W211 vairo stiprintuvo siurblys: gedimai ir keitimas

Mercedes-Benz W211 serijos automobiliuose vairo stiprintuvo siurblys yra esminė dalis, užtikrinanti sklandų ir lengvą vairavimą. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime šio siurblio veikimo principus, galimus gedimus, diagnostikos metodus, keitimo procedūrą ir kitus svarbius aspektus, susijusius su W211 vairo stiprintuvo sistema. Sieksime pateikti informaciją, kuri būtų naudinga tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems automobilių entuziastams ir mechanikams.

Vairo stiprintuvo sistemos veikimo principai

Vairo stiprintuvo sistema (dar vadinama hidrauliniu vairo stiprintuvu, angl. Power Steering System) naudoja hidraulinį slėgį, kad sumažintų pastangas, reikalingas vairuojant automobilį. W211 atveju, sistema veikia panašiai kaip ir kituose automobiliuose su hidrauliniu stiprintuvu, tačiau gali turėti specifinių konstrukcinių ypatumų. Pagrindiniai komponentai yra:

Vairo stiprintuvo siurblys: Sukuria hidraulinį slėgį. Jis yra varomas variklio diržo.
Skysčio bakelis: Rezervuaras, kuriame laikomas hidraulinis skystis.
Aukšto slėgio žarnos: Jungia siurblį su vairo mechanizmu.
Vairo mechanizmas (reduktorius): Valdo skysčio srautą į cilindrus, kurie padeda pasukti ratus.
Grįžtamojo srauto žarnos: Grąžina skystį atgal į bakelį.

Siurblys, veikiamas variklio, pumpuoja hidraulinį skystį iš bakelio į vairo mechanizmą. Kai vairuotojas suka vairą, mechanizmas nukreipia skystį į vieną iš cilindrų, kurie padeda pasukti ratus. Skysčio slėgis leidžia vairuotojui lengviau pasukti vairą, ypač važiuojant mažu greičiu arba atliekant manevrus parkuojantis.

Dažniausi W211 vairo stiprintuvo siurblio gedimai

Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, vairo stiprintuvo siurblys gali sugesti. Dažniausi W211 atveju pasitaikantys gedimai:

Siurblio guolių nusidėvėjimas: Dėl nuolatinio sukimosi guoliai gali susidėvėti, sukelti triukšmą (ūžimą, cypimą) ir sumažinti siurblio efektyvumą.
Siurblio sparnuotės pažeidimai: Sparnuotė yra atsakinga už skysčio pumpavimą. Jei ji pažeista, siurblys negalės sukurti reikiamo slėgio.
Vidinių sandariklių pažeidimai: Pažeisti sandarikliai gali sukelti skysčio nuotėkį ir slėgio praradimą.
Skysčio užteršimas: Purvas, metalo drožlės ar kitos priemaišos skystyje gali pažeisti siurblį ir kitus sistemos komponentus.
Žemo skysčio lygio: Dėl nuotėkio ar nepriežiūros skysčio lygis gali sumažėti, sukeliant siurblio "sausą" veikimą ir pažeidimus.
Diržo įtempimo problemos: Netinkamas diržo įtempimas gali sukelti siurblio slydimą ir sumažinti jo efektyvumą.

Gedimų simptomai

Atsiradus vairo stiprintuvo siurblio gedimams, vairuotojas gali pastebėti šiuos simptomus:

Sunkus vairavimas: Vairą pasukti sunkiau nei įprastai, ypač važiuojant mažu greičiu.
Triukšmas vairuojant: Girdimas ūžimas, cypimas ar kitas neįprastas triukšmas sukant vairą. Triukšmas gali sustiprėti sukant vairą iki galo (iki "stopo").
Vairo vibracija: Vairas vibruoja arba jaučiasi trūkčiojimas.
Skysčio nuotėkis: Pastebimas skysčio nuotėkis po automobiliu, ypač siurblio arba žarnų jungčių srityje.
Neįprastas vairo elgesys: Vairas gali "strigti" arba pasukti netolygiai.
Skysčio putojimas: Skystis bakelyje atrodo putotas arba pieno spalvos. Tai gali reikšti oro patekimas į sistemą.

