Hidraulinis vairo stiprintuvas: priežiūra, gedimai ir remontas

Posted on by

Hidraulinis vairo stiprintuvas (HVS), arba tiesiog vairo stiprintuvas, yra esminė šiuolaikinių transporto priemonių dalis, leidžianti vairuotojams lengviau ir patogiau valdyti automobilį. Jis sumažina fizinę jėgą, reikalingą vairui pasukti, ypač manevruojant lėtai arba stovint vietoje. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime, kaip veikia hidraulinis vairo stiprintuvas, kokios yra jo sudedamosios dalys, galimos problemos ir kada reikia atlikti remontą.

Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Sandara ir Veikimo Principas

Norint suprasti HVS veikimą, svarbu žinoti jo pagrindines sudedamąsias dalis:

  • Siurblys: Tai širdis sistemos, varomas automobilio variklio (dažniausiai per diržą). Siurblys sukuria hidraulinį slėgį, kuris naudojamas vairo mechanizmo stiprinimui. Dažniausiai naudojami rotaciniai arba stūmokliniai siurbliai.
  • Skysčių talpykla: Tai rezervuaras, kuriame saugomas hidraulinis skystis (dažnai vadinamas vairo stiprintuvo skysčiu). Talpykla leidžia skysčiui atvėsti ir išsivalyti nuo nešvarumų.
  • Slėgio žarna ir grįžtamoji žarna: Šios žarnos jungia siurblį, vairo mechanizmą ir skysčių talpyklą, užtikrindamos skysčio cirkuliaciją sistemoje.
  • Vairo mechanizmas (reduktorius): Tai mechanizmas, kuris tiesiogiai susijęs su vairo kolonėle ir perduoda vairuotojo jėgą į ratus. HVS atveju, vairo mechanizmas turi papildomą hidraulinį cilindrą, kuris padeda pasukti ratus.
  • Valdymo vožtuvas (sukimo vožtuvas): Šis vožtuvas yra integruotas į vairo mechanizmą ir reaguoja į vairo pasukimą. Jis nukreipia hidraulinį skystį į atitinkamą hidraulinio cilindro pusę, priklausomai nuo to, į kurią pusę vairuotojas suka vairą.
  • Hidraulinis cilindras: Tai cilindras, kuriame slėgio veikiamas stūmoklis padeda pasukti ratus.

Veikimo principas: Kai vairuotojas suka vairą, valdymo vožtuvas atsidaro ir nukreipia hidraulinį skystį iš siurblio į atitinkamą hidraulinio cilindro pusę. Slėgio veikiamas stūmoklis padeda pasukti ratus, sumažindamas vairuotojo pastangas. Kuo didesnis vairo pasukimas, tuo didesnis slėgis sukuriamas, ir tuo didesnė pagalba suteikiama vairuotojui.

Galimos Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Problemos

Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, HVS gali sugesti. Dažniausios problemos:

  • Skysčio nutekėjimas: Tai viena iš dažniausių problemų. Nutekėjimas gali atsirasti dėl pažeistų žarnų, siurblio riebokšlių ar vairo mechanizmo sandariklių. Nutekėjimas sumažina skysčio lygį, dėl ko vairo stiprintuvas gali pradėti veikti neefektyviai arba visai neveikti.
  • Siurblio gedimas: Siurblys gali sugesti dėl įvairių priežasčių, įskaitant skysčio trūkumą, užterštą skystį arba mechaninį susidėvėjimą. Sugedęs siurblys nesukurs reikiamo slėgio, todėl vairavimas taps sunkus.
  • Užsikimšęs valdymo vožtuvas: Valdymo vožtuvas gali užsikimšti dėl nešvarumų ar nuosėdų skystyje. Užsikimšęs vožtuvas gali trukdyti tinkamai paskirstyti skystį, dėl ko vairavimas gali tapti nelygus arba sunkiai valdomas.
  • Pažeistos žarnos: Žarnos gali įtrūkti, susidėvėti arba atsijungti, sukeldamos skysčio nutekėjimą ir sumažindamos sistemos efektyvumą.
  • Oro patekimas į sistemą: Oras HVS sistemoje gali sukelti triukšmą, vibraciją ir sumažinti vairo stiprintuvo efektyvumą. Oras gali patekti per nesandarias jungtis arba žemas skysčio lygis.
  • Netinkamas skystis: Naudojant netinkamą hidraulinį skystį, gali pažeisti sistemos komponentus ir sumažinti jos efektyvumą. Svarbu naudoti tik gamintojo rekomenduojamą skystį.

Simptomai, Rodantys, Kad Reikia Remonto

Atsižvelgiant į HVS svarbą, svarbu atpažinti simptomus, rodančius, kad reikia atlikti remontą:

  • Sunkus vairavimas: Jei vairą sunku pasukti, ypač manevruojant lėtai arba stovint vietoje, tai gali būti ženklas, kad HVS neveikia tinkamai.
  • Triukšmas vairuojant: Švilpimas, ūžimas ar kitas neįprastas triukšmas, girdimas vairuojant, gali rodyti siurblio gedimą arba oro patekimą į sistemą.
  • Vibracija vairuojant: Vibracija, juntama vairuojant, gali būti susijusi su siurblio gedimu, oro patekimo į sistemą arba netinkamu skysčio lygiu.
  • Skysčio nutekėjimas: Jei pastebite raudoną arba rudą skystį po automobiliu, tai gali būti vairo stiprintuvo skystis. Nutekėjimas turėtų būti nedelsiant pašalintas.
  • Nelygus vairavimas: Jei vairas pasisuka sunkiau į vieną pusę nei į kitą, tai gali rodyti valdymo vožtuvo problemą.
  • Vairo atsakas yra lėtas arba ne toks tikslus: Jei vairas reaguoja lėtai arba ne taip tiksliai, kaip įprastai, tai gali būti susiję su HVS problemomis.

Kada Kreiptis į Autoservisą?

Jei pastebėjote bent vieną iš aukščiau išvardytų simptomų, rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į autoservisą. Ignoruojant problemą, ji gali pablogėti ir sukelti didesnių gedimų, o galiausiai – avariją. Be to, bandant patiems remontuoti HVS, neturint reikiamų žinių ir įrankių, galima padaryti dar daugiau žalos.

Hidraulinio Vairo Stiprintuvo Remonto Darbai

HVS remonto darbai gali apimti:

  • Skysčio papildymas arba pakeitimas: Jei skysčio lygis yra žemas, jį reikia papildyti. Jei skystis yra užterštas, jį reikia pakeisti nauju.
  • Žarnų keitimas: Pažeistas žarnas reikia pakeisti naujomis.
  • Siurblio remontas arba keitimas: Sugedusį siurblį galima bandyti remontuoti arba pakeisti nauju.
  • Vairo mechanizmo remontas arba keitimas: Pažeistą vairo mechanizmą galima bandyti remontuoti arba pakeisti nauju.
  • Valdymo vožtuvo valymas arba keitimas: Užsikimšusį valdymo vožtuvą galima bandyti išvalyti arba pakeisti nauju.
  • Sistemos nuorinimas: Jei į sistemą pateko oro, ją reikia nuorinti.

Prevencinės Priemonės

Norint užtikrinti ilgą ir patikimą HVS veikimą, svarbu laikytis prevencinių priemonių:

  • Reguliariai tikrinkite skysčio lygį: Skysčio lygį reikia tikrinti reguliariai ir, jei reikia, papildyti.
  • Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą skystį: Naudojant netinkamą skystį, galima pažeisti sistemos komponentus.
  • Reguliariai tikrinkite žarnas: Žarnos turėtų būti tikrinamos dėl įtrūkimų, susidėvėjimo ar nutekėjimo.
  • Venkite staigių vairo pasukimų: Staigūs vairo pasukimai gali apkrauti sistemą ir sutrumpinti jos tarnavimo laiką.
  • Laiku atlikite techninę priežiūrą: Laiku atlikta techninė priežiūra padės išvengti didesnių gedimų.

Vairo Stiprintuvo Skysčio Tipai ir Pakeitimas

Vairo stiprintuvo skystis yra specialus hidraulinis skystis, skirtas optimaliam HVS veikimui. Skirtingiems automobilių modeliams gali būti rekomenduojami skirtingi skysčio tipai. Dažniausiai naudojami skysčiai yra:

  • ATF (Automatic Transmission Fluid): Kai kurie gamintojai rekomenduoja naudoti ATF kaip vairo stiprintuvo skystį.
  • Specialus vairo stiprintuvo skystis: Tai specialiai sukurtas skystis, skirtas naudoti HVS sistemose.
  • Sintetinis vairo stiprintuvo skystis: Tai aukštos kokybės skystis, pasižymintis geresnėmis savybėmis ir ilgesniu tarnavimo laiku.

Skysčio pakeitimo intervalas priklauso nuo automobilio gamintojo rekomendacijų. Dažniausiai skystį rekomenduojama keisti kas 2-3 metus arba kas 40 000-60 000 kilometrų. Prieš keisdami skystį, būtinai patikrinkite gamintojo rekomendacijas.

Alternatyvūs Vairo Stiprintuvo Tipai

Be hidraulinio vairo stiprintuvo, yra ir kitų tipų vairo stiprintuvų:

  • Elektrinis vairo stiprintuvas (EVS): EVS naudoja elektros variklį, kad padėtų pasukti vairą. EVS yra efektyvesnis už HVS, nes nenaudoja energijos, kai vairas nėra sukamas.
  • Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas (EHVS): EHVS yra hibridinė sistema, naudojanti elektrinį siurblį, kad sukurtų hidraulinį slėgį. EHVS yra efektyvesnis už HVS, bet mažiau efektyvus už EVS.

Ateityje tikimasi, kad EVS taps dominuojančia vairo stiprintuvo technologija dėl savo efektyvumo ir galimybės integruotis su kitomis automobilio sistemomis, tokiomis kaip automatinis parkavimas ir eismo juostos laikymasis.

Tags:

Panašūs įrašai: