BMW E39 vairo stiprintuvas: kaip atpažinti gedimus ir juos pašalinti

Posted on by

BMW E39, gaminamas nuo 1995 iki 2003 metų, yra vienas iš populiariausių BMW 5 serijos modelių. Kaip ir bet kuris automobilis, E39 turi savo silpnąsias vietas, o vairo stiprintuvas yra viena iš jų. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime BMW E39 vairo stiprintuvo sistemos veikimo principus, galimus gedimus, remonto būdus ir priežiūros patarimus.

Vairo stiprintuvo sistemos veikimo principas

Vairo stiprintuvas (VS) yra hidraulinė sistema, palengvinanti automobilio vairavimą. Ji sumažina vairuotojo pastangas, reikalingas pasukti vairą, ypač važiuojant mažu greičiu arba manevruojant. E39 modelyje naudojama hidraulinė vairo stiprintuvo sistema, kurią sudaro:

  • Vairo stiprintuvo siurblys: Siurblys yra varomas variklio ir sukuria hidraulinį slėgį.
  • Vairo stiprintuvo skystis: Specialus hidraulinis skystis, perduodantis slėgį sistemoje.
  • Vairo mechanizmas: Mechanizmas, kuris, gavęs hidraulinį slėgį, padeda pasukti ratus.
  • Aukšto slėgio žarnos ir žemo slėgio žarnos: Žarnos, jungiančios siurblį, mechanizmą ir skysčio bakelį.
  • Skysčio bakelis: Talpykla, kurioje laikomas vairo stiprintuvo skystis.

Kai vairuotojas suka vairą, vairo mechanizmas atidaro vožtuvą, kuris nukreipia hidraulinį slėgį į vieną ar kitą rato pusę. Šis slėgis padeda pasukti ratus, sumažindamas vairuotojo pastangas.

Dažniausi BMW E39 vairo stiprintuvo gedimai

BMW E39 vairo stiprintuvo sistemos gedimai gali pasireikšti įvairiais būdais. Štai keletas dažniausių problemų:

Vairo stiprintuvo siurblio gedimai

Vairo stiprintuvo siurblys yra vienas iš labiausiai apkrautų sistemos komponentų, todėl jis linkęs į gedimus. Dažniausios siurblio gedimo priežastys:

  • Siurblio guolių susidėvėjimas: Susidėvėję guoliai gali sukelti triukšmą (ūžimą, cypimą) ir vibraciją.
  • Siurblio sandariklių pažeidimas: Pažeisti sandarikliai gali sukelti skysčio nuotėkį.
  • Siurblio rotoriaus pažeidimas: Rotorius yra atsakingas už skysčio pumpavimą. Jo pažeidimas gali sumažinti sistemos slėgį.
  • Skysčio trūkumas: Jei sistemoje trūksta skysčio, siurblys gali pradėti "sausi" dirbti, o tai gali jį sugadinti.

Simptomai, rodantys siurblio gedimą:

  • Ūžimas arba cypimas, ypač sukant vairą.
  • Sunkus vairas.
  • Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis.
  • Vairo vibracija.

Vairo mechanizmo gedimai

Vairo mechanizmas taip pat gali sugesti. Dažniausios problemos:

  • Sandariklių pažeidimas: Pažeisti sandarikliai gali sukelti skysčio nuotėkį.
  • Dėvėjimasis: Mechanizmo vidinės dalys gali susidėvėti, sukeldamos laisvumą vaire.
  • Vožtuvų gedimas: Vožtuvai reguliuoja hidraulinį slėgį. Jų gedimas gali sukelti netolygų vairo stiprinimą.

Simptomai, rodantys vairo mechanizmo gedimą:

  • Skysčio nuotėkis iš vairo mechanizmo.
  • Laisvumas vaire.
  • Sunku pasukti vairą į vieną pusę.
  • Netolygus vairo stiprinimas.

Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis

Skysčio nuotėkis yra dažna problema. Jis gali atsirasti dėl:

  • Žarnų pažeidimo: Žarnos gali įtrūkti arba susidėvėti.
  • Sandariklių pažeidimo: Sandarikliai gali prarasti savo sandarumą.
  • Skysčio bakelio įtrūkimų: Bakelis gali įtrūkti dėl senėjimo arba mechaninių pažeidimų.

Simptomai, rodantys skysčio nuotėkį:

  • Skysčio dėmės po automobiliu.
  • Žemas skysčio lygis bakelyje.
  • Ūžimas arba cypimas, ypač sukant vairą (dėl skysčio trūkumo).

Kitos problemos

  • Užsikimšęs filtras: Skysčio bakelyje esantis filtras gali užsikimšti, sumažindamas skysčio srautą.
  • Oro patekimas į sistemą: Oras sistemoje gali sukelti triukšmą ir sunkų vairavimą.
  • Netinkamas skystis: Netinkamo tipo skysčio naudojimas gali pažeisti sistemos komponentus.

BMW E39 vairo stiprintuvo remontas

Vairo stiprintuvo remontas gali būti sudėtingas, todėl rekomenduojama kreiptis į specialistus. Tačiau, jei turite patirties su automobilio remontu, kai kuriuos darbus galite atlikti patys. Štai keletas dažniausiai atliekamų remonto darbų:

Vairo stiprintuvo siurblio keitimas

Jei siurblys yra pažeistas, jį reikia pakeisti nauju arba restauruotu. Keitimo procesas apima:

  1. Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  2. Atsukite vairo stiprintuvo skysčio bakelio dangtelį ir išsiurbkite skystį.
  3. Atjunkite žarnas nuo siurblio.
  4. Atsukite siurblio tvirtinimo varžtus.
  5. Nuimkite seną siurblį.
  6. Įdėkite naują siurblį.
  7. Prijunkite žarnas.
  8. Pripildykite sistemą nauju skysčiu.
  9. Nuorinkite sistemą.
  10. Prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.

Vairo mechanizmo keitimas

Vairo mechanizmo keitimas yra sudėtingesnis darbas, reikalaujantis specialių įrankių ir žinių. Keitimo procesas apima:

  1. Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  2. Pakelkite automobilį ir nuimkite priekinius ratus.
  3. Atjunkite vairo trauklių antgalius nuo vairo mechanizmo.
  4. Atjunkite žarnas nuo vairo mechanizmo.
  5. Atsukite vairo mechanizmo tvirtinimo varžtus.
  6. Nuimkite seną vairo mechanizmą.
  7. Įdėkite naują vairo mechanizmą.
  8. Prijunkite žarnas.
  9. Prijunkite vairo trauklių antgalius.
  10. Uždėkite ratus.
  11. Nuleiskite automobilį.
  12. Pripildykite sistemą nauju skysčiu.
  13. Nuorinkite sistemą.
  14. Prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  15. Atlikite ratų suvedimą.

Žarnų keitimas

Žarnų keitimas yra gana paprastas. Keitimo procesas apima:

  1. Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  2. Atsukite žarnos spaustukus.
  3. Nuimkite seną žarną.
  4. Uždėkite naują žarną.
  5. Priveržkite žarnos spaustukus.
  6. Pripildykite sistemą nauju skysčiu.
  7. Nuorinkite sistemą.
  8. Prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.

Skysčio bakelio keitimas

Skysčio bakelio keitimas taip pat yra gana paprastas. Keitimo procesas apima:

  1. Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  2. Atsukite skysčio bakelio dangtelį ir išsiurbkite skystį.
  3. Atjunkite žarnas nuo bakelio.
  4. Atsukite bakelio tvirtinimo varžtus.
  5. Nuimkite seną bakelį.
  6. Įdėkite naują bakelį.
  7. Prijunkite žarnas.
  8. Pripildykite sistemą nauju skysčiu.
  9. Nuorinkite sistemą.
  10. Prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.

BMW E39 vairo stiprintuvo priežiūra

Reguliari vairo stiprintuvo sistemos priežiūra gali padėti išvengti gedimų ir prailginti sistemos tarnavimo laiką. Štai keletas patarimų:

  • Reguliariai tikrinkite skysčio lygį: Skysčio lygis turi būti tarp "min" ir "max" žymų ant bakelio.
  • Naudokite tinkamą skystį: Naudokite tik rekomenduojamą skystį (dažniausiai ATF).
  • Reguliariai keiskite skystį: Rekomenduojama keisti skystį kas 2 metus arba 40 000 km.
  • Apžiūrėkite žarnas ir sandariklius: Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.
  • Venkite maksimalaus vairo pasukimo ilgesnį laiką: Tai gali perkrauti siurblį.

Vairo stiprintuvo sistemos nuorinimas

Po remonto darbų arba skysčio keitimo būtina nuorinti vairo stiprintuvo sistemą. Tai pašalina orą iš sistemos ir užtikrina tinkamą jos veikimą. Nuorinimo procesas apima:

  1. Pakelkite automobilį taip, kad priekiniai ratai būtų ore.
  2. Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  3. Pripildykite skysčio bakelį iki viršaus.
  4. Lėtai sukite vairą nuo vienos pusės iki kitos kelis kartus.
  5. Patikrinkite skysčio lygį bakelyje ir pripildykite, jei reikia.
  6. Pakartokite vairą sukimo procesą, kol nebeliks oro burbuliukų bakelyje.
  7. Prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą.
  8. Nuleiskite automobilį.

Jei po nuorinimo sistemoje vis dar yra oro, gali prireikti pakartoti procesą kelis kartus.

Alternatyvūs sprendimai

Kai kuriais atvejais, ypač jei automobilis yra senas ir vairo stiprintuvo sistema yra labai susidėvėjusi, gali būti ekonomiškai naudingiau svarstyti alternatyvius sprendimus:

  • Vairo stiprintuvo sistemos pašalinimas: Tai radikalus sprendimas, bet gali būti tinkamas, jei norite sumažinti svorį ir supaprastinti automobilio konstrukciją (pavyzdžiui, lenktyniniam automobiliui).
  • Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) montavimas: Tai brangesnis, bet efektyvesnis sprendimas, kuris pagerina vairavimo patirtį ir sumažina energijos sąnaudas.

Sprendimas priklauso nuo jūsų biudžeto, automobilio būklės ir asmeninių preferencijų.

Tags:

Panašūs įrašai: