Peugeot 407, kaip ir daugelis modernių automobilių, naudoja hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą, palengvinančią vairavimą. Šios sistemos širdis – vairo stiprintuvo siurblys, užtikrinantis reikiamą skysčio spaudimą. Gedimai šioje sistemoje gali ženkliai paveikti automobilio valdymą ir saugumą. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius Peugeot 407 vairo stiprintuvo siurblio gedimus, jų priežastis, diagnostikos būdus ir keitimo procedūrą.
Vairo Stiprintuvo Sistemos Pagrindai
Prieš gilinantis į gedimus, svarbu suprasti, kaip veikia vairo stiprintuvo sistema. Pagrindiniai komponentai yra:
- Vairo stiprintuvo siurblys: Sukuria skysčio spaudimą.
- Skysčio bakelis: Rezervuaras, kuriame laikomas vairo stiprintuvo skystis.
- Aukšto slėgio žarnos: Jungia siurblį su vairo mechanizmu.
- Vairo mechanizmas: Padidina vairuotojo pastangas pasukant ratus.
- Grįžtamoji žarna: Grąžina skystį atgal į bakelį.
Siurblys, varomas automobilio variklio (dažniausiai diržo pagalba), siurbia skystį iš bakelio ir pumpuoja jį į vairo mechanizmą. Kai vairuotojas suka vairą, mechanizmas naudoja šį spaudimą, kad palengvintų ratų pasukimą.
Dažniausi Peugeot 407 Vairo Stiprintuvo Siurblio Gedimai
Vairo stiprintuvo siurblys yra gana patikimas komponentas, tačiau laikui bėgant, dėl nusidėvėjimo ar netinkamos priežiūros, jis gali sugesti. Štai keletas dažniausių gedimų:
1. Siurblio Triukšmas
Vienas iš pirmųjų požymių, kad siurblys gali būti pažeistas, yra neįprastas triukšmas. Tai gali būti ūžimas, cypimas ar burbuliavimas, kuris girdimas sukant vairą. Triukšmas gali būti stipresnis esant šaltam varikliui arba sukant vairą iki galo.
Galimos priežastys: Mažas skysčio lygis, užterštas skystis, nusidėvėję guoliai, oro patekimas į sistemą.
2. Sumažėjęs Vairo Stiprinimas
Jei vairas tampa sunkesnis sukti, ypač važiuojant mažu greičiu arba stovint vietoje, tai gali reikšti, kad siurblys nepakankamai generuoja spaudimą. Tai gali būti pavojinga situacija, nes apsunkina automobilio valdymą.
Galimos priežastys: Nusidėvėję siurblio komponentai, užsikimšę skysčio kanalai, pažeistas diržas, slystantis diržas.
3. Skysčio Nutekėjimas
Skysčio nutekėjimas iš siurblio arba žarnų yra aiškus gedimo požymis. Nutekėjimas ne tik mažina skysčio lygį, bet ir gali pažeisti kitus automobilio komponentus, pavyzdžiui, diržą ar generatorių.
Galimos priežastys: Pažeisti sandarikliai, korozija, mechaniniai pažeidimai.
4. Vairo Virpėjimas
Kai vairas virpa arba dreba sukant, tai gali būti susiję su netolygiu skysčio spaudimu, kurį sukelia siurblio gedimas. Šis virpėjimas gali būti juntamas visame automobilyje.
Galimos priežastys: Pažeisti siurblio vožtuvai, oro patekimas į sistemą, užsikimšę skysčio kanalai.
5. Siurblio Užstrigimas
Reta, bet rimta problema – siurblio užstrigimas. Tai gali įvykti dėl stipraus užteršimo arba mechaninių pažeidimų. Užstrigęs siurblys visiškai sustabdo vairo stiprinimą.
Galimos priežastys: Didelis kiekis purvo ir nuosėdų, sulaužyti siurblio komponentai.
Vairo Stiprintuvo Siurblio Diagnostika
Norint nustatyti, ar tikrai sugedęs vairo stiprintuvo siurblys, būtina atlikti diagnostiką. Tai galima padaryti keliais būdais:
1. Vizualinė Apžiūra
Pirmiausia, apžiūrėkite siurblį ir žarnas dėl akivaizdžių pažeidimų, nutekėjimų ar korozijos. Patikrinkite skysčio lygį bakelyje. Jei skysčio mažai, patikrinkite, ar nėra nutekėjimų.
2. Triukšmo Analizė
Įjunkite variklį ir atidžiai klausykitės siurblio. Bandykite nustatyti, iš kur sklinda triukšmas ir kokio jis pobūdžio. Triukšmas gali padėti nustatyti gedimo priežastį.
3. Slėgio Matavimas
Naudojant specialų manometrą, galima išmatuoti skysčio spaudimą, kurį generuoja siurblys. Palyginkite gautus rezultatus su gamintojo specifikacijomis. Žemas spaudimas rodo siurblio gedimą.
4. Skysčio Būklės Patikrinimas
Paimkite nedidelį kiekį skysčio iš bakelio ir patikrinkite jo spalvą ir konsistenciją. Užterštas skystis gali būti tamsus, drumstas arba turėti nuosėdų. Užterštas skystis gali būti viena iš gedimo priežasčių.
5. Diržo Patikrinimas
Patikrinkite diržą, kuris suka siurblį. Įsitikinkite, kad jis nėra susidėvėjęs, įtrūkęs ar per daug laisvas. Slystantis diržas gali sumažinti siurblio efektyvumą.
Vairo Stiprintuvo Siurblio Keitimas Peugeot 407
Jei diagnostika patvirtina, kad siurblys sugedęs, jį reikia pakeisti. Keitimo procesas gali būti sudėtingas, todėl rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą mechaniką. Tačiau, jei turite patirties ir reikiamų įrankių, galite pabandyti pakeisti siurblį savarankiškai. Štai pagrindiniai žingsniai:
1. Pasiruošimas
- Įsigykite naują vairo stiprintuvo siurblį, skirtą Peugeot 407 modeliui.
- Surinkite reikiamus įrankius: veržliarakčius, replės, atsuktuvus, skysčio surinkimo indą, naują vairo stiprintuvo skystį.
- Atsijunkite akumuliatoriaus minusinį gnybtą.
2. Skysčio Išleidimas
- Suraskite vairo stiprintuvo skysčio bakelį ir atsukite jo dangtelį.
- Atsukite žarną, jungiančią bakelį su siurbliu, ir išleiskite skystį į surinkimo indą.
- Atsukite grįžtamąją žarną ir taip pat išleiskite skystį.
3. Siurblio Nuėmimas
- Atsukite diržo įtempėją ir nuimkite diržą nuo siurblio skriemulio.
- Atsukite aukšto slėgio žarną nuo siurblio. Būkite atsargūs, nes joje gali būti likę skysčio.
- Atsukite siurblį laikančius varžtus ir nuimkite senąjį siurblį.
4. Naujo Siurblio Montavimas
- Pritvirtinkite naują siurblį prie variklio bloko, užsukite varžtus.
- Prijunkite aukšto slėgio žarną prie siurblio.
- Uždėkite diržą ant siurblio skriemulio ir įtempkite diržą.
- Prijunkite žarnas prie skysčio bakelio.
5. Sistemos Užpildymas ir Oro Pašalinimas
- Užpildykite skysčio bakelį iki reikiamo lygio nauju vairo stiprintuvo skysčiu.
- Pakelkite automobilio priekį, kad ratai būtų ore.
- Lėtai sukite vairą nuo vieno galo iki kito kelis kartus, kad pašalintumėte orą iš sistemos.
- Patikrinkite skysčio lygį ir pripilkite, jei reikia.
6. Patikrinimas
- Įjunkite variklį ir patikrinkite, ar nėra nutekėjimų.
- Pavažiuokite nedideliu atstumu ir patikrinkite, ar vairas veikia sklandžiai ir lengvai.
Patarimai ir Rekomendacijos
- Visada naudokite tinkamą vairo stiprintuvo skystį, rekomenduojamą Peugeot 407 gamintojo.
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį ir būklę.
- Laiku keiskite diržą, kuris suka siurblį.
- Jei pastebėjote bet kokius neįprastus triukšmus ar sunkumus vairuojant, nedelsdami kreipkitės į mechaniką.
- Jei neturite patirties keičiant vairo stiprintuvo siurblį, geriau patikėkite šį darbą profesionalams.
Alternatyvūs Sprendimai: Regeneruotas Siurblys
Vietoj naujo vairo stiprintuvo siurblio, galite apsvarstyti regeneruotą siurblį. Regeneruoti siurbliai yra naudoti siurbliai, kurie buvo išvalyti, patikrinti ir suremontuoti. Jie dažnai yra pigesni nei nauji siurbliai, tačiau gali būti ne tokie patikimi. Jei nuspręsite pirkti regeneruotą siurblį, įsitikinkite, kad jis yra iš patikimo šaltinio ir jam suteikiama garantija.
Elektrinis Vairo Stiprintuvas (EPS)
Kai kurie vėlesni Peugeot 407 modeliai galėjo turėti elektrinį vairo stiprintuvą (EPS) vietoj hidraulinio. EPS sistemos naudoja elektros variklį, kad padėtų vairuoti, o ne hidraulinį siurblį. EPS sistemos yra efektyvesnės ir reikalauja mažiau priežiūros, tačiau jų gedimai gali būti sudėtingesni nustatyti ir suremontuoti. Jei jūsų Peugeot 407 turi EPS, kreipkitės į specialistą, turintį patirties su šiomis sistemomis.
Svarbu Žinoti
Vairo stiprintuvo sistemos gedimai gali turėti įtakos automobilio saugumui. Ignoruoti gedimus ir toliau važinėti su netvarkingu automobiliu yra pavojinga. Laiku atlikta diagnostika ir remontas gali padėti išvengti rimtesnių problemų ir užtikrinti saugų vairavimą.
Tags:
Panašūs įrašai:
- Peugeot 406 vairo stiprintuvo siurblys: kaip išsirinkti tinkamą ir jį pakeisti?
- Peugeot komerciniai automobiliai: apžvalga, modeliai ir kainos
- Naudoti Peugeot automobiliai: patarimai perkant ir populiariausi modeliai
- Kaip Apsaugoti Automobilį Nuo Sniego: Praktiniai Patarimai ir Gudrybės
- UAB "Priekabų pasaulis": priekabų pasirinkimas, nuoma, remontas