Volvo Vairo Stiprintuvo Skystis: Kaip Patikrinti ir Papildyti?

Volvo automobiliai garsėja savo saugumu, patikimumu ir komfortu. Viena iš sistemų, užtikrinančių sklandų ir lengvą vairavimą, yra vairo stiprintuvo sistema. Jos pagrindinis komponentas, dažnai nepelnytai pamirštamas, yra vairo stiprintuvo skystis. Tinkamas šio skysčio lygis ir kokybė yra gyvybiškai svarbūs ne tik vairavimo patogumui, bet ir visos vairo sistemos ilgaamžiškumui bei saugumui. Šiame straipsnyje gilinamės į tai, kodėl vairo stiprintuvo skystis yra toks svarbus, kaip teisingai jį patikrinti, kokį skystį naudoti ir kaip saugiai jį papildyti jūsų Volvo automobilyje, pereinant nuo konkrečių veiksmų prie bendresnių sistemos veikimo principų ir priežiūros aspektų.

Kodėl Vairo Stiprintuvo Skysčio Lygis Yra Svarbus Jūsų Volvo Automobiliui?

Vairo stiprintuvo sistema, dažniausiai hidraulinė (nors naujesniuose modeliuose vis dažniau pasitaiko elektrinių arba elektrohidraulinių variantų), veikia naudodama specialų skystį slėgiui sukurti. Šis slėgis padeda vairuotojui lengviau pasukti vairą, ypač manevruojant mažu greičiu ar stovint vietoje. Vairo stiprintuvo skystis atlieka keletą esminių funkcijų:

Jėgos perdavimas: Tai pagrindinė skysčio funkcija – perduoti siurblio sukuriamą hidraulinę jėgą į vairo mechanizmą (krumpliaratinę pavarą ar sliekinį reduktorių), taip palengvinant vairo sukimą.
Tepimas: Skystis sutepa judančias vairo stiprintuvo sistemos dalis, tokias kaip siurblys ir vairo mechanizmo vidiniai komponentai, mažindamas trintį ir dėvėjimąsi.
Aušinimas: Cirkuliuodamas sistemoje, skystis padeda aušinti komponentus, ypač siurblį, kuris darbo metu generuoja šilumą.
Apsauga nuo korozijos: Specialūs priedai skystyje apsaugo metalines sistemos dalis nuo korozijos.

Nepakankamas skysčio lygis gali sukelti rimtų problemų. Pirmiausia, oras gali patekti į sistemą. Oras, skirtingai nei skystis, yra spūdus, todėl sistema negali efektyviai perduoti slėgio. Tai pasireiškia:

Padidėjusiu triukšmu: Dažniausiai girdimas ūžesys ar cypimas sukant vairą, ypač pasiekus kraštutines padėtis. Šį garsą sukelia siurblys, bandantis pumpuoti skysčio ir oro mišinį (kavitacija).
Sunkesniu vairavimu: Vairas gali tapti pastebimai sunkesnis, ypač mažu greičiu. Vairavimas gali tapti netolygus, su juntamais "įstrigimais".
Greitesniu komponentų dėvėjimusi: Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo bei galimos kavitacijos, vairo stiprintuvo siurblys ir kiti sistemos komponentai dėvisi daug greičiau. Ignoruojant problemą, gali tekti keisti brangiai kainuojantį siurblį ar net visą vairo mechanizmą.

Todėl reguliarus vairo stiprintuvo skysčio lygio tikrinimas ir palaikymas yra esminė Volvo automobilio priežiūros dalis.

Kada ir Kaip Tikrinti Vairo Stiprintuvo Skysčio Lygį?

Supratimas, kada ir kaip teisingai patikrinti skysčio lygį, padės išvengti daugelio problemų ir užtikrinti sklandų sistemos veikimą.

Kada Tikrinti?

Vairo stiprintuvo skysčio lygį rekomenduojama tikrinti:

Reguliariai, pagal techninės priežiūros grafiką: Nors tai nėra taip dažnai kaip variklio alyvos lygis, patikrinti verta bent kelis kartus per metus arba kiekvieno planinio aptarnavimo metu. Tikslius intervalus rasite savo Volvo automobilio naudotojo vadove.
Išgirdus neįprastus garsus: Jei sukant vairą girdite ūžimą, cypimą, gurgimą ar kitokius neįprastus garsus, nedelsdami patikrinkite skysčio lygį.
Pajutus pasikeitusį vairavimą: Jei vairas tapo sunkesnis, sukasi netolygiai ar jaučiate vibracijas, tai gali būti žemo skysčio lygio požymis.
Pastebėjus nuotėkį: Jei po automobiliu, ypač priekinėje dalyje, pastebite rausvos, žalsvos ar gintarinės spalvos skysčio dėmes, tai gali būti vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis.
Po bet kokių darbų, susijusių su vairo sistema: Jei buvo atliekami remonto darbai, pavyzdžiui, keičiamos žarnos ar siurblys, būtina patikrinti ir, jei reikia, pakoreguoti skysčio lygį.

Pasiruošimas Tikrinimui

Prieš pradedant tikrinimą, svarbu tinkamai pasiruošti:

Saugumas pirmiausia: Įsitikinkite, kad automobilio variklis yraišjungtas. Nors kai kuriuose vadovuose gali būti nurodyta tikrinti veikiant varikliui ar karštam varikliui, daugeliui Volvo modelių (ypač senesnių) rekomenduojama tikrintišaltą variklį arba bent jau palaukti kelias minutes po jo išjungimo, kad skystis nusistovėtų.Visada vadovaukitės konkretaus jūsų Volvo modelio naudotojo vadovo nurodymais dėl variklio temperatūros tikrinimo metu!
Lygi vieta: Pastatykite automobilį ant lygaus, horizontalaus paviršiaus. Tai užtikrins tikslų skysčio lygio matavimą.
Atsidarykite variklio gaubtą: Užfiksuokite jį saugioje padėtyje.
Raskite vairo stiprintuvo skysčio bakelį: Dažniausiai tai nedidelis plastikinis bakelis, esantis variklio skyriuje, netoli siurblio (kuris dažnai varomas diržu nuo variklio) arba vienoje iš variklio skyriaus pusių. Jo dangtelis dažnai būna pažymėtas vairo simboliu arba užrašu "Power Steering Fluid" ar panašiai. Kai kuriuose Volvo modeliuose bakelis gali būti juodos spalvos su žaliu dangteliu arba permatomas.
Nuvalykite bakelio dangtelį ir aplink jį: Naudokite švarią šluostę ar popierinį rankšluostį. Tai labai svarbu, kad atidarius bakelį į sistemą nepatektų purvo ar šiukšlių, kurios gali pažeisti jautrius sistemos komponentus.

Tikrinimo Procesas Žingsnis po Žingsnio

Kai viskas paruošta, pats tikrinimo procesas yra gana paprastas:

Atsukite bakelio dangtelį: Dauguma dangtelių atsisuka prieš laikrodžio rodyklę. Kai kurie dangteliai turi integruotą matuoklę (lazdelę). Kiti bakeliai yra permatomi ir turi lygio žymes ant šono (MIN/MAX arba COLD/HOT).
Jei yra matuoklė: Ištraukite dangtelį su matuokle. Švaria, nepūkuota šluoste nuvalykite matuoklę. Vėl įkiškite matuoklę iki galo ir ištraukite.
Nuskaitykite lygį: Atidžiai apžiūrėkite matuoklę arba bakelio šoną. Rasite žymes, rodančias minimalų (MIN) ir maksimalų (MAX) leistiną skysčio lygį.Labai svarbu atkreipti dėmesį į temperatūrą: dažnai būna atskiros žymos šaltam (COLD) ir karštam (HOT) skysčiui, nes skystis plečiasi kaitinamas. Jei tikrinate šaltą variklį, lygis turėtų būti ties COLD MAX žyma arba tarp COLD MIN ir COLD MAX. Jei tikrinate karštą variklį (pagal automobilio vadovą), lygis turėtų būti ties HOT MAX žyma arba tarp HOT MIN ir HOT MAX.Niekada nepilkite skysčio virš MAX žymos, atitinkančios esamą temperatūrą.
Įvertinkite skysčio būklę: Atkreipkite dėmesį į skysčio spalvą ir kvapą. Naujas skystis dažniausiai būna skaidrus, specifinės spalvos (pvz., žalias Pentosin CHF 11S/202, kartais rausvas ar gintarinis senesniuose modeliuose). Jei skystis yra tamsus, drumzlinas, turi degėsių kvapą arba jame matomos metalo drožlės, tai rodo problemas – skystis yra senas, užterštas arba sistemoje yra gedimas. Tokiu atveju vien papildyti skysčio neužteks, reikės kreiptis į servisą dėl sistemos diagnostikos ir galbūt pilno skysčio keitimo bei praplovimo.
Uždarykite bakelį: Jei lygis ir būklė yra geri, tvirtai užsukite dangtelį. Įsitikinkite, kad jis gerai užsisandarino.

Kaip Teisingai Papildyti Vairo Stiprintuvo Skystį?

Jei patikrinus paaiškėjo, kad skysčio lygis yra žemiau MIN žymos, jį reikia papildyti. Tačiau prieš pilant bet kokį skystį, būtina atlikti svarbiausią žingsnį – išsiaiškinti, koks tiksliai skystis reikalingas jūsų Volvo modeliui.

Tinkamo Skysčio Pasirinkimas – Kritinis Žingsnis

Tai yra pati svarbiausia dalis papildant skystį. Naudojant netinkamą vairo stiprintuvo skystį, galima negrįžtamai sugadinti vairo stiprintuvo siurblį, vairo mechanizmą ir sandariklius, o remontas bus brangus.

Visada vadovaukitės automobilio naudotojo vadovu: Tai pats patikimiausias informacijos šaltinis. Jame bus nurodyta tiksli skysčio specifikacija arba Volvo dalies numeris.
Patikrinkite informaciją ant bakelio dangtelio ar paties bakelio: Kartais reikiama specifikacija (pvz., CHF 11S, CHF 202) būna užrašyta tiesiai ant dangtelio.
Nenaudokite "universalių" skysčių, nebent jie aiškiai nurodo atitiktį jūsų Volvo reikalaujamai specifikacijai: Daugelis Volvo modelių, ypač naujesnių, naudoja specifinius sintetinius hidraulinius skysčius (pvz., Pentosin CHF 11S arba CHF 202), kurie nėra suderinami su įprastais ATF (automatinės transmisijos skysčiais), kartais naudojamais senesnėse ar kitų gamintojų sistemose. Šie sintetiniai skysčiai dažnai būna žalios spalvos.
Nemaišykite skirtingų tipų skysčių: Net jei spalva atrodo panaši, cheminė sudėtis gali skirtis. Maišymas gali sukelti chemines reakcijas, pabloginti tepimo savybes, pažeisti sandariklius ir sukelti putojimą.
Jei abejojate, kreipkitės į Volvo atstovybę ar patikimą servisą: Jie galės tiksliai pasakyti, koks skystis tinka jūsų automobiliui pagal jo VIN kodą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už tinkamą skystį, nei vėliau mokėti už brangų remontą.

Dažniausiai Volvo automobiliuose naudojamos specifikacijos apima Volvo numerius kaip 30741424 (atitinka CHF 11S) arba 30741425 (atitinka CHF 202), tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo modelio ir pagaminimo metų.Būtina tikrinti konkrečiam automobiliui!

Papildymo Procesas

Įsitikinus, kad turite tinkamą skystį, papildymo procesas yra nesudėtingas:

Paruoškite įrankius: Reikės švarios šluostės ir, svarbiausia,švaraus piltuvėlio. Naudokite piltuvėlį, skirtą tik vairo stiprintuvo skysčiui arba kruopščiai išvalytą, kad į sistemą nepatektų jokių priemaišų ar kitų skysčių likučių.
Atsukite bakelio dangtelį: Vėlgi, įsitikinkite, kad aplink anga yra švari.
Įstatykite piltuvėlį: Įstatykite švarų piltuvėlį į bakelio angą.
Pilkite skystį lėtai: Pilkite pasirinktą, tinkamą skystįmažomis porcijomis. Nepilkite iš karto daug.
Nuolat tikrinkite lygį: Po kiekvieno nedidelio kiekio išimkite piltuvėlį ir patikrinkite lygį matuokle ar ant bakelio šono (atsižvelgdami į COLD/HOT žymas).
Nepilkite per daug: Pilkite tik iki reikiamos MAX žymos (COLD arba HOT, priklausomai nuo tikrinimo sąlygų).Perpildymas yra kenksmingas! Per didelis skysčio kiekis, jam įšilus ir išsiplėtus, gali sukelti per didelį slėgį sistemoje, dėl ko gali atsirasti nuotėkiai pro sandariklius ar net sugesti komponentai.
Užsukite dangtelį: Pasiekus reikiamą lygį, išimkite piltuvėlį ir tvirtai užsukite bakelio dangtelį.
Nuvalykite išsiliejusį skystį: Jei pildami šiek tiek prilaistėte, nedelsdami nuvalykite skystį švaria šluoste. Kai kurie vairo stiprintuvo skysčiai gali pažeisti dažus ar plastikines detales.

Po Papildymo

Papildžius skysčio, rekomenduojama atlikti kelis veiksmus:

Užveskite variklį: Leiskite jam kelias minutes padirbti tuščiąja eiga.
Pasukiokite vairą: Lėtai pasukite vairą nuo vienos kraštutinės padėties iki kitos keletą kartų. Tai padeda skysčiui cirkuliuoti sistemoje ir pašalinti galimus oro burbuliukus, ypač jei lygis buvo labai žemas. Nelaikykite vairo kraštutinėse padėtyse ilgiau nei kelias sekundes, nes tai sukelia didelę apkrovą siurbliui.
Patikrinkite lygį dar kartą: Išjunkite variklį (arba palikite veikti, jei taip nurodo jūsų automobilio vadovas specifiniam modeliui) ir dar kartą patikrinkite skysčio lygį. Pašalinus orą, lygis galėjo šiek tiek nukristi. Jei reikia, papildykite iki reikiamos žymos.
Klausykitės garsų: Atkreipkite dėmesį, ar dingo anksčiau girdėti neįprasti garsai.

Jei skysčio lygis nuolat krenta, vadinasi, sistemoje yra nuotėkis, kurį būtina surasti ir pašalinti. Paprastas papildymas tokiu atveju yra tik laikinas sprendimas.

Dažniausios Problemos ir Jų Požymiai

Be žemo skysčio lygio, vairo stiprintuvo sistema gali susidurti ir su kitomis problemomis:

Nuotėkiai: Dažniausia problema. Gali atsirasti dėl senų, sutrūkinėjusių žarnų, nesandarių jungčių, susidėvėjusių siurblio ar vairo mechanizmo sandariklių. Požymiai – matomos skysčio dėmės po automobiliu, nuolat krentantis skysčio lygis bakelyje.
Užterštas arba senas skystis: Laikui bėgant skystis praranda savo savybes, jame kaupiasi dilimo produktų, drėgmės. Tai pasireiškia pablogėjusiu vairo stiprintuvo darbu, triukšmu, tamsia skysčio spalva, degėsių kvapu. Tokiu atveju reikalingas pilnas skysčio keitimas ir sistemos praplovimas.
Oras sistemoje: Gali patekti dėl nuotėkio arba po remonto darbų. Požymiai – ūžesys, gurgimas, netolygus vairo pasipriešinimas, "minkštas" ar "kempinės" pojūtis sukant vairą.
Vairo stiprintuvo siurblio gedimas: Dažniausiai pasireiškia nuolatiniu stipriu ūžimu (net ir nejudinant vairo), staigiu vairo pasunkėjimu, metalo drožlėmis skystyje. Dažnai gedimo priežastis būna ilgas važiavimas su žemu skysčio lygiu arba senu skysčiu.
Vairo mechanizmo (krumpliaratinės pavaros) gedimas: Gali pasireikšti nuotėkiais iš mechanizmo galų, laisvumu vairo sistemoje, stuktelėjimais sukant vairą.

Pastebėjus bet kurį iš šių požymių, ypač jei papildžius skysčio problema neišsisprendžia arba greitai atsinaujina, reikėtų kreiptis į kvalifikuotus specialistus diagnozei ir remontui.

Vairo Stiprintuvo Sistemos Priežiūros Filosofija

Tinkama vairo stiprintuvo sistemos priežiūra apima daugiau nei tik periodišką skysčio lygio tikrinimą ir papildymą. Tai yra visos sistemos priežiūra, siekiant užtikrinti jos ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.

Reguliari apžiūra: Kartu su skysčio lygio tikrinimu, vizualiai apžiūrėkite vairo stiprintuvo žarnas (ar nėra įtrūkimų, išsipūtimų, nutrynimų), jų sujungimus (ar nėra drėgmės, rodančios nuotėkį), siurblį ir vairo mechanizmą (ar nėra akivaizdžių nuotėkio požymių).
Skysčio keitimas pagal intervalus: Vairo stiprintuvo skystis, kaip ir kiti automobilio techniniai skysčiai, laikui bėgant sensta ir praranda savo savybes. Nors kai kurie gamintojai nurodo, kad skystis skirtas visam tarnavimo laikui ("lifetime fluid"), praktika rodo, kad periodiškas skysčio keitimas (pvz., kas 60 000 - 100 000 km arba kas 4-5 metus, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų ir automobilio vadovo rekomendacijų) žymiai prailgina sistemos komponentų tarnavimo laiką. Senas skystis nebeužtikrina tinkamo tepimo ir apsaugos nuo korozijos.
Tinkamų dalių ir skysčių naudojimas: Remontuojant sistemą ar keičiant skystį, naudokite tik aukštos kokybės, Volvo specifikacijas atitinkančias dalis ir skysčius. Pigūs pakaitalai gali greitai sugesti arba net pakenkti kitiems sistemos komponentams.
Problemų sprendimas laiku: Ignoruojami nedideli nuotėkiai ar keisti garsai gali peraugti į rimtus ir brangiai kainuojančius gedimus. Pastebėjus problemą, spręskite ją nedelsdami.

Požiūris į vairo stiprintuvo sistemą kaip į visumą, o ne tik į bakelį su skysčiu, padės išlaikyti jūsų Volvo vairavimo malonumą ir saugumą ilgus metus.

Skirtingi Volvo Modeliai – Ar Yra Skirtumų?

Nors bendri principai panašūs, skirtingi Volvo modeliai ir skirtingų kartų automobiliai gali turėti tam tikrų ypatumų vairo stiprintuvo sistemoje:

Skysčių tipai: Kaip minėta, skirtingiems modeliams ir pagaminimo metams gali būti reikalingi skirtingi skysčiai. Senesniuose modeliuose galėjo būti naudojami ATF tipo skysčiai, tuo tarpu dauguma naujesnių reikalauja specifinių sintetinių hidraulinių skysčių (pvz., CHF 11S, CHF 202).Maišyti juos griežtai draudžiama.
Tikrinimo procedūra: Nors daugeliui modelių tinka tikrinimas esant šaltam varikliui, kai kuriuose naujesniuose Volvo modeliuose gamintojas gali rekomenduoti tikrinti įšilusį variklį arba net jam veikiant.Būtina pasitikslinti konkretaus modelio naudotojo vadove.
Elektriniai ir Elektrohidrauliniai Stiprintuvai (EPS/EHPS): Daugelis naujausių Volvo modelių (pvz., SPA ir CMA platformų automobiliai kaip XC90, S90, V90, XC60, S60, V60, XC40) naudojaelektrinį vairo stiprintuvą (EPS). Šios sistemosneturi hidraulinio skysčio, siurblio ar žarnų. Vairo pasukimą palengvina elektrinis variklis. Todėl šiame straipsnyje aprašytos procedūros jiems nėra aktualios. Kai kurie pereinamojo laikotarpio modeliai gali turėtielektrohidraulinį stiprintuvą (EHPS), kuris vis dar naudoja hidraulinį skystį ir vairo mechanizmą, tačiau siurblį suka ne variklio diržas, o atskiras elektrinis variklis. Tokioms sistemoms skysčio tikrinimas ir papildymas yra aktualus, tačiau jos gali turėti savų niuansų.

Dėl šių skirtumų, dar kartą pabrėžiame –svarbiausias informacijos šaltinis yra jūsų konkretaus Volvo automobilio naudotojo vadovas. Jei jo neturite, informacijos galima ieškoti internete pagal modelį ir metus arba kreiptis į oficialų atstovą.

Saugumo Aspektai ir Profesionalų Pagalba

Atliekant bet kokius darbus po variklio gaubtu, svarbu laikytis saugumo reikalavimų:

Dirbkite tik suišjungtu ir atvėsusiu varikliu (nebent vadovas nurodo kitaip tikrinimui), kad išvengtumėte nudegimų nuo karštų paviršių ar sužalojimų nuo judančių dalių (pvz., ventiliatoriaus, diržų).
Dėvėkite apsaugines pirštines, nes vairo stiprintuvo skystis gali dirginti odą. Venkite kontakto su akimis.
Jei skysčio pateko ant odos ar į akis, gausiai nuplaukite vandeniu.
Užtikrinkite gerą vėdinimą, jei dirbate uždaroje patalpoje.
Seną ar išsiliejusį vairo stiprintuvo skystį utilizuokite pagal aplinkosaugos reikalavimus – nepilkite jo ant žemės ar į kanalizaciją. Priduokite į specialius surinkimo punktus.

Nors patikrinti ir papildyti vairo stiprintuvo skystį dažniausiai yra nesudėtinga procedūra, kurią gali atlikti daugelis vairuotojų, yra situacijų, kai geriau kreiptis į profesionalus:

Jei nesate tikri, kokį skystį naudoti.
Jei aptikote nuotėkį, bet negalite nustatyti jo šaltinio.
Jei skystis yra labai užterštas (tamsus, su nuosėdomis, degėsių kvapo) – reikalingas ne tik papildymas, bet ir sistemos plovimas bei pilnas skysčio keitimas.
Jei girdite stiprų ar nuolatinį triukšmą iš vairo stiprintuvo siurblio.
Jei vairas tapo labai sunkus arba veikia netolygiai net ir papildžius skysčio.
Jei tiesiog nesijaučiate užtikrintai atlikdami šią procedūrą patys.

Kvalifikuoti meistrai turės reikiamų žinių, įrankių ir diagnostinės įrangos, kad tiksliai nustatytų problemą ir ją saugiai bei efektyviai pašalintų, naudojant tinkamas dalis ir skysčius jūsų Volvo automobiliui.

Rūpinimasis vairo stiprintuvo sistema, pradedant nuo paprasto skysčio lygio tikrinimo ir baigiant savalaikiu problemų sprendimu, yra svarbi investicija į jūsų Volvo automobilio saugumą, patikimumą ir vairavimo komfortą.

Tags:

Volvo Vairo Stiprintuvo Skystis: Tinkamas Tipas ir Priežiūros Patarimai