Audi 80, nesvarbu ar kalbame apie B3 ar B4 kartos modelį, yra automobilis, pelnęs patikimumo reputaciją. Tačiau, kaip ir bet kuri sudėtinga technika, jis nėra apsaugotas nuo gedimų, ypač susijusių su elektros sistema. Vienas iš kertinių šios sistemos elementų, atliekantis gyvybiškai svarbų apsaugos vaidmenį, yra saugiklių blokas. Tai tarsi automobilio elektros tinklo nervų centras ir tuo pačiu pirmoji gynybos linija nuo potencialiai žalingų srovės šuolių ar trumpųjų jungimų. Suprasti jo veikimą, vietą ir gebėti diagnozuoti problemas yra esminis įgūdis kiekvienam Audi 80 savininkui, norinčiam ne tik sutaupyti laiko bei pinigų autoservisuose, bet ir geriau pažinti savo automobilį.
Šiame išsamiame vadove gilinsimės į Audi 80 saugiklių bloko specifiką, pradedant nuo konkrečių gedimų atpažinimo ir baigiant bendraisiais elektros sistemos priežiūros principais. Nagrinėsime schemas, jų skaitymo subtilybes, fizines saugiklių dėžutės vietas skirtinguose modeliuose bei žingsnis po žingsnio aptarsime, kaip rasti ir pakeisti perdegusį saugiklį bei ką daryti, jei problema yra sudėtingesnė.
I. Konkretus Gedimas ir Pirmieji Žingsniai: Kai Elektra Dingsta
Dažniausiai apie problemą saugiklių bloke signalizuoja staiga nustojusi veikti viena ar kelios elektros sistemos dalys. Tai gali būti netikėtai užgesusios artimosios šviesos, neveikiantys valytuvai lietingą dieną, tyli radijo sistema, neveikiantis prietaisų skydelio apšvietimas ar net užsikirę elektriniai langų kėlklai. Kiekvienas toks simptomas, ypač jei jis atsiranda staiga ir paveikia tik tam tikrą funkciją ar jų grupę, turėtų nedelsiant nukreipti mintis link saugiklių bloko.
Pirmas Įtariamasis: Saugiklis – Specialiai Sukurtas Sugesti
Kodėl pirmiausia tikriname saugiklius? Todėl, kad jie ir yra sukurti tam, jog sugestų pirmieji. Saugiklis yra sąmoningai silpniausia grandinės dalis. Jo viduje esanti plona metalinė vielutė ar juostelė yra preciziškai apskaičiuota taip, kad išsilydytų ir nutrauktų elektros grandinę, kai srovė viršija leistiną normą. Tai apsaugo kur kas brangesnius komponentus – varikliukus, valdymo blokus, laidus – nuo pažeidimų, kuriuos galėtų sukelti trumpasis jungimas ar perkrova. Todėl perdegęs saugiklis dažnai yra ne pati problema, o tik jos simptomas, signalizuojantis apie gilesnę bėdą elektros grandinėje. Tačiau kol kas mūsų tikslas – patikrinti būtent šį pirmąjį gynybos bastioną.
II. Saugiklių Dėžutės Radimas Jūsų Audi 80: Paslėptas, Bet Svarbus
Norint patikrinti saugiklius, pirmiausia reikia žinoti, kur jie yra. Audi 80 modeliuose pagrindinė saugiklių dėžutė dažniausiai yra lengvai prieinamoje vietoje, tačiau jos tiksli lokacija gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio kartos (B3 ar B4) ir kartais net nuo konkrečios automobilio komplektacijos ar pagaminimo metų.
Audi 80 B3 (maždaug 1986-1991 m.) Vieta
Dažniausia Audi 80 B3 modelio saugiklių bloko vieta yra vairuotojo pusėje, po prietaisų skydeliu, kairėje pusėje, netoli durelių vyrių. Paprastai ją dengia nuimamas plastikinis dangtelis arba ji yra integruota į didesnį apdailos skydelį. Norint prieiti, gali tekti atidaryti vairuotojo dureles ir pasilenkti. Kartais dangtelis turi specialius fiksatorius ar net varžtelius, kuriuos reikia atsukti. Atidarius dangtelį, pamatysite eilę įvairiaspalvių saugiklių ir galbūt keletą relių.
Audi 80 B4 (maždaug 1991-1996 m.) Vieta
Audi 80 B4 modeliuose saugiklių bloko vieta išlieka panaši – vairuotojo pusėje, po prietaisų skydeliu, kairėje. Tačiau dizainas ir dangtelio tvirtinimas gali šiek tiek skirtis nuo B3. Procedūra panaši: atidaryti dureles, rasti plastikinį dangtelį (dažnai pažymėtą saugiklio simboliu) ir jį nuimti. B4 modeliuose taip pat dažniau pasitaiko papildomų relių blokų, kurie gali būti įrengti netoli pagrindinio saugiklių bloko arba variklio skyriuje.
Papildomos Rėlės ir Saugikliai: Neapsiribokite Viena Dėžute
Svarbu suprasti, kad pagrindinė saugiklių dėžutė nėra vienintelė vieta, kurioje gali būti saugiklių ar relių. Ypač geresnės komplektacijos Audi 80 modeliuose (pvz., su ABS, kondicionieriumi, elektriniais langais, automatine pavarų dėže) gali būti papildomų relių ir saugiklių blokų. Dažnos jų vietos:
- Variklio skyriuje: Dažnai netoli akumuliatoriaus ar stabdžių skysčio bakelio gali būti dėžutė su galingesnėmis rėlėmis (pvz., variklio aušinimo ventiliatoriaus, kuro siurblio) ir kartais keliais didesnės srovės saugikliais.
- Po prietaisų skydeliu, aukščiau pagrindinio bloko: Gali būti sumontuota papildoma relių panelė.
- "In-line" saugikliai: Kartais atskiri saugikliai gali būti įmontuoti tiesiogiai į laidus, ypač jei buvo montuojama papildoma įranga (signalizacija, garso aparatūra).
Todėl, jei nerandate perdegusio saugiklio pagrindiniame bloke, o problema išlieka, verta pasidomėti, ar jūsų konkrečiame modelyje nėra papildomų saugiklių ar relių, atsakingų už neveikiančią sistemą.
III. Saugiklių Dėžutės Schema: Kelrodis Elektros Labirintuose
Radus saugiklių bloką, susiduriame su eile spalvotų stačiakampių. Kiekvienas jų atsakingas už tam tikrą elektros grandinę ar net kelias. Bandyti atspėti, kuris saugiklis už ką atsakingas, yra neefektyvu ir gali sukelti dar daugiau problemų. Čia į pagalbą ateina saugiklių schema – nepakeičiamas įrankis bet kokiai diagnostikai.
Kodėl Schema Yra Būtina?
Saugiklių schema yra tarsi automobilio elektros sistemos žemėlapis. Ji nurodo:
- Saugiklio numerį: Kiekviena pozicija saugiklių bloke turi unikalų numerį.
- Apsaugomą grandinę/įrenginį: Prie kiekvieno numerio nurodoma, kokią funkciją ar įrenginį (pvz., kairysis artimųjų šviesų žibintas, radijas, salono apšvietimas, kuro siurblys) tas saugiklis apsaugo.
- Reikalingą srovės stiprį (Amperais): Nurodoma, kokio nominalo saugiklis turi būti naudojamas konkrečioje pozicijoje (pvz., 10A, 15A, 25A). Tai yraypač svarbi informacija.
Be schemos, bandymas surasti reikiamą saugiklį prilygtų adatos paieškai šieno kupetoje, ypač jei vienu metu neveikia kelios funkcijos.
Kaip Rasti ir Skaityti Schemą?
Yra keletas būdų gauti jūsų Audi 80 modelio saugiklių schemą:
Dangtelio Vidinė Pusė: Dažniausias ir Patogiausias Šaltinis
Dažniausiai schema būna atspausdinta ant vidinės saugiklių bloko dangtelio pusės. Tai pats patogiausias variantas, nes schema visada po ranka. Paprastai tai būna lentelė su numeriais, atitinkančiais pozicijas bloke, ir simboliais ar trumpais aprašymais, nurodančiais saugomą grandinę. Simboliai gali būti tarptautiniai (pvz., lemputės ikona šviesoms, valytuvo simbolis) arba specifiniai Audi. Kartu gali būti nurodytas ir reikiamas amperų skaičius.
Vartotojo Vadovas ir Remonto Žinynai: Detalesnė Informacija
Jei schemos ant dangtelio nėra arba ji neįskaitoma (nusitrynusi, pažeista), kitas patikimas šaltinis yra originalus automobilio vartotojo vadovas (owner's manual). Jame paprastai būna skyrius, skirtas saugikliams ir rėlėms, su detalesne schema ir paaiškinimais. Dar išsamesnės schemos, įskaitant ir relių išdėstymą bei funkcijas, pateikiamos specializuotuose remonto žinynuose (pvz., Haynes, Bentley Publishers ar gamyklinėje techninėje dokumentacijoje).
Internetiniai Ištekliai: Naudoti Atsargiai
Internete galima rasti daugybę Audi 80 saugiklių schemų, tačiau čia reikia būti itin atsargiems. Schemos gali skirtis ne tik tarp B3 ir B4 modelių, bet ir priklausomai nuo pagaminimo metų, variklio tipo (benzininis, dyzelinis, jo tūris ir galia), pavarų dėžės tipo ir komplektacijos lygio (pvz., su kondicionieriumi ar be, su ABS ar be). Naudojant internetinę schemą, būtina įsitikinti, kad ji skirta būtent jūsų automobilio modifikacijai. Netinkama schema gali klaidinti ir apsunkinti gedimo paiešką.
Skirtumai Tarp Modelių ir Komplektacijų: Universalios Schemos Nėra
Reikia pabrėžti: Nėra vienos universalios Audi 80 saugiklių schemos. Pavyzdžiui, bazinės komplektacijos B3 modelio schema gerokai skirsis nuo gausiai sukomplektuoto B4 Avant modelio su automatine pavarų dėže ir klimato kontrole. Skirsis ne tik saugiklių skaičius, bet ir jų amperų reikšmės bei saugomos grandinės. Todėl visada ieškokite schemos, maksimaliai atitinkančios jūsų automobilį.
IV. Saugiklio Tikrinimas ir Keitimas: Praktiniai Žingsniai
Turint schemą ir žinant, kuris saugiklis atsakingas už neveikiančią funkciją, laikas jį patikrinti ir, jei reikia, pakeisti. Tai gana paprasta procedūra, nereikalaujanti specialių įrankių, išskyrus galbūt nedideles reples ar specialų saugiklių išėmiklį.
Vizualinė Apžiūra: Pirmasis ir Greičiausias Testas
Dauguma Audi 80 naudoja modernius "blade" tipo saugiklius (dar vadinamus ATO arba ATC). Jie turi permatomą plastikinį korpusą, per kurį matoma viduje esanti metalinė U formos juostelė. Sveiko saugiklio juostelė yra vientisa. Perdegusio saugiklio juostelė bus nutraukta arba akivaizdžiai perdegusi (kartais net matosi patamsėjęs plastikas aplink perdegimo vietą).
Norėdami apžiūrėti, tiesiog suraskite reikiamą saugiklį pagal schemą ir atidžiai į jį įsižiūrėkite. Kartais, ypač jei apšvietimas prastas, gali prireikti saugiklį išimti, kad geriau matytųsi. Tam dažnai saugiklių bloko dangtelyje arba pačiame bloke būna įdėtas mažas plastikinis pincetas (saugiklių išėmiklis). Jei jo nėra, galima atsargiai panaudoti nedideles reples, stengiantis nesugadinti saugiklio korpuso ar aplinkinių komponentų.
Tikrinimas Multimetru: Patikimesnis Būdas
Ne visada vizualiai lengva nustatyti, ar saugiklis perdegęs, ypač jei nutrūkimas labai smulkus arba jei naudojami nepermatomi ar senesnio tipo keraminiai saugikliai (nors Audi 80 jie retesni). Patikimiausias būdas patikrinti saugiklį yra naudoti multimetrą, nustatytą į tęstinumo (continuity) arba varžos (ohms, Ω) matavimo režimą.
Procedūra paprasta:
- Išimkite įtariamą saugiklį iš bloko.
- Palieskite multimetro zondais abu saugiklio metalinius kontaktus (kojeles).
- Jei multimetras pypteli (tęstinumo režime) arba rodo labai mažą varžą (artimą nuliui Ω), saugiklis yra geras.
- Jei multimetras tyli arba rodo begalinę varžą (OL - "open loop" arba "overload"), saugiklis yra perdegęs ir jį reikia keisti.
Saugiklio Išėmimas ir Įdėjimas: Saugumas Pirmiausia
Prieš išimant ar įdedant saugiklį,visada įsitikinkite, kad automobilio degimas yra išjungtas. Nors dauguma saugiklių grandinių nėra aktyvios išjungus degimą, geriau nerizikuoti sukelti trumpojo jungimo ar pažeisti jautrią elektroniką.
Išimkite seną saugiklį naudodami išėmiklį arba reples. Įdėdami naują saugiklį, įsitikinkite, kad jis tvirtai įsistato į savo vietą. Saugiklio kojelės turi pilnai įeiti į lizdo kontaktus.
Teisingo Saugiklio Pasirinkimas: Amperų Reikšmės Negalima Ignoruoti!
Tai yrakritiškai svarbus momentas. Keičiant saugiklį,būtina naudoti naują saugiklį sutokia pačia amperų (A) reikšme, kokia nurodyta schemoje arba ant seno saugiklio korpuso. Amperų reikšmė nurodo maksimalią srovę, kurią saugiklis gali praleisti neperdegdamas.
- Niekada nenaudokite didesnės amperų reikšmės saugiklio! Pavyzdžiui, jei originaliai buvo 10A saugiklis, negalima dėti 15A ar 20A. Didesnio nominalo saugiklis neperdegs esant perkrovai, kuri būtų pavojinga laidams ar įrenginiui. Tai gali sukelti laidų perkaitimą, izoliacijos lydymąsi ir net gaisrą automobilyje.
- Naudoti mažesnės amperų reikšmės saugiklį nėra pavojinga, tačiau jis greičiausiai perdegs net ir normaliomis darbo sąlygomis, nes grandinė naudoja daugiau srovės, nei leidžia saugiklis.
Ką Daryti, Jei Naujas Saugiklis Iškart Perdega?
Jei ką tik įdėtas naujas, tinkamos reikšmės saugiklis iškart perdega įjungus atitinkamą grandinę (pvz., įjungus šviesas ar paspaudus lango kėlimo mygtuką), tai yra aiškus ženklas, kad problemos priežastis yra ne pats saugiklis, o gedimas pačioje elektros grandinėje. Saugiklis atliko savo darbą – apsaugojo sistemą nuo rimtesnės žalos. Tokiu atveju reikia ieškoti gedimo priežasties.
V. Dažniausios Gedimų Priežastys ir Tolesnė Diagnostika
Perdegęs saugiklis dažniausiai yra tik ledkalnio viršūnė. Norint išspręsti problemą iš esmės, reikia suprasti, kodėl jis perdegė, ir pašalinti priežastį.
Kodėl Saugikliai Perdega? Pagrindinės Priežastys
Trumpasis Jungimas (Short Circuit)
Tai viena dažniausių priežasčių. Trumpasis jungimas įvyksta, kai teigiamą srovę nešantis laidas tiesiogiai paliečia neigiamą polių (įžemintą automobilio kėbulą ar specialų įžeminimo laidą) arba kitą laidą su neigiama įtampa, aplenkdamas įrenginį (pvz., lemputę, varikliuką), kuris turėtų vartoti energiją ir sudaryti varžą. Dėl to srovė grandinėje staiga ir smarkiai padidėja, viršydama saugiklio nominalą, ir šis perdega.
Dažniausios trumpojo jungimo priežastys:
- Pažeista laidų izoliacija (dėl trinties, senatvės, perkaitimo, graužikų).
- Drėgmės patekimas į jungtis ar elektroninius komponentus.
- Gedimas pačiame elektros įrenginyje (pvz., trumpasis jungimas variklio apvijose).
- Netvarkingai atlikti remonto darbai ar netinkamai prijungta papildoma įranga.
Perkrova (Overload)
Perkrova įvyksta, kai elektros įrenginys pradeda vartoti daugiau srovės, nei jam numatyta, tačiau trumpojo jungimo nėra. Srovė viršija normalią darbo srovę, bet nebūtinai pasiekia ekstremalias trumpojo jungimo reikšmes. Jei perkrova tęsiasi pakankamai ilgai, saugiklis įkaista ir galiausiai perdega.
Dažniausios perkrovos priežastys:
- Stringantis elektros varikliukas (pvz., langų kėliklio, valytuvų, ventiliatoriaus), kuriam reikia daugiau jėgos pasisukti.
- Netinkamo galingumo lemputės įdėjimas į žibintą.
- Gedimas pačiame įrenginyje, dėl kurio jis pradeda vartoti per daug energijos.
- Prijungta per daug įrenginių prie vienos grandinės (pvz., per galingas garso stiprintuvas prijungtas prie netinkamos grandinės).
Senatvė ir Vibracija
Nors rečiau, bet kartais saugikliai gali perdegti ir be akivaizdžios priežasties dėl metalo nuovargio, kurį sukelia nuolatinės vibracijos ir temperatūrų svyravimai automobilio eksploatacijos metu. Tokiu atveju pakeitus saugiklį problema nepasikartoja.
Tolesnė Diagnostika: Kai Saugiklis Nėra Problema (arba Tik Simptomas)
Jei naujas saugiklis iškart perdega arba jei saugiklis vizualiai ir multimetru atrodo geras, bet grandinė vis tiek neveikia, reikia ieškoti problemos giliau.
Laidų ir Jungčių Tikrinimas: Atidžiai apžiūrėkite laidus, susijusius su neveikiančia grandine. Ieškokite pažeistos izoliacijos, nutrintų vietų, ypač ten, kur laidai liečiasi su metalinėmis dalimis ar lankstosi (pvz., durelių vyriuose, bagažinės dangčio lankste). Patikrinkite jungtis – ar jos švarios, ar nėra oksidacijos (žalsvų ar baltų apnašų), ar kontaktai tvirtai sujungti. Prastas kontaktas jungtyje gali sukelti perkaitimą arba visišką grandinės neveikimą.
Įžeminimo Taškų Tikrinimas: Daugelis elektros problemų kyla dėl prasto įžeminimo. Automobilio kėbulas naudojamas kaip neigiamas polius (žemė). Įsitikinkite, kad įžeminimo laidai, prijungti prie kėbulo netoli neveikiančio komponento, yra tvirtai prisukti ir kontaktas yra švarus, be korozijos.
Rėlių Tikrinimas ir Vaidmuo: Rėlės yra elektromechaniniai jungikliai, kurie naudoja mažą srovę (valdomą jungikliu prietaisų skydelyje ar valdymo bloku) tam, kad įjungtų didelės srovės grandinę (pvz., kuro siurblio, žibintų, starterio). Rėlė gali sugesti keliais būdais:
- Ji gali "prilipti" (likti įjungta net ir išjungus valdymo srovę).
- Ji gali nebeįsijungti (kontaktas viduje nebesusijungia).
- Ji gali veikti su pertrūkiais.
Paties Komponento Gedimas: Jei laidai, jungtys, įžeminimas ir rėlės atrodo tvarkingi, tikėtina, kad sugedo pats elektros įrenginys (lemputė, varikliukas, jungiklis, daviklis). Jį gali tekti išimti ir patikrinti atskirai arba pakeisti nauju.
Sudėtingesni Gedimai: Moduliai ir Valdymo Blokai: Ypač B4 modeliuose ir vėlesnėse Audi kartose vis daugiau funkcijų valdo elektroniniai moduliai (pvz., komforto blokas, ABS blokas, variklio valdymo blokas - ECU). Kartais problema gali slypėti pačiame modulyje arba jo programinėje įrangoje. Tokių gedimų diagnostika dažnai reikalauja specialios įrangos (diagnostikos skenerių) ir specifinių žinių, todėl tokiu atveju geriausia kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
VI. Bendrieji Principai ir Prevencija: Ilgalaikė Elektros Sistemos Sveikata
Nors neįmanoma visiškai apsisaugoti nuo elektros gedimų, tam tikri prevenciniai veiksmai ir bendrųjų principų laikymasis gali padėti sumažinti jų tikimybę ir užtikrinti sklandesnį Audi 80 elektros sistemos darbą.
Elektros Sistemos Priežiūra: Švara ir Tvarka
Reguliariai apžiūrėkite pagrindinius laidų pynių traktus variklio skyriuje ir po prietaisų skydeliu, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, trinties žymių. Saugokite jungtis nuo drėgmės ir purvo. Esant galimybei, periodiškai patikrinkite pagrindinių įžeminimo taškų būklę, nuvalykite koroziją ir tvirtai priveržkite. Ypač svarbu palaikyti švarą aplink akumuliatoriaus gnybtus.
Saugumas Dirbant su Elektra: Nerizikuokite Be reikalo
Atliekant bet kokius rimtesnius darbus su elektros sistema (ne tik saugiklių keitimą), rekomenduojama atjungti neigiamą (-) akumuliatoriaus gnybtą. Tai apsaugos nuo atsitiktinių trumpųjų jungimų ir elektroninių komponentų pažeidimo. Niekada nedirbkite su elektros sistema drėgnomis rankomis ar drėgnoje aplinkoje. Jei nesate tikri dėl savo veiksmų, geriau patikėkite darbą profesionalams – elektros gedimų taisymas gali būti sudėtingas ir reikalauti specifinių žinių bei įrankių.
Modifikacijos ir Jų Poveikis: Atsakingas Požiūris
Dažnai elektros problemos kyla dėl netinkamai įdiegtos papildomos įrangos – galingesnės garso sistemos, papildomų žibintų, signalizacijos ir pan. Jei planuojate modifikuoti savo Audi 80 elektros sistemą, įsitikinkite, kad tai daroma tvarkingai, naudojant tinkamo skerspjūvio laidus, papildomus saugiklius ir rėles, jei reikia, ir nejungiant didelės galios įrenginių prie tam nepritaikytų gamyklinių grandinių. Idealiu atveju tokius darbus turėtų atlikti patyrę specialistai.
Audi 80 saugiklių blokas ir su juo susijusios grandinės yra neatsiejama automobilio dalis. Suprasdami jo veikimo principus, mokėdami rasti reikiamą informaciją schemose ir gebėdami atlikti pagrindinę diagnostiką, galite ne tik patys išspręsti daugelį smulkių elektros problemų, bet ir geriau suprasti sudėtingesnių gedimų prigimtį. Nors kartais gali atrodyti, kad elektros sistema yra painus labirintas, nuoseklus požiūris, dėmesys detalėms ir saugumo taisyklių laikymasis leis jums sėkmingai jame naviguoti.
Tags: