Vairo Padėties Daviklis: Kada Reikia Remonto?

Posted on by

Vairo padėties daviklis (VPD) yra kritiškai svarbus automobilio komponentas, užtikrinantis tinkamą elektroninės stabilumo programos (ESP), vairo stiprintuvo (EPS) ir kitų saugos sistemų veikimą. Šis straipsnis išsamiai aptaria VPD gedimų priežastis, diagnostikos metodus ir galimus remonto sprendimus, atsižvelgiant į skirtingus automobilių modelius ir vairavimo sąlygas.

Vairo Padėties Daviklio Funkcijos ir Svarba

Vairo padėties daviklis (VPD), kartais vadinamas vairo kampo davikliu, yra jutiklis, kuris matuoja vairo rato kampą ir posūkio greitį. Šie duomenys yra perduodami į automobilio kompiuterį (ECU), kuris juos naudoja įvairioms funkcijoms atlikti, įskaitant:

  • Elektroninę stabilumo programą (ESP): ESP naudoja VPD duomenis, kad nustatytų, ar vairuotojas nori važiuoti ten, kur automobilis iš tikrųjų juda. Jei automobilis pradeda slysti, ESP automatiškai įsijungia stabdžius ant atskirų ratų, kad padėtų vairuotojui atgauti kontrolę.
  • Elektrinį vairo stiprintuvą (EPS): EPS naudoja VPD duomenis, kad nustatytų, kiek pagalbos reikia vairuotojui. Pavyzdžiui, važiuojant mažu greičiu, EPS suteiks daugiau pagalbos, kad vairuotojui būtų lengviau pasukti vairą. Važiuojant dideliu greičiu, EPS sumažins pagalbą, kad vairuotojas geriau jaustų automobilį.
  • Pagalbos parkuojantis sistemas: Kai kurios pagalbos parkuojantis sistemos naudoja VPD duomenis, kad automatiškai pasuktų vairą į reikiamą padėtį, kad automobilis galėtų įvažiuoti į stovėjimo vietą.
  • Adaptyviąją kruizo kontrolę (ACC): ACC sistemos, naudojančios vairo padėties informaciją, gali geriau išlaikyti automobilį eismo juostoje posūkiuose.
  • Žibintų valdymą: Kai kuriose transporto priemonėse VPD duomenys naudojami adaptyviems priekiniams žibintams valdyti, kad būtų apšviestas kelias posūkiuose.

VPD yra integruotas į vairo kolonėlę arba šalia jos. Jis gali būti optinis, magnetinis arba potenciometrinis. Tikslus VPD tipas priklauso nuo automobilio gamintojo ir modelio.

Dažniausios Vairo Padėties Daviklio Gedimų Priežastys

VPD gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, kurios skiriasi priklausomai nuo daviklio konstrukcijos ir eksploatavimo sąlygų. Štai keletas dažniausių priežasčių:

  • Fizinė žala: Smūgiai, vibracija ar atsitiktiniai mechaniniai pažeidimai gali pažeisti daviklio korpusą, vidines grandines ar jungtis.
  • Drėgmė ir korozija: Drėgmės patekimas į daviklio vidų gali sukelti koroziją, ypač kontaktų ir jungčių srityse. Tai gali lemti netikslius rodmenis arba visišką daviklio gedimą.
  • Elektromagnetiniai trukdžiai (EMT): Netoliese esantys aukštos įtampos laidai ar kiti elektroniniai prietaisai gali sukelti EMT, kurie trikdo daviklio veikimą ir iškraipo signalus.
  • Laidų pažeidimai: Nutraukti, nutrinti ar atsilaisvinę laidai, jungiantys daviklį su ECU, gali nutraukti signalo perdavimą.
  • Purvas ir nešvarumai: Purvo, dulkių ir kitų nešvarumų patekimas į daviklio vidų gali užteršti optinius elementus arba mechanines dalis, trukdydamas tiksliai matuoti.
  • Temperatūros svyravimai: Ekstremalūs temperatūros pokyčiai gali paveikti daviklio komponentų veikimą, sukeldami nukrypimus arba gedimus.
  • Netinkamas montavimas: Netinkamas daviklio montavimas arba sureguliavimas gali sukelti netikslius rodmenis arba mechaninius pažeidimus.
  • Natūralus susidėvėjimas: Laikui bėgant, daviklio komponentai gali susidėvėti dėl nuolatinio naudojimo, ypač mechaninės dalys, tokios kaip guoliai ar potenciometrai.
  • Programinės įrangos klaidos: Kartais daviklio veikimą gali paveikti programinės įrangos klaidos ECU arba pačiame daviklyje.
  • Įtampos svyravimai: Nestabili maitinimo įtampa gali paveikti daviklio tikslumą ir patikimumą.

Vairo Padėties Daviklio Gedimo Simptomai

Vairo padėties daviklio gedimas gali pasireikšti įvairiais simptomais, kurie gali paveikti automobilio valdymą ir saugumą. Štai keletas dažniausių simptomų:

  • Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Dažniausiai užsidega ESP (elektroninės stabilumo programos) arba ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) įspėjamoji lemputė. Kartais gali užsidegti vairo stiprintuvo (EPS) lemputė.
  • Sunkesnis vairo valdymas: EPS gali veikti netinkamai, todėl vairas gali tapti sunkesnis arba sunkiau pasukamas, ypač važiuojant mažu greičiu.
  • Netolygus vairo stiprintuvas: Vairas gali veikti netolygiai, kartais suteikdamas per daug arba per mažai pagalbos.
  • ESP sistemos problemos: ESP gali įsijungti netinkamai arba neveikti visai, todėl automobilis gali tapti nestabilus posūkiuose arba ant slidžios kelio dangos.
  • Automobilio traukimas į vieną pusę: Automobilis gali traukti į vieną pusę važiuojant tiesiai, nes ESP sistema neteisingai reguliuoja stabdžių jėgą.
  • Kitos sistemų problemos: Gali atsirasti problemų su kitomis sistemomis, kurios naudoja vairo padėties daviklio duomenis, tokiomis kaip adaptyvi kruizo kontrolė (ACC) arba pagalbos parkuojantis sistemos.
  • Klaidos kodai diagnostikos įrangoje: Atliekant automobilio diagnostiką, gali būti užfiksuoti klaidos kodai, susiję su vairo padėties davikliu.
  • Vairo padėties neatitikimas: Vairo padėtis gali neatitikti ratų padėties, todėl automobilis gali važiuoti kreivai.
  • Staigus vairo stiprintuvo išsijungimas: Važiuojant vairas gali staiga pasunkėti, nes vairo stiprintuvas išsijungia.
  • Triukšmas sukant vairą: Gali girdėtis neįprastas triukšmas sukant vairą, ypač jei daviklis yra mechaniškai pažeistas.

Vairo Padėties Daviklio Diagnostika

Tiksli VPD diagnostika yra būtina norint nustatyti gedimo priežastį ir pasirinkti tinkamą remonto būdą. Diagnostikos procesas apima kelis etapus:

  1. Vizualinė apžiūra: Patikrinkite daviklio korpusą, laidus ir jungtis, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, korozijos ar atsilaisvinusių jungčių.
  2. Klaidos kodų nuskaitymas: Naudokite diagnostikos įrangą (OBD-II skaitytuvą) norėdami nuskaityti klaidos kodus, susijusius su VPD. Užrašykite visus kodus ir jų aprašymus.
  3. Duomenų srauto analizė: Stebėkite VPD duomenų srautą naudojant diagnostikos įrangą. Patikrinkite, ar rodomi duomenys atitinka vairo padėtį ir ar nėra šuolių ar pertraukų.
  4. Laidų patikrinimas: Patikrinkite laidų tęstinumą ir atsparumą naudojant multimetrą. Įsitikinkite, kad nėra nutrauktų laidų, trumpųjų jungimų ar didelio atsparumo.
  5. Maitinimo įtampos patikrinimas: Patikrinkite, ar VPD gauna tinkamą maitinimo įtampą. Įtampos svyravimai gali paveikti daviklio veikimą.
  6. Daviklio kalibravimas: Patikrinkite, ar VPD yra tinkamai sukalibruotas. Kai kuriais atvejais, daviklį gali reikėti perkalibruoti naudojant diagnostikos įrangą.
  7. Bandymas kelyje: Atlikite bandymą kelyje, kad patikrintumėte, ar simptomai išlieka ir ar VPD veikia tinkamai važiuojant skirtingu greičiu ir posūkiuose.
  8. Komponentų testavimas: Jei įmanoma, atlikite atskirų daviklio komponentų testavimą, kad nustatytumėte, ar jie veikia pagal specifikacijas.

Vairo Padėties Daviklio Remonto Sprendimai

VPD remonto sprendimai priklauso nuo gedimo priežasties ir daviklio konstrukcijos. Štai keletas galimų remonto sprendimų:

  • Laidų ir jungčių taisymas: Nutrauktus, nutrūkusius ar atsilaisvinusius laidus reikia sutvarkyti arba pakeisti. Korozijos paveiktas jungtis reikia išvalyti arba pakeisti naujomis.
  • Daviklio valymas: Purvą ir nešvarumus reikia pašalinti iš daviklio vidaus naudojant specialius valiklius.
  • Daviklio kalibravimas: Daviklį reikia perkalibruoti naudojant diagnostikos įrangą, kad jis rodytų tikslią vairo padėtį.
  • Daviklio keitimas: Jei daviklis yra fiziškai pažeistas, susidėvėjęs arba nebegali būti suremontuotas, jį reikia pakeisti nauju.
  • ECU programinės įrangos atnaujinimas: Jei gedimą sukelia programinės įrangos klaida, ECU gali reikėti atnaujinti naujausia programinės įrangos versija.
  • Vairo kolonėlės keitimas: Kai kuriais atvejais, jei VPD yra integruotas į vairo kolonėlę, gali reikėti pakeisti visą vairo kolonėlę.

Remonto Kainos

VPD remonto kaina priklauso nuo gedimo priežasties, daviklio tipo ir automobilio modelio. Štai apytikslės remonto kainos:

  • Laidų ir jungčių taisymas: 50-200 EUR
  • Daviklio valymas: 30-100 EUR
  • Daviklio kalibravimas: 50-150 EUR
  • Daviklio keitimas: 150-500 EUR (įskaitant daviklio kainą ir darbo mokestį)
  • ECU programinės įrangos atnaujinimas: 50-200 EUR
  • Vairo kolonėlės keitimas: 500-1500 EUR (įskaitant vairo kolonėlės kainą ir darbo mokestį)

Prevencija

Norint išvengti VPD gedimų, rekomenduojama laikytis šių patarimų:

  • Reguliariai tikrinkite laidus ir jungtis: Patikrinkite, ar nėra pažeidimų, korozijos ar atsilaisvinusių jungčių.
  • Venkite smūgių ir vibracijos: Stenkitės nevažiuoti per dideles duobes ar nelygumus, kurie gali pažeisti daviklį.
  • Apsaugokite daviklį nuo drėgmės: Stenkitės nepalikti automobilio ilgam laikui drėgnoje aplinkoje.
  • Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl VPD priežiūros ir keitimo intervalų.
  • Atlikite reguliarią diagnostiką: Atlikite reguliarią automobilio diagnostiką, kad nustatytumėte ankstyvus VPD gedimo požymius.

Išvados

Vairo padėties daviklis yra svarbus automobilio komponentas, užtikrinantis tinkamą saugos sistemų veikimą. VPD gedimai gali pasireikšti įvairiais simptomais, kurie gali paveikti automobilio valdymą ir saugumą. Tiksli diagnostika ir tinkami remonto sprendimai yra būtini norint atkurti tinkamą VPD veikimą. Laikydamiesi prevencinių priemonių, galite sumažinti VPD gedimų riziką ir užtikrinti saugų vairavimą.

Tags: #Remonta

Panašūs įrašai: