Mercedes Benz Sprinter Techniniai Duomenys: Specifikacijos, Varikliai ir Matmenys

Mercedes-Benz Sprinter yra vienas iš labiausiai atpažįstamų ir plačiausiai naudojamų komercinių automobilių pasaulyje. Jo universalumas, patikimumas ir platus modifikacijų spektras lemia populiarumą įvairiose srityse – nuo krovinių pervežimo ir keleivių gabenimo iki specializuotų tarnybų poreikių ir kemperių bazės. Norint suprasti šio automobilio galimybes ir pritaikymo sritis, būtina detaliai išnagrinėti jo techninius parametrus, pradedant nuo specifinių komponentų, tokių kaip varikliai, ir pereinant prie bendresnių charakteristikų, pavyzdžiui, matmenų ir krovumo.

Variklių Gama: Širdis ir Galia

Sprinter modelio sėkmės pagrindas neabejotinai yra jo variklių pasiūla. Per ilgą gamybos istoriją Mercedes-Benz siūlė įvairius dyzelinius ir, retesniais atvejais, benzininius variklius, nuolat juos tobulindama, siekiant geresnio galios ir degalų sąnaudų santykio bei atitikties griežtėjantiems ekologiniams standartams.

Dyzeliniai Varikliai (CDI / BlueTEC)

Dyzeliniai varikliai visada buvo Sprinter populiarumo pagrindas dėl jų sukimo momento, ekonomiškumo ir ilgaamžiškumo, kas ypač svarbu komerciniam transportui.

Ankstesnės Kartos Varikliai (pvz., W901-W905, W906 iki atnaujinimų):

OM611/OM612/OM646/OM647: Tai buvo keturių ir penkių cilindrų eilėje varikliai, kurių darbinis tūris svyravo nuo 2.1 iki 2.7 litro. Jų galia paprastai siekė nuo maždaug 82 AG (60 kW) iki 156 AG (115 kW). Šie varikliai garsėjo savo patikimumu, nors ir nebuvo patys tyliausi ar ekonomiškiausi pagal šiuolaikinius standartus. Jie naudojo Common Rail tiesioginio įpurškimo sistemą (CDI).
OM642: Tai legendinis 3.0 litrų V6 dyzelinis variklis, montuotas į galingesnes Sprinter versijas (pvz., x18 CDI, x19 CDI, vėliau x19 CDI). Šis variklis pasižymėjo itin dideliu sukimo momentu (dažnai virš 400 Nm, vėlesnėse versijose iki 440 Nm) ir galia, siekiančia nuo 184 AG (135 kW) iki 190 AG (140 kW). Jis suteikė Sprinter modeliui puikias dinamines savybes net ir pilnai pakrautam, taip pat buvo vertinamas dėl sklandaus darbo. Dėl sudėtingesnės konstrukcijos jo priežiūra galėjo būti brangesnė.

Naujesnės Kartos Varikliai (pvz., W906 po atnaujinimų, W907/W910):

OM651: Šis 2.1 litro (tiksliau 2143 cm³) keturių cilindrų variklis tapo pagrindiniu Sprinter varikliu daugelyje rinkų ir pakeitė senesnius keturių cilindrų agregatus. Jis buvo siūlomas įvairių galios lygių – nuo maždaug 95 AG (70 kW) iki 163 AG (120 kW) ar net 170 AG (125 kW) priklausomai nuo modifikacijos ir rinkos. Šis variklis pasižymėjo geresniu ekonomiškumu ir mažesne emisija, dažnai naudojant BlueTEC technologiją su AdBlue skysčiu (SCR sistema), kad atitiktų Euro 5 ir Euro 6 standartus. Nors ir efektyvesnis, ankstyvesnės jo versijos kartais susilaukdavo kritikos dėl patikimumo problemų (pvz., grandinės).
OM654: Naujausias keturių cilindrų dyzelinis variklis, pradėtas diegti W907/W910 kartos Sprinter modeliuose. Jo darbinis tūris sumažėjo iki 2.0 litrų (1950 cm³), tačiau efektyvumas ir galios parametrai pagerėjo. Šis variklis gaminamas iš aliuminio (blokas ir galvutė), turi plieninius stūmoklius ir NANOSLIDE® cilindrų sienelių padengimą, kas mažina trintį ir gerina ilgaamžiškumą. Galios variantai paprastai svyruoja nuo maždaug 114 AG (84 kW) iki 190 AG (140 kW). Šis variklis yra tylesnis, ekonomiškesnis ir standartiškai atitinka naujausius Euro 6d ar griežtesnius emisijos standartus. Jis palaipsniui keičia OM651 ir netgi V6 OM642 variklius daugelyje modelių.
OM642 (Tęstinumas): Nors OM654 keturių cilindrų variklis pasiekė panašią galią, V6 variklis (3.0L, 190 AG/140 kW, 440 Nm) dar kurį laiką buvo siūlomas W907/W910 kartoje kaip aukščiausios galios variantas, ypač vertinamas dėl traukos ir sklandumo vežant sunkius krovinius ar tempiant priekabas. Tačiau dėl griežtėjančių emisijos normų ir OM654 potencialo, jo gamyba palaipsniui nutraukiama.

Benzininiai Varikliai

Benzininiai varikliai Sprinter modeliuose buvo gerokai retesni, ypač Europoje, dėl didesnių degalų sąnaudų lyginant su dyzeliniais analogais. Tačiau kai kuriose rinkose (pvz., Šiaurės Amerikoje) ar specifiniams poreikiams (pvz., galimybė konvertuoti į LPG/CNG) jie buvo siūlomi.

M271: 1.8 litro keturių cilindrų variklis su kompresoriumi (arba turbokompresoriumi vėlesnėse versijose). Jo galia paprastai siekė apie 156 AG (115 kW).
M272: 3.5 litro V6 benzininis variklis, siūlęs gerokai didesnę galią (apie 258 AG / 190 kW). Šis variklis suteikė Sprinter modeliui lengvojo automobilio dinamiką, tačiau degalų sąnaudos buvo ženkliai didesnės nei dyzelinių versijų.
Naujesni Benzininiai/Alternatyvūs Variantai: Pastarojoje kartoje (W907/W910) kai kuriose rinkose siūlomi ir naujesni benzininiai varikliai, dažniausiai keturių cilindrų turbininiai, taip pat atsirado visiškai elektrinė versija – eSprinter.

Elektrinė Pavara (eSprinter)

Reaguojant į rinkos tendencijas ir poreikį mažinti emisijas miestuose, Mercedes-Benz pristatė eSprinter. Pirmosios kartos eSprinter (W907 pagrindu) turėjo priekinius varančiuosius ratus ir elektrinį variklį, generuojantį apie 85 kW (116 AG) galią ir 295 Nm sukimo momentą. Baterijų talpa buvo siūloma dviejų variantų (pvz., 41 kWh arba 55 kWh), kas lėmė nuvažiuojamą atstumą (pagal WLTP ciklą – apie 120-168 km). Ši versija labiausiai tiko paskutinės mylios pristatymams miestuose. Naujesnės kartos eSprinter (pristatytos apie 2023-2024 m.) žada gerokai didesnę baterijų talpą (iki 113 kWh), galinius varančiuosius ratus ir didesnį nuvažiuojamą atstumą (virš 400 km pagal WLTP), kas praplečia jo panaudojimo galimybes.

Pavarų Dėžės ir Pavaros Tipai

Variklio galia ir sukimo momentas perduodami ratams per įvairias pavarų dėžes ir pavaros sistemas, kurios taip pat prisideda prie Sprinter universalumo.

Mechaninės Pavarų Dėžės

Tradicinis pasirinkimas daugeliui komercinių automobilių. Sprinter modeliuose dažniausiai buvo montuojamos 6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės (pvz., ECO Gear 360, vėliau ECO Gear 480). Jos pasižymi patikimumu, paprastesne konstrukcija ir mažesne kaina. Vairuotojui suteikia visišką kontrolę perjungiant pavaras, kas gali būti naudinga sudėtingomis važiavimo sąlygomis ar siekiant maksimalaus ekonomiškumo.

Automatinės Pavarų Dėžės

Automatinės pavarų dėžės Sprinter modeliuose tapo vis populiaresnės, ypač keleiviniuose variantuose ir miestuose eksploatuojamuose furgonuose, nes jos ženkliai padidina vairavimo komfortą.