Diagnostika

Norint nustatyti, ar gedimas tikrai susijęs su vairo stiprintuvo siurbliu, rekomenduojama atlikti šiuos diagnostikos veiksmus:

Vizualinė apžiūra: Apžiūrėkite siurblį, žarnas ir bakelį dėl skysčio nuotėkio. Patikrinkite diržo būklę ir įtempimą.
Skysčio lygio patikrinimas: Patikrinkite skysčio lygį bakelyje. Jei lygis žemas, papildykite iki reikiamo.
Skysčio būklės patikrinimas: Patikrinkite skysčio spalvą ir konsistenciją. Jei skystis tamsus, purvinas arba putotas, jį reikia pakeisti.
Slėgio matavimas: Naudojant specialų manometrą, galima išmatuoti siurblio sukuriamą slėgį. Jei slėgis žemas, tai gali reikšti siurblio gedimą.
Triukšmo analizė: Stebėkite triukšmą sukant vairą. Nustatykite, iš kurios srities sklinda triukšmas.
Kompiuterinė diagnostika: Nors vairo stiprintuvo sistema nėra tiesiogiai susijusi su automobilio kompiuteriu, kai kuriais atvejais (ypač jei sistema turi elektroninių komponentų) kompiuterinė diagnostika gali padėti nustatyti gedimą.

Vairo stiprintuvo skysčio pasirinkimas

Svarbu naudoti tinkamą vairo stiprintuvo skystį, atitinkantį Mercedes-Benz W211 specifikacijas. Netinkamas skystis gali pažeisti siurblį ir kitus sistemos komponentus. Informaciją apie rekomenduojamą skystį rasite automobilio savininko vadove arba kreipkitės į Mercedes-Benz atstovybę. Dažniausiai naudojami skysčiai yra ATF (Automatic Transmission Fluid) tipo, atitinkantys MB 236.3 arba MB 236.6 specifikacijas. Niekada nenaudokite skysčių, kurie nėra skirti vairo stiprintuvo sistemoms.

Vairo stiprintuvo siurblio keitimas (žingsnis po žingsnio)

Vairo stiprintuvo siurblio keitimas yra gana sudėtinga procedūra, todėl rekomenduojama ją atlikti tik patyrusiems mechanikams arba kreiptis į autoservisą. Tačiau, jei turite reikiamų įgūdžių ir įrankių, galite pabandyti pakeisti siurblį patys. Štai žingsnis po žingsnio instrukcija:

Atsijunkite akumuliatorių: Atsijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
Atsukite diržą: Atlaisvinkite diržo įtempiklį ir nuimkite diržą nuo vairo stiprintuvo siurblio skriemulio.
Atjunkite žarnas: Atsargiai atjunkite aukšto slėgio ir grįžtamojo srauto žarnas nuo siurblio. Prieš atjungiant žarnas, paruoškite indą, kad surinktumėte ištekantį skystį. Užkimškite žarnas, kad į sistemą nepatektų purvo.
Atjunkite elektrinius laidus (jei yra): Kai kuriuose W211 modeliuose siurblys gali turėti elektrinius laidus, kuriuos reikia atjungti.
Atsukite tvirtinimo varžtus: Atsukite varžtus, laikančius siurblį prie variklio bloko.
Nuimkite siurblį: Atsargiai nuimkite seną siurblį.
Perkelkite skriemulį (jei reikia): Jei naujas siurblys neturi skriemulio, perkelkite skriemulį nuo seno siurblio ant naujo. Naudokite specialų įrankį, kad nepažeistumėte skriemulio.
Sumontuokite naują siurblį: Sumontuokite naują siurblį atvirkštine tvarka. Įsitikinkite, kad visi varžtai yra tinkamai priveržti.
Prijunkite žarnas ir laidus: Prijunkite aukšto slėgio ir grįžtamojo srauto žarnas bei elektrinius laidus (jei yra).
Uždėkite diržą: Uždėkite diržą ant siurblio skriemulio ir įtempkite diržą.
Užpildykite skysčiu: Užpildykite vairo stiprintuvo skysčio bakelį iki reikiamo lygio.
Oro pašalinimas iš sistemos: Paleiskite variklį ir kelis kartus pasukite vairą nuo vieno galo iki kito, kad pašalintumėte orą iš sistemos. Patikrinkite skysčio lygį ir papildykite, jei reikia.
Patikrinkite nuotėkį: Patikrinkite, ar nėra skysčio nuotėkio.

