Mercedes Benz A160 Atsiliepimai: Ar Verta Pirkti Šį Modelį?

Mercedes-Benz A klasė, ypač jos ankstyvosios kartos su A160 žymėjimu, yra automobilis, keliantis nemažai diskusijų ir prieštaringų vertinimų automobilių entuziastų bendruomenėje. Viena vertus, tai kompaktiškas miesto automobilis su prestižiniu trikampės žvaigždės logotipu ant grotelių, žadantis Mercedes-Benz kokybę ir inžineriją mažesniame pakete. Kita vertus, jis dažnai kritikuojamas dėl tam tikrų kompromisų, patikimumo problemų ir klausimo, ar jis iš tiesų atitinka „tikro Mercedes“ standartus. Šiame straipsnyje gilinamasi į Mercedes-Benz A160 specifiką, ypač W168 ir W169 kartų modelius, nagrinėjant jų ypatybes, stipriąsias ir silpnąsias puses, siekiant padėti potencialiems pirkėjams atsakyti į esminį klausimą: ar verta pirkti šį modelį?

W168 Karta (1997-2004): Revoliucija su Iššūkiais

Pirmoji A klasės karta (W168) buvo drąsus ir novatoriškas Mercedes-Benz žingsnis. Tai buvo bandymas įžengti į kompaktiškų automobilių segmentą, pasiūlant kažką unikalaus. Pagrindinis šios kartos išskirtinumas – „sumuštinio“ (sandwich) tipo grindų konstrukcija. Ši koncepcija leido variklį ir transmisiją sumontuoti dalinai po keleivių salonu, kampu. Pagrindinis tikslas buvo saugumas: frontalinio smūgio metu variklis turėjo nuslysti po grindimis, o ne įsiveržti į saloną. Be to, tokia konstrukcija leido sukurti stebėtinai erdvų saloną automobiliui, kurio išoriniai matmenys buvo labai kompaktiški, ir užtikrino aukštesnę sėdėjimo poziciją, pagerinančią matomumą mieste.

A160 Variklis ir Važiavimo Savybės (W168)

W168 kartos A160 modelis buvo komplektuojamas su 1.6 litro benzininiu varikliu (M166 serijos), generuojančiu apie 75 kW (102 AG) galią. Popieriuje šie skaičiai atrodo adekvatūs nedideliam miesto automobiliui. Realybėje A160 dinaminės savybės yra pakankamos ramiam judėjimui mieste. Automobilis lengvai manevruoja siaurose gatvelėse, o aukšta sėdėsena suteikia pasitikėjimo vairuojant intensyviame eisme. Tačiau greitkelyje ar bandant staigiau aplenkti, galios trūkumas tampa akivaizdus. Variklis turi būti „sukamas“ iki aukštesnių sūkių, kas padidina triukšmo lygį salone ir degalų sąnaudas. Nors oficialios sąnaudos gali atrodyti patraukliai, realiomis sąlygomis, ypač mieste, jos gali būti didesnės, nei tikimasi iš tokio dydžio automobilio.

Važiavimo komfortas taip pat yra kompromisų sritis. Dėl trumpos ratų bazės ir santykinai kietos pakabos (ypač po liūdnai pagarsėjusio „briedžio testo“ atliktų pakeitimų), automobilis gali jaustis šoklus ant nelygaus kelio. Posūkiuose jaučiamas kėbulo svyravimas dėl aukšto svorio centro, nors standartinė elektroninė stabilumo kontrolės sistema (ESP), įdiegta po minėto incidento, ženkliai pagerino stabilumą kritinėse situacijose.

Liūdnai Pagarsėjęs „Briedžio Testas“ ir Jo Pasekmės

Neįmanoma kalbėti apie W168 A klasę nepaminint „briedžio testo“ (Elk Test) incidento 1997 metais. Švedų žurnalo atlikto staigaus manevravimo bandymo metu automobilis apvirto. Tai sukėlė didžiulį skandalą ir krizę Mercedes-Benz kompanijoje. Reakcija buvo greita ir ryžtinga: gamyba buvo laikinai sustabdyta, o visi jau pagaminti automobiliai atšaukti. Buvo atlikti esminiai pakabos pakeitimai (žeminta prošvaisa, standesni stabilizatoriai) ir, svarbiausia, ESP sistema tapo standartine įranga visuose A klasės modeliuose. Nors šie pakeitimai išsprendė stabilumo problemą, jie šiek tiek pablogino važiavimo komfortą ir padidino automobilio kainą bei sudėtingumą.

W168 Patikimumas ir Dažniausios Problemos

Deja, pirmoji A klasės karta negarsėja kaip itin patikimas automobilis. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl jos vertė naudotų automobilių rinkoje yra gana žema. Potencialūs pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į keletą specifinių ir dažnai pasitaikančių problemų:

Korozija: Tai bene didžiausia W168 bėda. Rūdys agresyviai puola durelių apačias, bagažinės dangtį (ypač aplink numerio apšvietimą ir rankeną), slenksčius, sparnų arkas. Priežastys – nepakankama antikorozinė apsauga gamybos metu ir konstrukciniai ypatumai, leidžiantys kauptis drėgmei. Kruopšti kėbulo apžiūra yra būtina.
Pusiau Automatinė Pavarų Dėžė (AKS): Jei svarstomas modelis su šia sistema, reikalingas ypatingas atsargumas. Ji žinoma dėl gedimų, o remontas gali būti labai brangus arba net ekonomiškai netikslingas. Hidraulinis siurblys, valdymo blokas – dažni gedimų šaltiniai. Tradicinė mechaninė pavarų dėžė yra kur kas patikimesnis pasirinkimas. Automatinė (pilnai) pavarų dėžė taip pat gali turėti problemų, bet yra laikoma patikimesne už AKS.
Pakaba: Nors po „briedžio testo“ atlikti pakeitimai pagerino stabilumą, pakabos elementai (amortizatoriai, spyruoklės, traukės) nėra ilgaamžiai, ypač važinėjant prastesniais keliais.
Elektronika: Įvairūs elektronikos gedimai nėra reti – nuo smulkmenų, tokių kaip langų pakėlėjai ar centrinis užraktas, iki rimtesnių problemų su variklio valdymo bloku ar ESP sistema.
Starteris ir Generatorius: Dėl „sumuštinio“ konstrukcijos prieiga prie šių agregatų yra labai komplikuota. Jų keitimas reikalauja daug darbo valandų (kartais net tenka nuleisti visą variklio ir transmisijos mazgą), todėl remonto kaina gali nemaloniai nustebinti.
Oro Srauto Matuoklė (MAF): Gana dažnas gedimas benzininiuose varikliuose, pasireiškiantis netolygia variklio veikla, galios praradimu.

W168 Interjeras ir Praktškumas

Nepaisant išorinių matmenų, W168 salonas yra stebėtinai erdvus ir universalus. Aukštos lubos ir vertikali sėdėsena suteikia daug erdvės galvai tiek priekyje, tiek gale. Galinės sėdynės gali būti įvairiai lankstomos ar net visiškai išimamos, paverčiant A klasę mažu krovininiu automobiliu. Interjero medžiagų kokybė, deja, ne visada atitinka Mercedes-Benz standartus. Plastikas daugelyje vietų kietas ir linkęs braižytis, surinkimo kokybė taip pat neprilygsta didesniems Mercedes modeliams. Tačiau bendras įspūdis dažnai geresnis nei to meto konkurentų šioje klasėje.

W169 Karta (2004-2012): Evoliucija ir Kokybės Šuolis

Antroji A klasės karta (W169) buvo labiau evoliucija nei revoliucija. Nors išlaikyta „sumuštinio“ grindų koncepcija ir bendra aukšto, trumpo automobilio forma, dizainas tapo solidesnis, o svarbiausia – ženkliai pagerėjo kokybė ir patikimumas. Mercedes-Benz akivaizdžiai pasimokė iš W168 klaidų.

A160 Variklis ir Važiavimo Savybės (W169)

W169 kartoje A160 žymėjimas taip pat reiškė bazinį benzininį modelį. Čia buvo montuojamas 1.5 litro variklis (M266 serijos), generuojantis apie 70 kW (95 AG). Nors galia šiek tiek mažesnė nei pirmtako 1.6 litro variklio, dėl geresnio sukimo momento pasiskirstymo ir efektyvesnės transmisijos (ypač CVT variatoriaus), automobilis mieste jautėsi panašiai arba net šiek tiek gyvybingiau. Žinoma, tai vis dar nėra greitkelio užkariautojas, bet kasdieniam naudojimui jo dinamikos dažniausiai pakanka. Svarbu paminėti, kad egzistavo ir A160 CDI dyzelinis variantas, kuris dėl didesnio sukimo momento ir mažesnių degalų sąnaudų galėjo būti patrauklesnis pasirinkimas ieškantiems ekonomiškumo.

Važiavimo savybės W169 modelyje buvo pastebimai pagerintos. Nors automobilis vis dar aukštas, pakaba tapo labiau subalansuota tarp komforto ir stabilumo. Ji geriau sugeria kelio nelygumus nei W168, o posūkiuose automobilis jaučiasi užtikrinčiau. Triukšmo izoliacija taip pat geresnė, todėl kelionės tampa malonesnės.

W169 Patikimumas ir Dažniausios Problemos

W169 yra laikomas kur kas patikimesniu automobiliu nei jo pirmtakas. Tačiau tai nereiškia, kad jis neturi savų silpnų vietų:

CVT Automatinė Pavarų Dėžė (Autotronic): Nors ir patogesnė mieste, ši transmisija gali kelti problemų, ypač didesnės ridos automobiliuose. Remontas yra sudėtingas ir brangus. Genda tiek mechaninė dalis, tiek valdymo blokas. Prieš perkant būtina kruopščiai patikrinti jos veikimą (jokių trūkčiojimų, pašalinių garsų, vėlavimų). Mechaninė pavarų dėžė yra patikimesnis pasirinkimas.
Korozija: Nors problema nėra tokia masinė kaip W168 atveju, W169 taip pat nėra visiškai atsparus rūdims. Dažniausiai pažeidžiamos vietos yra slenksčiai, durelių apačios ir galinės arkos, ypač jei automobilis eksploatuotas atšiauresnio klimato sąlygomis.
Pakabos Elementai: Kaip ir daugelyje automobilių, eksploatuojamų Rytų Europos keliais, pakabos dalys (stabilizatoriaus traukės, atraminiai guoliai, amortizatoriai) dėvisi greičiau.
Elektronika: Nors patikimesnė nei W168, elektronika vis tiek gali pateikti staigmenų. Vairo kolonėlės gedimai, ABS/ESP sistemos daviklių problemos – pasitaikantys gedimai.
Galiniai Stabdžių Suportai: Linkę užstrigti, ypač jei retai naudojamas rankinis stabdis.

Nepaisant šių potencialių problemų, bendras W169 patikimumo lygis yra ženkliai aukštesnis nei W168. Reguliari priežiūra ir laiku šalinami smulkūs gedimai gali užtikrinti ilgą ir sąlyginai nebrangią eksploataciją.

W169 Interjeras ir Praktškumas

Interjere W169 žengė didelį žingsnį pirmyn. Apdailos medžiagos tapo kokybiškesnės, malonesnės liesti, o surinkimo kokybė priartėjo prie to, ko tikimasi iš Mercedes-Benz. Dizainas tapo modernesnis, ergonomika pagerėjo. Išliko aukšta sėdėsena ir geras matomumas. Erdvės pojūtis salone, atsižvelgiant į automobilio dydį, vis dar įspūdingas. Bagažinės tūris taip pat pakankamas kasdieniams poreikiams, o nulenkus galines sėdynes, gaunama lygi erdvė didesniems kroviniams.

Bendri Aspektai: Eksploatacijos Kaštai ir Įvaizdis

Išlaikymo Išlaidos

Mercedes-Benz A160, nepaisant kompaktiško dydžio, nebūtinai yra pigus išlaikyti automobilis. Nors degalų sąnaudos, ypač dyzelinio A160 CDI ar W169 benzininio modelio su mechanine dėže, gali būti gana nedidelės, kitos išlaidos gali viršyti vidutines šio segmento automobilių išlaidas.

Atsarginės Dalys: Originalios Mercedes-Benz dalys yra brangios. Nors egzistuoja daug pakaitalų, kai kurių specifinių komponentų (pvz., susijusių su ESP, CVT transmisija) kainos gali būti aukštos.
Remontas: Dėl sudėtingesnės konstrukcijos (ypač W168 „sumuštinio“), kai kurie remonto darbai reikalauja daugiau laiko ir specifinių žinių, kas didina darbo kainą servisuose. Ne visi servisai noriai ar kompetentingai imasi remontuoti A klasės modelius.
Draudimas: Mercedes-Benz markės automobiliai dažnai turi aukštesnius draudimo įkainius.

Potencialus pirkėjas turėtų nusiteikti, kad nors pats automobilis (ypač W168) gali būti įsigytas už labai patrauklią kainą, jo išlaikymas gali pareikalauti didesnių investicijų nei, pavyzdžiui, panašaus dydžio Ford Fiesta ar Volkswagen Polo.

Įvaizdis ir Tikslinė Auditorija

Mercedes-Benz A klasė nuo pat pradžių kėlė klausimą: ar tai tikras Mercedes? Konservatyvesni markės gerbėjai į ją žiūrėjo skeptiškai. Tačiau automobilis rado savo pirkėją. Tai dažnai buvo:

Miesto Gyventojai: Vertinantys kompaktiškumą, manevringumą ir gerą matomumą.
Moterys: Kurioms patiko aukštesnė sėdėsena, lengvas valdymas ir prestižinis ženklelis.
Vyresnio Amžiaus Žmonės: Dėl patogaus įlipimo/išlipimo ir geros ergonomikos.
Antras Automobilis Šeimoje: Praktškas sprendimas trumpiems atstumams mieste.
Jaunesni Vairuotojai: Norintys įsigyti pirmąjį Mercedes-Benz už prieinamesnę kainą.

Prestižo aspektas yra dvejopas. Viena vertus, tai vis dar Mercedes-Benz, ir tai suteikia tam tikrą statusą. Kita vertus, automobilių entuziastų rate A klasė (ypač W168) kartais laikoma „ne visai tikru“ Mercedes dėl kompromisų kokybėje, važiavimo savybėse ir patikimumo problemų. W169 šiuo atžvilgiu vertinamas geriau, nes kokybės ir patikimumo kartelė buvo pakelta aukščiau.

Alternatyvos Mercedes-Benz A160

Svarstant apie A160 įsigijimą, verta apsvarstyti ir alternatyvas, kurios gali pasiūlyti kitokį privalumų ir trūkumų derinį:

Volkswagen Golf/Polo: Siūlo gerą surinkimo kokybę, subalansuotas važiavimo savybes ir platų variklių pasirinkimą. Gali būti pigesni išlaikyti.
Ford Focus/Fiesta: Garsėja puikiomis valdymo savybėmis ir dinamiškumu.
Honda Jazz: Išsiskiria neįtikėtinu salono praktiškumu ir erdvumu (panašiai kaip A klasė) bei legendiniu japonišku patikimumu.
Audi A3 (senesnės kartos): Tiesioginis konkurentas iš premium segmento, siūlantis aukštą kokybę ir geresnes važiavimo savybes, bet dažnai brangesnis.
BMW 1 Serija (senesnės kartos): Orientuotas į vairavimo malonumą, su galiniais varomaisiais ratais (išskyrus naujausias kartas), bet mažiau praktiškas nei A klasė.

Renkantis tarp A klasės ir konkurentų, svarbu įvertinti asmeninius prioritetus: ar svarbesnis prekės ženklo prestižas ir unikalus A klasės praktiškumas (ypač salono erdvė ir aukšta sėdėsena), ar prioritetas teikiamas važiavimo dinamikai, mažesniems išlaikymo kaštams ar nepriekaištingam patikimumui.

Verdiktas: Ar Verta Pirkti Mercedes-Benz A160?

Atsakymas į šį klausimą nėra vienareikšmis ir labai priklauso nuo konkrečios situacijos, lūkesčių ir biudžeto.

Mercedes-Benz A160 (W168): Pirkti šį modelį šiandien yra rizikinga. Nors kaina gali vilioti, potencialios problemos su korozija, transmisija ir brangiu remontu dėl sudėtingos prieigos prie agregatų gali paversti pigų pirkinį finansine našta. Šis modelis gali būti vertas dėmesio tik tuo atveju, jei randamas išskirtinai gerai išlaikytas, mažos ridos egzempliorius su pilna serviso istorija, o pirkėjas yra pasiruošęs potencialioms didesnėms išlaidoms ir supranta šio modelio specifiką. Būtina itin kruopšti patikra prieš perkant, ypač ieškant korozijos požymių.

Mercedes-Benz A160 (W169): Šis modelis yra kur kas racionalesnis pasirinkimas. Jis ženkliai patikimesnis, kokybiškiau surinktas ir maloniau vairuojamas nei pirmtakas. Išlaikydamas A klasei būdingą praktiškumą ir aukštą sėdėseną, jis siūlo geresnę bendrą vertę. Vis dėlto, ir čia būtina atidi patikra, ypač jei automobilis turi CVT transmisiją. Jei pavyksta rasti gerą W169 A160 (arba A160 CDI) už protingą kainą, tai gali būti geras pasirinkimas ieškantiems kompaktiško, praktiško ir šiek tiek prestižinio miesto automobilio. Reikia nepamiršti, kad išlaikymo kaštai vis tiek gali būti šiek tiek didesni nei ne premium segmento konkurentų.

Apibendrinant: Mercedes-Benz A160 nėra tipiškas Mercedes-Benz. Tai automobilis su savitu charakteriu, privalumais (ypač praktiškumu ir matomumu) ir trūkumais (ypač W168 patikimumu ir abiejų kartų potencialiai didesniais remonto kaštais). Sprendimas pirkti turėtų būti priimtas tik gerai pasvėrus visus „už“ ir „prieš“, atlikus nuodugnią konkretaus automobilio patikrą ir įvertinus savo finansines galimybes ne tik įsigyti, bet ir tinkamai prižiūrėti šį mažąjį Mercedes.

Tags:

Mercedes Benz A160 Atsiliepimai: Privalumai ir Trūkumai