5 laipsnių automatinė (W5A xxx): Senesnėse W906 kartos versijose, ypač su V6 varikliais, buvo montuojama 5 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
7G-TRONIC PLUS: Modernesnė 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė, plačiai naudota W906 ir ankstyvosiose W907/W910 kartose. Ji užtikrino sklandesnį pavarų perjungimą, geresnį degalų ekonomiškumą ir dinamiškesnį važiavimą lyginant su 5 laipsnių automate.
9G-TRONIC: Naujausia 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė, diegiama W907/W910 kartos modeliuose, ypač su OM654 varikliais ir priekiniais varančiaisiais ratais. Dar daugiau pavarų leidžia varikliui dirbti optimaliame sūkių diapazone, taip dar labiau pagerinant degalų sąnaudas ir komfortą.

Pavaros Tipai

Sprinter siūlo tris pagrindinius pavaros tipus, kas leidžia pritaikyti automobilį specifiniams poreikiams:

Galiniai Varančiosios Ratai (RWD): Tai tradicinė Sprinter konfigūracija, ypač vertinama dėl geresnės traukos esant didelėms apkrovoms (svoris slegia varančiuosius ratus) ir mažesnio posūkio spindulio lyginant su FWD. Tai populiariausias pasirinkimas sunkesniems kroviniams vežti ir važiuoklėms su antstatais.
Priekiniai Varančiosios Ratai (FWD): Ši parinktis atsirado su W907/W910 karta. Jos pagrindiniai privalumai – maždaug 80 mm žemesnis krovinių skyriaus slenkstis, kas palengvina pakrovimą/iškrovimą, šiek tiek didesnis krovumas (dėl lengvesnės konstrukcijos) ir potencialiai geresnė trauka ant slidžios dangos be krovinio. Taip pat FWD versijos dažnai komplektuojamos su 9G-TRONIC automatine pavarų dėže.
Visi Varančiosios Ratai (AWD / 4x4): Sprinter su visų varančiųjų ratų pavara (dažniausiai įjungiama, bet gali būti ir nuolatinė, priklausomai nuo sistemos ir kartos) yra skirtas pagerinti pravažumą sudėtingomis sąlygomis – statybvietėse, kaimo vietovėse, kalnuotose ar snieguotose vietovėse. Ši sistema padidina automobilio svorį ir degalų sąnaudas, tačiau suteikia ženkliai geresnę trauką ir stabilumą ant slidžios ar nelygios dangos. AWD sistema paprastai derinama su RWD platforma.

Matmenys, Kėbulų Tipai ir Talpa

Vienas iš Sprinter stipriųjų pusių yra jo modulinė konstrukcija, leidžianti pasirinkti iš daugybės kėbulo tipų, ilgių, aukščių ir svorio kategorijų.

Kėbulų Tipai

Furgonas (Panel Van): Populiariausias variantas kroviniams pervežti. Turi uždarą krovinių skyrių be langų (arba su daliniais langais). Gali būti su pertvara tarp vairuotojo kabinos ir krovinių skyriaus.
Keleivinis (Tourer / Kombi / Bus): Skirtas keleiviams vežti. Turi įstiklintą kėbulą, sėdynes keleiviams. Priklausomai nuo konfigūracijos ir ilgio, gali talpinti nuo kelių iki daugiau nei 20 keleivių (specializuotos versijos). Tourer versijos dažniausiai pasižymi aukštesniu komforto lygiu.
Važiuoklė (Chassis Cab): Tai bazė su kabina (vienguba arba dviguba – Crew Cab), ant kurios galima montuoti įvairius specializuotus antstatus: bortinę platformą, savivartį, izoterminį kėbulą, keltuvą ir kt.
Važiuoklė be kabinos (Windlauf): Tai tik priekinė dalis su varikliu ir važiuokle, skirta integruotiems kėbulams, pavyzdžiui, kemperiams ar autobusams.

Matmenys: Ilgiai ir Aukščiai

Sprinter siūlomas kelių ilgių ir aukščių variantais, kurie žymimi kodais (pvz., L1, L2, L3, L4) ir (H1, H2, H3), nors Mercedes-Benz oficialiai naudoja terminus kaip „Kompaktiškas“, „Standartinis“, „Ilgas“, „Itin ilgas“ bei „Standartinis stogas“, „Aukštas stogas“, „Super aukštas stogas“.

Ilgiai (Bendras ilgis / Ratų bazė):
- Kompaktiškas (L1): Apie 5,27 m ilgio / ~3,25 m ratų bazė.
- Standartinis (L2): Apie 5,93 m ilgio / ~3,66 m ratų bazė.
- Ilgas (L3): Apie 6,97 m ilgio / ~4,32 m ratų bazė.
- Itin ilgas (L4): Apie 7,37 m ilgio / ~4,32 m ratų bazė (su ilgesne galine iškyša).
Pastaba: Tikslūs matmenys gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo kartos, pavaros tipo (FWD/RWD) ir specifinės modifikacijos.
Aukščiai (Bendras aukštis / Krovinių skyriaus aukštis):
- Standartinis stogas (H1): Bendras aukštis apie 2,35 m / Krovinių skyriaus aukštis apie 1,72 m.
- Aukštas stogas (H2): Bendras aukštis apie 2,64 m / Krovinių skyriaus aukštis apie 2,00 m.
- Super aukštas stogas (H3): Bendras aukštis apie 2,83 m / Krovinių skyriaus aukštis apie 2,24 m. (Paprastai galimas tik ilgesnėms versijoms).
Pastaba: Aukščiai taip pat gali nežymiai varijuoti priklausomai nuo važiuoklės tipo, apkrovos ir padangų dydžio. FWD versijos yra šiek tiek žemesnės nei RWD.

Svorio Kategorijos ir Krovumas

Sprinter klasifikuojamas pagal bendrąją leistinąją masę (Gross Vehicle Weight - GVW), kuri nurodo maksimalų leistiną automobilio svorį su kroviniu, keleiviais ir vairuotoju.

Bendroji Masė (GVW): Dažniausios klasės yra 3.0t (3000 kg), 3.5t (3500 kg), 4.1t (4100 kg), 5.0t (5000 kg) ir 5.5t (5500 kg). Nuo GVW priklauso vairuotojo pažymėjimo kategorijos reikalavimai (pvz., 3.5t dažniausiai pakanka B kategorijos, sunkesniems reikia C1 ar C) ir kelių mokesčiai.
Nuosava Masė (Kerb Weight): Tai automobilio svoris be krovinio ir keleivių. Jis priklauso nuo ilgio, aukščio, variklio, įrangos ir kėbulo tipo.
Krovumas (Payload): Tai skirtumas tarp bendrosios masės ir nuosavos masės (Krovumas = GVW - Nuosava masė). Tai maksimalus leistinas krovinio ir keleivių svoris. Sprinter krovumas gali svyruoti nuo mažiau nei 1000 kg lengviausiose versijose iki beveik 3000 kg sunkiausiose važiuoklės versijose (5.5t GVW). FWD modeliai paprastai turi šiek tiek didesnį krovumą nei RWD analogai dėl lengvesnės konstrukcijos.
Vilkimo Masė (Towing Capacity): Sprinter taip pat gali tempti priekabas. Maksimali leidžiama vilkti masė priklauso nuo variklio, pavaros tipo, GVW ir priekabos stabdžių sistemos. Galingesnės RWD versijos gali tempti iki 3.5 tonos sveriančias priekabas (su stabdžiais).

Krovinių Skyriaus Talpa

Furgono tipo Sprinter krovinių skyriaus tūris yra vienas svarbiausių parametrų logistikos įmonėms.

Tūris: Priklausomai nuo ilgio ir aukščio kombinacijos, krovinių skyriaus tūris svyruoja nuo maždaug 7.8 m³ (L1H1) iki įspūdingų 17 m³ (L4H3). Populiariausios L2H2 versijos tūris yra apie 10.5-11 m³.
Krovinių Skyriaus Matmenys: Ilgis ties grindimis gali siekti nuo ~2.6 m (L1) iki ~4.8 m (L4). Plotis tarp ratų arkų yra apie 1.4 m, o maksimalus plotis – apie 1.8 m.
Durys: Standartiškai montuojamos šoninės stumdomos durys dešinėje pusėje (kai kuriose rinkose galima užsakyti ir kairėje) bei dvivėrės galinės durys, atsidarančios 180 laipsnių kampu (pasirinktinai – iki 270 laipsnių, kad prisispaustų prie šonų). Galima rinktis įvairias pertvarų tarp kabinos ir krovinių skyriaus opcijas.

Technologijos ir Saugumas

Modernūs Sprinter modeliai, ypač W907/W910 karta, pasižymi gausia technologine įranga, kuri anksčiau buvo būdinga tik lengviesiems automobiliams.

Vairuotojo Pagalbos Sistemos

Siekiant padidinti saugumą ir vairavimo komfortą, Sprinter gali būti aprūpintas įvairiomis sistemomis:

ESP (Elektroninė Stabilumo Programa): Standartinė įranga daugelyje modelių jau nuo W906 kartos. Ji apima ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema), ASR (Traukos kontrolės sistema), BAS (Pagalbinė stabdymo sistema) ir EBD (Elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema). Modernesnės ESP versijos atsižvelgia ir į krovinio svorį bei jo pasiskirstymą (Load Adaptive Control).
Crosswind Assist (Šoninio Vėjo Asistentas): Standartinė įranga naujesnėse kartose. Sistema padeda stabilizuoti automobilį važiuojant stipraus šoninio vėjo sąlygomis, automatiškai pristabdydama atitinkamus ratus.
Attention Assist (Vairuotojo Dėmesingumo Asistentas): Stebi vairuotojo elgseną ir įspėja, jei aptinkami nuovargio požymiai.
Active Brake Assist (Aktyvus Stabdymo Asistentas): Gali aptikti kliūtis priekyje (įskaitant pėsčiuosius) ir, jei vairuotojas nereaguoja, autonomiškai stabdyti automobilį, siekiant išvengti susidūrimo ar sumažinti jo pasekmes.
Lane Keeping Assist (Važiavimo Juostos Palaikymo Asistentas): Įspėja vairuotoją vibruojant vairui, jei automobilis netyčia kerta eismo juostos ženklinimą.
Blind Spot Assist (Aklosios Zonos Asistentas): Įspėja apie kitas transporto priemones, esančias aklojoje zonoje.
Atbulinės eigos kamera ir Parkavimo Jutikliai: Palengvina manevravimą ankštose vietose. Galimos ir 360 laipsnių kamerų sistemos.

Informacinė ir Pramogų Sistema

Naujausios kartos Sprinter (W907/W910) gali būti komplektuojami su MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimedijos sistema. Ji siūlo lietimui jautrų ekraną (iki 10.25 colio), valdymą balsu ("Hey Mercedes"), navigaciją su realaus laiko eismo informacija (Live Traffic Information), išmaniojo telefono integraciją (Apple CarPlay, Android Auto) ir Mercedes me connect paslaugas, leidžiančias nuotoliniu būdu stebėti automobilio būklę, planuoti techninę priežiūrą ar valdyti logistikos procesus (Mercedes PRO connect).

Apibendrinant Specifikacijų Įvairovę

Mercedes-Benz Sprinter techniniai duomenys atspindi jo, kaip multifunkcinio komercinio automobilio, prigimtį. Platus variklių pasirinkimas – nuo ekonomiškų keturių cilindrų dyzelių iki galingo V6 ar net elektrinės pavaros – leidžia optimizuoti automobilį pagal galios, ekonomiškumo ir ekologijos poreikius. Įvairios pavarų dėžės (mechaninės ir automatinės) bei pavaros tipai (RWD, FWD, AWD) užtikrina tinkamą trauką ir komfortą skirtingoms eksploatavimo sąlygoms. Galiausiai, milžiniška kėbulų tipų, matmenų (ilgių, aukščių) ir svorio kategorijų įvairovė leidžia sukonfigūruoti Sprinter praktiškai bet kokiai užduočiai – nuo greito siuntų pristatymo mieste iki sunkių krovinių pervežimo statybvietėse ar komfortiško keleivių gabenimo ilgose kelionėse. Modernios saugumo ir ryšio technologijos dar labiau sustiprina jo pozicijas rinkoje, paverčiant Sprinter ne tik darbo įrankiu, bet ir pažangia mobilumo platforma.

Svarbu pabrėžti, kad konkretūs techniniai duomenys (galia, sukimo momentas, degalų sąnaudos, matmenys, krovumas) gali ženkliai skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio, pagaminimo metų, variklio versijos, įdiegtos įrangos, pavaros tipo ir rinkos, kuriai automobilis buvo skirtas. Todėl tiksliausią informaciją visada reikėtų tikrinti konkretaus automobilio dokumentacijoje arba pagal jo identifikacinį numerį (VIN).

Tags:

Mercedes Benz Sprinter: Išsamūs Techniniai Duomenys ir Apžvalga