Profilaktinė priežiūra

Norint prailginti vairo stiprintuvo siurblio tarnavimo laiką, rekomenduojama laikytis šių profilaktinės priežiūros priemonių:

Reguliariai tikrinkite skysčio lygį: Patikrinkite skysčio lygį bent kartą per mėnesį.
Laiku keiskite skystį: Vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama keisti kas 2 metus arba kas 40 000 km.
Naudokite tinkamą skystį: Naudokite tik tą skystį, kuris atitinka Mercedes-Benz W211 specifikacijas.
Venkite vairo sukimo iki galo: Venkite ilgai laikyti vairą pasuktą iki galo ("stopo"), nes tai apkrauna siurblį.
Apžiūrėkite diržą: Reguliariai apžiūrėkite diržo būklę ir įtempimą.

Alternatyvūs sprendimai: restauravimas ir naudoti siurbliai

Vietoj naujo vairo stiprintuvo siurblio pirkimo, galite apsvarstyti restauruoto siurblio arba naudoto siurblio įsigijimą. Restauruotas siurblys yra senas siurblys, kuris buvo išvalytas, patikrintas ir suremontuotas. Naudotas siurblys yra siurblys, paimtas iš kito automobilio. Šie variantai gali būti pigesni už naują siurblį, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

Restauruoto siurblio kokybė: Įsitikinkite, kad restauruotą siurblį restauravo patikimas tiekėjas, kuris naudoja kokybiškas dalis.
Naudoto siurblio būklė: Prieš perkant naudotą siurblį, atidžiai apžiūrėkite jo būklę. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio ar kitų pažeidimų.
Garantija: Pasidomėkite, ar restauruotam arba naudotam siurbliui suteikiama garantija.

Vairo stiprintuvo siurblio keitimo kaina

Vairo stiprintuvo siurblio keitimo kaina priklauso nuo kelių faktorių:

Siurblio kaina: Naujo siurblio kaina gali svyruoti nuo 150 iki 500 eurų, priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Restauruotas arba naudotas siurblys gali būti pigesnis.
Darbo kaina: Autoserviso darbo kaina gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo serviso ir regiono.
Papildomos išlaidos: Gali prireikti papildomų išlaidų už vairo stiprintuvo skystį, diržą arba kitas smulkias dalis.

Remiantis internete esančia informacija, Lietuvoje vairo stiprintuvo siurblio keitimo kaina autoservise gali svyruoti nuo 170 iki 600 eurų. Jei turite įgūdžių ir patirties, galite pabandyti pakeisti siurblį patys, tokiu atveju išlaidos sumažės iki siurblio kainos (nuo 60 eurų).

Svarbūs patarimai

Prieš keičiant siurblį, įsitikinkite, kad gedimas tikrai susijęs su siurbliu.
Naudokite tik kokybiškas dalis ir skysčius.
Jei nesate tikri dėl savo įgūdžių, kreipkitės į autoservisą.
Po keitimo būtinai pašalinkite orą iš sistemos.

Tags:

W211 vairo stiprintuvo siurblys: kaip atpažinti gedimus ir juos pašalinti