BMW E39 specifikacijos: viskas, ką reikia žinoti apie šį modelį

Posted on by

BMW E39 – tai penktos serijos BMW automobilis, gamintas nuo 1995 iki 2004 metų (sedanas) ir iki 2003 metų (universalas, Touring). Šis modelis yra labai vertinamas automobilių entuziastų dėl savo puikaus valdymo, patikimumo ir laikui nepavaldžios elegancijos. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime E39 techninius duomenis, įskaitant variklius, matmenis, svorį ir kitus svarbius aspektus.

Varikliai: Platus Pasirinkimas

BMW E39 pasižymėjo plačia variklių gama, pradedant ekonomiškais keturių cilindrų motorais ir baigiant galingais V8 agregatais. Varikliai buvo siūlomi tiek benzininiai, tiek dyzeliniai, atitinkantys skirtingus vairuotojų poreikius ir pageidavimus.

Benzininiai Varikliai

Keturių Cilindrų

E39 gamoje buvo du keturių cilindrų benzininiai varikliai:

  • M43B19 (1.9L): Šis variklis buvo skirtas baziniams modeliams, užtikrinantis pakankamą galią kasdieniam naudojimui. Jo galia siekė apie 118 AG (87 kW).
  • M52B20 (2.0L): Šis variklis pasižymėjo didesne galia, siekiančia apie 150 AG (110 kW).

Šešių Cilindrų

Šešių cilindrų benzininiai varikliai buvo populiaresnis pasirinkimas dėl savo sklandaus darbo ir geresnio galios balanso:

  • M52B20 (2.0L): Kaip minėta anksčiau, šis variklis taip pat buvo siūlomas E39 serijoje.
  • M52B25 (2.5L): Šis variklis pasižymėjo dar didesne galia, siekiančia apie 170 AG (125 kW), ir buvo puikus pasirinkimas ieškantiems dinamiškesnio vairavimo.
  • M52B28 (2.8L): Tai buvo vienas populiariausių E39 variklių. Jis generavo apie 193 AG (142 kW) ir pasižymėjo puikiu sukimo momentu.
  • M54B22 (2.2L): Šiek tiek atnaujintas M52 variantas, generuojantis apie 170 AG (125 kW).
  • M54B25 (2.5L): Atnaujintas 2.5L variklis, generuojantis apie 192 AG (141 kW).
  • M54B30 (3.0L): Tai buvo galingiausias šešių cilindrų variklis E39 gamoje, generuojantis apie 231 AG (170 kW).

Aštuonių Cilindrų

E39 taip pat buvo siūlomi su V8 benzininiais varikliais, suteikiančiais išskirtinį galią ir prabangą:

  • M62B35 (3.5L): Šis variklis generavo apie 235 AG (173 kW) ir pasižymėjo dideliu sukimo momentu, užtikrinančiu puikų pagreitį.
  • M62B44 (4.4L): Galingesnis V8 variklis, generuojantis apie 286 AG (210 kW). Šis variklis buvo skirtas tiems, kurie ieškojo maksimalaus galios ir prabangos derinio.
  • S62B50 (5.0L): Tai buvo M5 modelio variklis, generuojantis įspūdingus 400 AG (294 kW). Šis variklis E39 suteikė išskirtinį sportiškumą.

Dyzeliniai Varikliai

E39 taip pat turėjo dyzelinių variklių pasirinkimą, kurie pasižymėjo ekonomiškumu ir dideliu sukimo momentu:

Keturių Cilindrų

  • M47D20 (2.0L): Šis variklis generavo apie 136 AG (100 kW) ir buvo skirtas taupiems vairuotojams.

Šešių Cilindrų

  • M51D25 (2.5L): Šis variklis generavo apie 143 AG (105 kW).
  • M57D25 (2.5L): Atnaujintas 2.5L dyzelinis variklis, generuojantis apie 163 AG (120 kW).
  • M57D30 (3.0L): Tai buvo galingiausias dyzelinis variklis E39 gamoje, generuojantis apie 193 AG (142 kW).

Transmisija

E39 buvo siūlomi su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis. Mechaninės pavarų dėžės buvo 5 arba 6 pavarų, priklausomai nuo variklio. Automatinės pavarų dėžės buvo 5 pavarų. M5 modelis turėjo tik 6 pavarų mechaninę pavarų dėžę.

Matmenys

BMW E39 matmenys yra svarbūs, norint suprasti automobilio dydį ir manevringumą:

  • Ilgis: Apie 4775 mm (sedanas), 4805 mm (Touring)
  • Plotis: Apie 1800 mm
  • Aukštis: Apie 1435 mm (sedanas), 1440 mm (Touring)
  • Ratų bazė: Apie 2830 mm

Svoris

E39 svoris priklauso nuo variklio, transmisijos ir komplektacijos. Bazinių modelių svoris prasideda nuo maždaug 1460 kg, o galingesnių modelių svoris gali viršyti 1700 kg.

Pakaba ir Važiuoklė

E39 pasižymėjo puikia pakaba, užtikrinančia komfortą ir gerą valdymą. Priekinė pakaba buvo dvigubo svirties tipo, o galinė – daugiasvirtė. Kai kurie modeliai turėjo sportinę pakabą, kuri buvo standesnė ir užtikrino dar geresnį valdymą.

Stabdžiai

E39 turėjo diskinius stabdžius visuose keturiuose ratuose. Kai kurie modeliai turėjo didesnius stabdžių diskus, skirtus galingesniems varikliams. ABS (Anti-lock Braking System) buvo standartinė įranga.

Salonas ir Įranga

E39 salonas buvo erdvus ir patogus. Standartinė įranga apėmė oro kondicionierių, elektrinius langus ir veidrodėlius. Papildoma įranga apėmė odines sėdynes, navigacijos sistemą, automatinį oro kondicionierių ir kitus patogumus.

Kėbulo Tipai

BMW E39 buvo siūlomi dviejų kėbulo tipų:

  • Sedanas: Tai buvo populiariausias kėbulo tipas.
  • Touring (Universalas): Šis kėbulo tipas pasižymėjo didesne bagažine ir buvo skirtas tiems, kuriems reikia daugiau vietos.

E39 M5

BMW E39 M5 buvo sportiškiausia E39 versija. Jis turėjo 5.0 litrų V8 variklį, generuojantį 400 AG (294 kW). M5 taip pat turėjo sportinę pakabą, stabdžius ir kėbulo apdailą. Šis modelis buvo skirtas tiems, kurie ieškojo maksimalaus galios ir valdymo derinio.

Dažniausios Problemos

Nors E39 yra patikimas automobilis, jis turi keletą dažniausių problemų:

  • Vanų sistemos gedimai: Vanų sistema yra atsakinga už vožtuvų fazių reguliavimą. Jos gedimai gali sukelti variklio galios sumažėjimą ir padidinti degalų sąnaudas.
  • Aušinimo sistemos problemos: E39 aušinimo sistema yra linkusi į gedimus, ypač senesniuose modeliuose.
  • Elektronikos gedimai: Kai kurie E39 modeliai gali turėti elektronikos gedimų, tokių kaip ABS jutiklių gedimai.

Priežiūra ir Eksploatacija

Norint, kad E39 tarnautų ilgai ir patikimai, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą. Tai apima variklio alyvos keitimą, filtrų keitimą, aušinimo sistemos priežiūrą ir kitus reguliarius darbus.

Išvados

BMW E39 yra puikus automobilis, pasižymintis puikiu valdymu, patikimumu ir laikui nepavaldžia elegancija. Platus variklių pasirinkimas leidžia pasirinkti tinkamiausią variantą pagal individualius poreikius ir pageidavimus. Nors E39 turi keletą dažniausių problemų, reguliari techninė priežiūra gali padėti išvengti didesnių gedimų. Tai puikus pasirinkimas automobilių entuziastams ir tiems, kurie ieško patikimo ir komfortiško automobilio.

Tags:

Panašūs įrašai: