Volvo S60 ratlankių išmatavimai: viskas, ką reikia žinoti

Renkantis ratlankius Volvo S60 automobiliui, susiduriama su daugybe techninių parametrų, kurių ignoravimas gali lemti ne tik estetines problemas, bet ir rimtus saugumo bei automobilio eksploatacijos sutrikimus. Tinkamas ratlankių parinkimas yra esminis veiksnys, užtikrinantis optimalias važiavimo savybes, ilgaamžiškumą ir, žinoma, vizualinį patrauklumą. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime visus svarbiausius Volvo S60 ratlankių išmatavimus, jų reikšmes ir įtaką automobilio elgsenai kelyje, apžvelgdami skirtingas S60 kartas ir pateikdami praktinius patarimus.

Pagrindiniai Ratlankių Parametrai: Ką reiškia Skaičiai ir Raidės?

Prieš gilinantis į konkrečius Volvo S60 modeliams tinkančius ratlankius, būtina suprasti pagrindinius terminus ir matmenis, kurie yra universalūs visiems automobilių ratlankiams. Šių parametrų žinojimas yra kertinis akmuo teisingam pasirinkimui.

Skersmuo (Diameter)

Tai bene labiausiai pastebimas ir dažniausiai aptariamas ratlankio matmuo, nurodomas coliais (pvz., 16", 17", 18", 19"). Volvo S60, priklausomai nuo kartos ir komplektacijos, gali turėti skirtingo skersmens originalius ratlankius. Didesnis skersmuo dažnai siejamas su sportiškesne išvaizda ir potencialiai geresniu valdymu dėl žemesnio profilio padangų, tačiau gali neigiamai paveikti važiavimo komfortą dėl mažesnio padangos šono aukščio, kuris sugeria kelio nelygumus. Renkantis didesnio skersmens ratlankius nei numatyti gamintojo, būtina atsižvelgti į bendrą rato skersmenį (ratlankis + padanga), kad jis išliktų kuo artimesnis originaliam, taip išvengiant spidometro paklaidų ir galimų problemų su ABS bei ESP sistemomis.

Plotis (Width)

Ratlankio plotis taip pat matuojamas coliais ir žymimas raide "J" (pvz., 7J, 7.5J, 8J). Šis parametras nurodo atstumą tarp ratlankio kraštų, prie kurių remiasi padangos bortai. Plotis yra svarbus parenkant tinkamo pločio padangas. Per siauros arba per plačios padangos ant konkretaus pločio ratlankio gali ne tik netinkamai atrodyti, bet ir kelti pavojų saugumui – padanga gali nusimontuoti nuo ratlankio ekstremalioje situacijoje arba netolygiai dėvėtis. Gamintojas nurodo rekomenduojamus ratlankių pločius konkretiems S60 modeliams ir padangų dydžiams.

Tarpai tarp Skylių (PCD - Pitch Circle Diameter)

Tai vienas kritiškiausių parametrų, užtikrinančių, kad ratlankį apskritai bus galima pritvirtinti prie automobilio stebulės. PCD žymimas dviem skaičiais, pvz.,5x108. Pirmasis skaičius (5) nurodo tvirtinimo skylių skaičių, o antrasis (108) – įsivaizduojamo apskritimo, einančio per šių skylių centrus, skersmenį milimetrais.Visiems Volvo S60 modeliams, nepriklausomai nuo kartos, būdingas PCD yra 5x108 mm. Bandymas montuoti ratlankius su kitokiu PCD (pvz., 5x110 ar 5x112) yra griežtai nerekomenduojamas ir pavojingas, net jei vizualiai atrodo panašu. Naudojant specialius adapterius PCD keitimui taip pat kyla papildomų rizikų, susijusių su tvirtinimo patikimumu ir padidėjusiu ratų išnešimu.

Išnešimas (ET - Einpresstiefe / Offset)

ET parametras, matuojamas milimetrais (pvz., ET45, ET50, ET55), nurodo atstumą nuo ratlankio tvirtinimo plokštumos (kuria jis liečiasi prie stebulės) iki įsivaizduojamos ratlankio vidurio linijos. Tai yra itin svarbus matmuo, lemiantis, kaip giliai ratlankis "įlenda" į ratų arką arba kiek jis yra "išstumtas" į išorę.

Teigiamas ET (pvz., ET50): Tvirtinimo plokštuma yra arčiau išorinio ratlankio krašto nei vidinė linija. Dauguma priekiniais arba visais ratais varomų automobilių, įskaitant Volvo S60, naudoja ratlankius su teigiamu ET.
Nulinis ET (ET0): Tvirtinimo plokštuma sutampa su ratlankio vidurio linija.
Neigiamas ET (pvz., ET-10): Tvirtinimo plokštuma yra arčiau vidinio ratlankio krašto nei vidinė linija (ratlankis labiau išsikišęs į išorę).

Volvo S60 modeliams gamintojas nurodo specifinius ET diapazonus. Montuojant ratlankius su per mažu ET (labiau išsikišusius į išorę), padangos gali liesti ratų arkų kraštus, ypač suspaudus pakabą ar sukant vairą. Taip pat keičiasi pakabos geometrija, didėja krūvis ratų guoliams ir vairo mechanizmui. Montuojant ratlankius su per dideliu ET (per giliai "įlindusius"), jie gali liesti pakabos elementus (amortizatorius, spyruokles) ar stabdžių suportus. Net nedidelis nukrypimas nuo rekomenduojamo ET gali turėti įtakos automobilio stabilumui ir valdymui, ypač važiuojant didesniu greičiu ar atliekant staigius manevrus. Todėl labai svarbu laikytis gamintojo nurodytų ET ribų.

Centrinė Skylė (CB - Center Bore)

Tai ratlankio centre esančios skylės skersmuo milimetrais (pvz., 63.4 mm, 65.1 mm). Ši skylė užsideda ant automobilio stebulės iškyšulio. Jos paskirtis – tiksliai centruoti ratlankį stebulės atžvilgiu, užtikrinant, kad ratas suktųsi be vibracijų. Tvirtinimo varžtai ar veržlės pirmiausia skirti prispausti ratlankį prie stebulės, o ne jį centruoti (nors jie ir prisideda prie galutinio fiksavimo).

Volvo S60 modeliuose naudojami skirtingi CB dydžiai priklausomai nuo kartos:

Pirmoji karta (S60 I, 2000-2010): Paprastai naudojaCB 65.1 mm.
Antroji (S60 II, 2010-2018) ir Trečioji (S60 III, 2019-dabar) kartos: Paprastai naudojaCB 63.4 mm (būdinga Ford platformai, ant kurios buvo gaminama S60 II, ir vėlesnei SPA platformai).

Jei ratlankio CB yra didesnė nei automobilio stebulės iškyšulys, būtina naudoti specialiuscentravimo žiedus (hub-centric rings). Šie žiedai užpildo tarpą ir užtikrina tikslų ratlankio centravimą. Važiavimas be centravimo žiedų, kai CB yra per didelė, gali sukelti stiprias vibracijas, ypač važiuojant didesniu greičiu, net jei varžtai priveržti tinkamai. Jei ratlankio CB yra mažesnė nei stebulės iškyšulys, tokio ratlankio sumontuoti tiesiog nepavyks be mechaninio ratlankio apdirbimo, kuris yra nerekomenduojamas ir gali pažeisti ratlankio struktūrą.

Volvo S60 Ratlankių Specifikacijos Pagal Kartas

Nors pagrindinis PCD (5x108) išlieka tas pats, kiti parametrai, ypač ET ir CB, skiriasi tarp skirtingų Volvo S60 kartų. Taip pat galimi nedideli skirtumai tarp skirtingų variklių versijų ar komplektacijų (pvz., R-Design, Polestar).

Pirmoji Karta (Volvo S60 I: 2000-2010 m.)

Šios kartos S60 dalijosi platforma su senesniais Volvo modeliais kaip S80 I, V70 II. Todėl ratlankių parametrai yra panašūs į šių modelių.

PCD: 5x108 mm
Centrinė skylė (CB): 65.1 mm
Tvirtinimas: Varžtai (M14 x 1.5)
Rekomenduojamas ET: Paprastai svyruoja nuo ET43 iki ET49, priklausomai nuo ratlankio pločio ir skersmens. Pavyzdžiui:
- 16 colių ratlankiams (pvz., 6.5J arba 7J pločio) ET dažniausiai būna apie ET43-ET49.
- 17 colių ratlankiams (pvz., 7J arba 7.5J pločio) ET dažniausiai būna apie ET49.
- 18 colių ratlankiams (pvz., 8J pločio, kaip S60 R modelyje) ET gali būti apie ET46-ET49.
Originalūs dydžiai: Dažniausiai 15", 16", 17", S60 R modelyje – 18".

Svarbu atkreipti dėmesį, kad bandant montuoti naujesnių Volvo modelių ratlankius (su CB 63.4 mm) ant pirmos kartos S60, jie netiks be centrinės skylės didinimo, kas yra nesaugu. Tačiau pirmos kartos S60 ratlankius (CB 65.1 mm) galima montuoti ant naujesnių S60 (CB 63.4 mm) naudojant atitinkamus centravimo žiedus (65.1 -> 63.4 mm).

Antroji Karta (Volvo S60 II: 2010-2018 m.)

Ši karta buvo gaminama ant Ford EUCD platformos (kartu su Mondeo, S-Max/Galaxy), kas lėmė pasikeitusią centrinę skylę. Vėliau, po atnaujinimo (facelift), kai kurie modeliai perėjo prie Volvo sukurtos SPA platformos elementų.

PCD: 5x108 mm
Centrinė skylė (CB): 63.4 mm
Tvirtinimas: Veržlės (M14 x 1.5) – tai svarbus skirtumas nuo pirmos kartos, kuri naudojo varžtus!
Rekomenduojamas ET: Paprastai svyruoja nuo ET50 iki ET55. Pavyzdžiui:
- 16 colių ratlankiams (pvz., 7J pločio) ET dažniausiai būna apie ET50.
- 17 colių ratlankiams (pvz., 7J, 7.5J ar 8J pločio) ET dažniausiai būna apie ET50-ET55.
- 18 colių ratlankiams (pvz., 8J pločio) ET dažniausiai būna apie ET55.
- 19 colių ratlankiams (pvz., 8J pločio, R-Design ar Polestar versijose) ET taip pat dažniausiai būna apie ET55.
Originalūs dydžiai: Dažniausiai 16", 17", 18", 19", retais atvejais net 20" (Polestar).

Renkantis ratlankius šios kartos S60, būtina atkreipti dėmesį į CB 63.4 mm ir aukštesnes ET vertes (apie ET50-ET55). Naudojant ratlankius su žymiai mažesniu ET (pvz., ET40), ratai bus per daug išsikišę į išorę.

Trečioji Karta (Volvo S60 III: 2019 m. - dabar)

Naujausioji S60 karta gaminama ant Volvo sukurtos SPA (Scalable Product Architecture) platformos, kaip ir didesnieji S90, V90, XC60, XC90 modeliai. Ratlankių parametrai išliko panašūs į antrosios kartos pabaigos modelių.

PCD: 5x108 mm
Centrinė skylė (CB): 63.4 mm
Tvirtinimas: Veržlės (M14 x 1.5)
Rekomenduojamas ET: Paprastai svyruoja nuo ET42 iki ET50.5, priklausomai nuo pločio ir dizaino. Šiek tiek mažesnės ET vertės nei antros kartos modeliuose yra dažnesnės. Pavyzdžiui:
- 17 colių ratlankiams (pvz., 7.5J pločio) ET gali būti apie ET45.
- 18 colių ratlankiams (pvz., 8J pločio) ET dažniausiai būna apie ET42-ET45.
- 19 colių ratlankiams (pvz., 8J ar 8.5J pločio) ET dažniausiai būna apie ET42-ET47.5.
- 20 colių ratlankiams (pvz., 8J pločio) ET gali būti apie ET45.5-ET50.5.
Originalūs dydžiai: Dažniausiai 17", 18", 19", 20".

Nors CB išliko 63.4 mm, rekomenduojamos ET vertės trečios kartos S60 modeliuose gali būti šiek tiek mažesnės nei antros kartos. Tai reiškia, kad antros kartos S60 originalūs ratlankiai (su ET50-ET55) gali būti per giliai "įlindę" į trečios kartos S60 arkas, potencialiai sukeldami problemų su pakabos elementais, ypač jei ratlankiai yra platesni. Visada geriausia pasitikrinti konkretaus modelio ir komplektacijos specifikacijas.

Ratlankių Pasirinkimo Aspektai ir Įtaka Automobiliui

Teisingų išmatavimų pasirinkimas yra tik dalis proceso. Svarbu įvertinti ir kitus veiksnius, kurie gali turėti įtakos tiek automobilio eksploatacijai, tiek saugumui.

Originalūs (OEM) vs. Neoriginalūs (Aftermarket) Ratlankiai

Originalūs Volvo ratlankiai (OEM) yra sukurti specialiai konkrečiam modeliui, atsižvelgiant į visas technines specifikacijas, apkrovas ir dizaino kalbą. Jie garantuoja suderinamumą ir atitinka aukštus kokybės bei saugumo standartus. Tačiau jie dažnai yra brangesni.

Neoriginalūs (aftermarket) ratlankiai siūlo platesnį dizaino ir kainų pasirinkimą. Tačiau renkantis juos, būtina būti itin atidiems:

Atitikimas specifikacijoms: Įsitikinkite, kad PCD, CB ir ET atitinka jūsų S60 kartai keliamus reikalavimus. Jei CB didesnė, naudokite kokybiškus centravimo žiedus.
Kokybė ir sertifikatai: Rinkitės žinomų gamintojų ratlankius, kurie turi kokybės sertifikatus (pvz., TÜV, JWL). Pigūs, neaiškios kilmės ratlankiai gali būti pagaminti iš nekokybiškų lydinių, lengvai deformuotis ar net skilti važiuojant per duobes, taip sukeliant pavojų.
Svoris: Lengvesni ratlankiai (ypač pagaminti naudojant "flow forming" ar kalimo technologijas) mažina neamortizuotą masę, kas gali pagerinti automobilio akceleraciją, stabdymą ir pakabos darbą. Tačiau labai lengvi ratlankiai gali būti mažiau atsparūs smūgiams.
Tvirtinimo elementai: Kai kurie neoriginalūs ratlankiai gali reikalauti kitokio tipo ar ilgio varžtų/veržlių nei originalūs. Įsitikinkite, kad naudojate tinkamus tvirtinimo elementus pagal ratlankio gamintojo rekomendacijas. Ypač svarbi yra varžto/veržlės galvutės forma (kūginė, sferinė ar plokščia), kuri turi atitikti ratlankio skylės formą.

Poveikis Važiavimo Savybėms ir Komfortui

Ratlankių dydis ir svoris tiesiogiai veikia automobilio elgseną:

Didesnis skersmuo / Žemesnio profilio padangos: Paprastai pagerina vairo reakciją ir stabilumą posūkiuose dėl mažesnės padangos šono deformacijos. Tačiau sumažėja važiavimo komfortas, automobilis tampa jautresnis kelio nelygumams, didėja rizika pažeisti ratlankį ar padangą.
Mažesnis skersmuo / Aukštesnio profilio padangos: Užtikrina geresnį komfortą, geriau sugeria smūgius, mažesnė rizika pažeisti ratlankį. Tačiau automobilis gali būti mažiau stabilus posūkiuose, o vairo reakcija – ne tokia aštri.
Platesni ratlankiai ir padangos: Gali padidinti sukibimą su sausa danga, tačiau didina pasipriešinimą riedėjimui (didėja kuro sąnaudos) ir akvaplanavimo riziką šlapioje dangoje. Taip pat gali keisti vairo mechanizmo apkrovas.
Ratlankių svoris: Kaip minėta, lengvesni ratlankiai mažina neamortizuotą masę, kas teigiamai veikia dinamiką ir pakabos darbą. Sunkesni ratlankiai gali pabloginti šias charakteristikas.
ET pokytis: Netinkamas ET keičia automobilio vėžės plotį ir pakabos geometriją. Per daug į išorę išnešti ratai didina krūvį guoliams, gali pabloginti stabilumą ir sukelti netolygų padangų dėvėjimąsi. Per daug į vidų įleisti ratai riboja galimybę naudoti platesnes padangas ir gali liesti pakabos ar stabdžių elementus.

Padangų Suderinamumas

Pasirinkus ratlankius, būtina jiems pritaikyti tinkamas padangas. Svarbiausi aspektai:

Dydis: Padangos dydis (pvz., 235/45 R18) turi atitikti ratlankio skersmenį (R18) ir plotį. Kiekvienam ratlankio pločiui yra rekomenduojamas tam tikras padangų pločio diapazonas.
Bendras rato skersmuo: Keičiant ratlankių skersmenį, reikia parinkti tokio profilio padangas, kad bendras rato skersmuo kuo mažiau skirtųsi nuo originalaus. Leidžiamas nuokrypis paprastai yra +/- 2-3%. Dideli nukrypimai gali sukelti spidometro ir odometro netikslumus, sutrikdyti ABS, ESP ir kitų sistemų veikimą. Yra daug internetinių skaičiuoklių, leidžiančių palyginti skirtingų dydžių padangų skersmenis.
Apkrovos ir greičio indeksai: Padangos turi turėti ne mažesnius apkrovos (Load Index) ir greičio (Speed Index) indeksus, nei nurodyta automobilio gamintojo. Tai ypač svarbu galingesnėms S60 versijoms.

Teisiniai ir Techniniai Reikalavimai

Montuojant neoriginalius ar kitokių išmatavimų ratlankius, svarbu nepažeisti techninių reikalavimų ir kelių eismo taisyklių:

Ratai neturi išsikišti už kėbulo: Daugelyje šalių draudžiama eksploatuoti automobilį, kurio ratai (padangos ar ratlankiai) yra išsikišę už ratų arkų kraštų.
Techninė apžiūra: Netinkamų išmatavimų ar techniškai netvarkingi ratlankiai (įskilę, deformuoti) gali tapti kliūtimi praeiti privalomąją techninę apžiūrą.
Draudimas: Eismo įvykio atveju, jei nustatoma, kad automobilyje buvo sumontuoti techninių reikalavimų neatitinkantys ratlankiai, draudimo kompanija gali sumažinti išmoką arba jos nemokėti.

Dažniausios Klaidos ir Mitai

Renkantis ir montuojant ratlankius, vairuotojai kartais daro klaidų arba vadovaujasi klaidingais įsitikinimais:

"ET nesvarbu, svarbu, kad gražiai atrodo": Klaidinga. ET yra kritiškai svarbus parametras, lemiantis ne tik išvaizdą, bet ir saugumą bei automobilio mechanizmų ilgaamžiškumą.
"Jei PCD 5x108, tai tinka visiems Volvo": Klaidinga. Nors PCD yra vienodas, skiriasi CB ir ET tarp skirtingų kartų ir modelių.
"Centravimo žiedai nebūtini, varžtai viską laiko": Klaidinga. Ant automobilių, kuriems reikalingas tikslus centravimas per stebulės iškyšulį (kaip Volvo), centravimo žiedai yra būtini, jei ratlankio CB didesnė. Jie apsaugo nuo vibracijų ir netolygaus varžtų apkrovimo.
"Vizualiai panašūs ratlankiai tiks": Klaidinga. Net vizualiai identiški ratlankiai gali turėti skirtingus ET ar CB. Visada reikia tikrinti žymėjimą ant paties ratlankio.
"Kuo plačiau, tuo geriau": Nebūtinai. Per platūs ratlankiai ir padangos gali pabloginti valdymą šlapiu oru, didinti kuro sąnaudas ir apkrauti pakabą bei vairo mechanizmą.
Naudojami netinkami tvirtinimo elementai: Naudojant varžtus vietoj veržlių (ar atvirkščiai) arba netinkamos formos galvutes (kūginė vs. sferinė) galima pažeisti ratlankį arba nepakankamai jį pritvirtinti.

Kaip Patikrinti Tinkamumą?

Norint būti tikriems dėl ratlankių suderinamumo su jūsų Volvo S60, rekomenduojama:

Patikrinti automobilio dokumentaciją: Savininko vadove arba ant lipduko vairuotojo durelių statramstyje dažnai būna nurodyti rekomenduojami ratlankių ir padangų dydžiai bei slėgis.
Apžiūrėti esamus ratlankius: Ant originalių ar kokybiškų neoriginalių ratlankių vidinės pusės paprastai būna įspausti jų parametrai (skersmuo, plotis, ET). PCD ir CB gali būti nenurodyti, bet juos galima rasti specifikacijose.
Naudotis patikimomis internetinėmis duomenų bazėmis: Egzistuoja svetainės, kuriose galima rasti ratlankių specifikacijas pagal automobilio modelį ir metus. Tačiau visada verta informaciją patikrinti keliuose šaltiniuose.
Konsultuotis su specialistais: Volvo atstovybės ar patikimi ratlankių pardavėjai gali suteikti tikslią informaciją ir padėti išsirinkti tinkamus ratlankius.
"Pasimatuoti" ratlankį: Jei yra galimybė, prieš perkant neoriginalius ratlankius (ypač naudotus), geriausia juos pabandyti uždėti ant automobilio, patikrinant, ar jie nekliūva už stabdžių suportų ir pakabos elementų, ypač sukiojant vairą.

Atsakingas požiūris į Volvo S60 ratlankių išmatavimų pasirinkimą yra investicija į jūsų saugumą, vairavimo malonumą ir automobilio ilgaamžiškumą. Supratimas apie PCD, ET, CB ir kitus parametrus leidžia priimti pagrįstą sprendimą, išvengti brangiai kainuojančių klaidų ir užtikrinti, kad jūsų S60 ne tik puikiai atrodytų, bet ir nepriekaištingai važiuotų.

Tags:

Volvo S60 ratlankių išmatavimai: išsirinkite tinkamus!