BMW E39 Saugiklių Dėžutė: Vietos, Aprašymai ir Patarimai

BMW E39, gaminamas nuo 1995 iki 2004 metų, yra vienas iš labiausiai vertinamų 5 serijos modelių, pasižymintis patikimumu, komfortu ir vairavimo malonumu. Tačiau, kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, jis turi savo elektros sistemą, kurios širdis – saugiklių dėžutės. Šios dėžutės apsaugo įvairias automobilio elektrines grandines nuo perkrovų ir trumpųjų jungimų, kurie galėtų sukelti rimtesnius gedimus ar net gaisrą. Žinoti, kur yra šios dėžutės, kaip jas atidaryti, kaip identifikuoti saugiklius ir ką daryti jiems perdegus, yra būtina kiekvienam E39 savininkui.

Šiame straipsnyje detaliai aptarsime BMW E39 saugiklių dėžučių vietas, jose esančių saugiklių paskirtį, diagnostikos principus ir pateiksime praktinių patarimų, kaip elgtis susidūrus su elektros sistemos problemomis. Informacija pateikiama pradedant nuo konkrečių vietų ir pereinant prie bendresnių principų, siekiant suteikti kuo išsamesnį vaizdą.

Pagrindinė saugiklių dėžutė daiktadėžėje (už daiktadėžės)

Dažniausiai naudojama ir daugiausiai saugiklių talpinanti dėžutė BMW E39 modelyje yra įrengta keleivio pusėje, virš ir už daiktadėžės (angl. glove box). Norint ją pasiekti, reikia atidaryti daiktadėžę. Viršutinėje daiktadėžės dalyje, arčiau panelės, paprastai matomos dvi arba trys baltos arba juodos plastikinės pasukamos spynelės (skląsčiai). Jas reikia pasukti 90 laipsnių kampu (dažniausiai prieš laikrodžio rodyklę), kad atlaisvintumėte daiktadėžės viršutinę dalį laikančią panelę arba pačią daiktadėžę, priklausomai nuo konkrečios E39 modifikacijos ir pagaminimo metų.

Atlaisvinus spyneles, daiktadėžė turėtų nusileisti žemyn labiau nei įprastai, arba atsiverti speciali panelė virš jos, atidengdama prieigą prie didelės saugiklių dėžutės. Ši dėžutė yra stačiakampio formos, dažniausiai juodos spalvos, su daugybe sunumeruotų lizdų saugikliams. Tai yra pagrindinis mazgas, atsakingas už daugumą automobilio salono funkcijų, prietaisų skydelio, apšvietimo, garso sistemos ir kitų komforto įrangos elementų maitinimą.

Svarbu: Prieiga prie šios dėžutės gali atrodyti nepatogi, ypač jei reikia tikrinti ar keisti saugiklius apatinėse eilėse. Rekomenduojama naudoti prožektorių geram matomumui užtikrinti. Dažnai prie šios dėžutės dangtelio arba pačioje daiktadėžėje būna pritvirtinta informacinė kortelė (schema), kurioje nurodyta kiekvieno saugiklio paskirtis ir nominali srovės stiprumo vertė amperais (A).

Saugiklių ir relių dėžutė variklio skyriuje (E-Box)

Antroji svarbi saugiklių ir relių koncentracijos vieta yra variklio skyriuje. Dažniausiai ji vadinama E-Box (elektronikos dėže). Ši dėžutė paprastai yra įrengta dešinėje automobilio pusėje (keleivio pusėje), arčiau priekinio stiklo, po juodu plastikiniu dangčiu. Norint ją pasiekti, gali tekti nuimti salono oro filtro korpusą arba jo dalį, esančią keleivio pusėje.

E-Box dangtis dažniausiai tvirtinamas keliais varžtais (pvz., šešiakampiais) arba specialiomis spynelėmis. Atsukus varžtus ir nuėmus dangtį, atsiveria vaizdas į kelis didelės galios saugiklius ir svarbias automobilio valdymo reles bei elektroninius modulius (pvz., variklio valdymo bloką - ECU/DME, automatinės pavarų dėžės valdymo bloką - EGS). Šioje dėžutėje esantys saugikliai dažniausiai yra atsakingi už kritines variklio ir važiuoklės sistemas:

Variklio valdymo bloko (ECU/DME) maitinimą
Kuro siurblio relės ir saugiklio grandines
ABS/DSC (stabilumo kontrolės) sistemų maitinimą
Aušinimo ventiliatoriaus valdymo grandines
Kitus aukštos srovės reikalaujančius komponentus

Dėl savo vietos variklio skyriuje, ši dėžutė yra labiau veikiama aplinkos veiksnių – drėgmės, temperatūros svyravimų. Todėl labai svarbu užtikrinti jos dangčio sandarumą po bet kokių darbų. Praradus sandarumą, drėgmė gali patekti į vidų ir sukelti koroziją bei rimtus elektronikos gedimus.

Papildoma saugiklių dėžutė bagažinėje

Trečioji galima saugiklių vieta BMW E39 automobiliuose yra bagažinėje, dažniausiai dešinėje pusėje, netoli akumuliatoriaus (kuris daugumoje E39 modelių taip pat montuojamas bagažinėje). Prieiga prie šios dėžutės paprastai yra po bagažinės apdaila arba specialiu dangteliu.

Šioje dėžutėje esantys saugikliai dažniausiai atsako už galinėje automobilio dalyje esančią įrangą arba didelės galios reikalaujančius priedus:

Galinio lango šildymą
Kuro siurblį (kai kuriose modifikacijose, ypač dyzeliniuose variantuose, pagrindinis kuro siurblio saugiklis gali būti čia)
Garso sistemos stiprintuvą (jei įrengtas gamyklinis)
Priekabos elektros jungties modulį ir maitinimą
Pneumatinės pakabos kompresorių (Touring modeliuose su galine pneumatine pakaba)
CD keitiklį, navigacijos sistemą ir kitus bagažinėje montuojamus priedus

Ne visuose E39 modeliuose bus ši bagažinės saugiklių dėžutė. Jos buvimas ir konfigūracija priklauso nuo automobilio komplektacijos ir pagaminimo metų. Pavyzdžiui, Touring (universalo) kėbulo modeliai dažniau turės papildomų saugiklių bagažinėje dėl galinio valytuvo, pneumatinės pakabos ar kitos specifinės įrangos.

Kaip skaityti BMW E39 saugiklių schemą?

Kaip minėta, dažniausiai prie pagrindinės saugiklių dėžutės (daiktadėžėje) arba jos dangtelio būna pritvirtinta popierinė arba plastikinė kortelė su saugiklių schema. Ši schema yra nepakeičiamas įrankis diagnozuojant problemas.

Schemoje paprastai nurodoma:

Saugiklio numeris: Kiekvienas lizdas saugiklių dėžutėje turi savo numerį, kuris atitinka numerį schemoje. Numeracija dažniausiai eina iš eilės.
Nominali srovės stiprumo vertė (Amperais, A): Prie kiekvieno numerio nurodoma, kokio stiprumo saugiklis turi būti tame lizde (pvz., 5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A). Tai kritiškai svarbi informacija.
Apsaugomos grandinės simbolis arba aprašymas: Schemoje naudojami standartizuoti simboliai arba trumpi aprašymai (dažnai keliomis kalbomis, įskaitant vokiečių ir anglų), nurodantys, kurią elektros grandinę ar prietaisą saugo konkretus saugiklis. Pavyzdžiui, gali būti pavaizduotas lemputės simbolis (apšvietimas), radijo simbolis, valytuvų simbolis ir pan., arba parašyta "Radio", "Wischer" (valytuvai), "Innenlicht" (salono apšvietimas).

Labai svarbu: BMW E39 buvo gaminamas ilgą laiką, su įvairiais varikliais, komplektacijomis ir rinkoms skirtais variantais (Europa, JAV). Todėl saugiklių išdėstymas ir paskirtis gali šiek tiek skirtis tarp skirtingų modelių ir pagaminimo metų. Visada stenkitės naudotis būtent jūsų automobiliui skirta schema. Jei originalios schemos nėra arba ji neįskaitoma, patikimos informacijos galima ieškoti automobilio vartotojo vadove (owner's manual) arba specializuotuose BMW forumuose ir techninės informacijos duomenų bazėse, nurodant tikslų modelį ir pagaminimo metus. Tačiau internetinė informacija turėtų būti vertinama kritiškai ir, jei įmanoma, lyginama su keliais šaltiniais.

Klaidingas saugiklio identifikavimas gali lemti neteisingą gedimo diagnozę arba laiko švaistymą tikrinant ne tas grandines.

Saugiklių tipai ir nominalai BMW E39

BMW E39 dažniausiai naudojami standartiniaiATO arbaATC tipo kištukiniai saugikliai (angl. blade fuses). Jie yra plačiai paplitę ir lengvai atpažįstami pagal savo formą ir spalvą, kuri nurodo nominalią srovės stiprumo vertę:

Ruda: 5A arba 7.5A (patikrinti užrašą ant saugiklio)
Raudona: 10A
Mėlyna: 15A
Geltona: 20A
Skaidri (balta): 25A
Žalia: 30A
Oranžinė/Gintarinė: 40A (gali būti didesnio formato - Maxi saugikliai)

Rečiau gali pasitaikyti ir kitų nominalų ar tipų saugiklių, ypač didelės galios grandinėse (pvz., variklio skyriaus E-Box'e arba prie akumuliatoriaus gali būti naudojami Maxi tipo saugikliai arba net varžtais tvirtinami juostiniai saugikliai).

Kategoriškai draudžiama dėti didesnio nominalo saugiklį nei nurodyta schemoje! Pavyzdžiui, jei vietoje 10A saugiklio įdėsite 20A, jis neperdegs esant 15A srovės perkrovai, kuri jau gali pažeisti laidus ar elektros prietaisą. Tai gali sukelti laidų perkaitimą, izoliacijos lydymąsi ir net gaisrą. Saugiklis yra pigiausia ir silpniausia grandinės dalis, skirta apsaugoti brangesnius komponentus. Bandymas "apeiti" šią apsaugą yra labai rizikingas.

Naudoti mažesnio nominalo saugiklį nėra pavojinga, tačiau jis greičiausiai perdegs normaliomis darbo sąlygomis, nes grandinė naudoja didesnę srovę, nei leidžia saugiklis. Tai tiesiog neleis sistemai veikti.

Visada naudokite tiksliai tokio paties nominalo saugiklį, koks nurodytas jūsų automobilio schemoje.

Elektros gedimų diagnostika ir saugiklių tikrinimas

Jei jūsų BMW E39 automobilyje staiga nustojo veikti koks nors elektros prietaisas ar sistema (pvz., neveikia radijas, salono apšvietimas, langų valytuvai, kuro siurblys), pirmas žingsnis beveik visada turėtų būti atitinkamo saugiklio patikrinimas.

Kaip atpažinti perdegusį saugiklį?

Vizualus patikrinimas: Daugumos ATO/ATC saugiklių korpusas yra permatomas. Viduje matoma plona metalinė vielutė arba juostelė. Jei saugiklis perdegė dėl perkrovos ar trumpojo jungimo, ši vielutė bus nutrūkusi arba matysis aiškūs pridegimo, patamsėjimo ženklai.
Tikrinimas multimetru: Patikimiausias būdas patikrinti saugiklį yra naudoti multimetrą, nustatytą į "grandinės tęstinumo" (continuity) režimą (dažnai žymimas garso signalo simboliu) arba varžos matavimo (Ω) režimą. Prilieskite multimetro zondus prie abiejų saugiklio metalinių kontaktų (kojelių).
- Jei multimetras pypteli arba rodo labai mažą varžą (artimą nuliui), saugiklis yra geras (grandinė viduje nepažeista).
- Jei multimetras tyli arba rodo begalinę varžą (OL - Over Limit, arba 1), saugiklis yra perdegęs (grandinė nutrūkusi).
Šis metodas ypač naudingas, kai vizualiai sunku įžiūrėti vielutę arba kai naudojami nepermatomo korpuso saugikliai. Saugiklį galima tikrinti tiek išimtą, tiek neišimtą iš lizdo (jei yra prieiga prie kontaktų viršuje), tačiau išjungus degimą.
Kontrolinė lemputė: Galima naudoti ir paprastą 12V kontrolinę lemputę su laidu ir gnybtu. Vieną lemputės kontaktą prijunkite prie patikimo įžeminimo (masės, kėbulo metalinės dalies), o kitu (adata) palieskite abu saugiklio kontaktinius taškus lizde (įjungus degimą arba atitinkamą grandinę). Jei lemputė užsidega palietus abu kontaktus, saugiklis geras. Jei užsidega tik palietus vieną kontaktą (į kurį ateina maitinimas), o kito ne – saugiklis perdegęs.

Ką daryti, jei saugiklis perdegė?

Pirmiausia, pakeiskite jį nauju, tokio paties nominalo saugikliu.

Jei naujas saugiklis iškart perdega vėl (įjungus degimą ar bandant aktyvuoti neveikiančią sistemą), tai yra aiškus ženklas, kad grandinėje yra trumpasis jungimas arba sugedęs prietaisas naudoja per didelę srovę. Tolesnis saugiklių keitimas neduos rezultatų ir gali būti žalingas. Reikalinga gilesnė diagnostika:

Patikrinti atitinkamos grandinės laidus, ar nėra pažeistos izoliacijos, sąlyčio su metalinėmis kėbulo dalimis.
Patikrinti patį prietaisą (pvz., varikliuką, lemputę, jungiklį), kurį saugo saugiklis. Galbūt jis sugedęs ir sukelia trumpąjį jungimą.
Atkreipti dėmesį į vietas, kur laidai gali būti pažeisti dėl trinties ar lenkimo (pvz., laidų pynės, einančios į dureles ar bagažinės dangtį).

Jei saugiklis perdega ne iškart, bet po kurio laiko, tai gali rodyti periodišką trumpąjį jungimą (pvz., dėl vibracijos laidai kartais liečiasi prie masės) arba prietaiso (pvz., varikliuko) strigimą ar padidėjusią apkrovą veikimo metu.

Ignoruoti nuolat perdegantį saugiklį ir nekeisti jo arba (dar blogiau) dėti didesnio nominalo yra pavojinga. Būtina rasti ir pašalinti gedimo priežastį.

Kaip pakeisti perdegusį saugiklį?

Išjunkite degimą ir visus elektros prietaisus. Tai svarbu saugumui ir kad nesukeltumėte trumpojo jungimo keitimo metu.
Suraskite reikiamą saugiklių dėžutę (daiktadėžėje, variklio skyriuje ar bagažinėje).
Atidarykite dėžutės dangtelį arba gaukite prieigą prie saugiklių.
Naudodamiesi schema, identifikuokite perdegusį saugiklį pagal jo numerį ir funkciją.
Išimkite perdegusį saugiklį. Dažnai saugiklių dėžutėje arba jos dangtelyje būna specialus plastikinis pincetas (traukiklis) saugikliams išimti. Jei jo nėra, galima atsargiai panaudoti mažas reples arba tiesiog pirštus (jei yra pakankamai vietos). Traukite saugiklį tiesiai į save, nejudindami į šonus.
Vizualiai patikrinkite, ar saugiklis tikrai perdegęs (nutrūkusi vielutė).
Paimkite naują saugiklį tokio paties nominalo (A) ir spalvos. Įsitikinkite, kad jis yra tinkamas.
Įstatykite naują saugiklį į tuščią lizdą. Jis turėtų įsistatyti tvirtai, iki galo.
Uždarykite saugiklių dėžutės dangtelį.
Įjunkite degimą ir patikrinkite, ar anksčiau neveikusi sistema dabar veikia.

Rekomenduojama automobilyje visada turėti atsarginių saugiklių komplektą su dažniausiai naudojamais nominalais (10A, 15A, 20A, 30A).

Relės BMW E39 elektros sistemoje

Be saugiklių, BMW E39 elektros sistemoje svarbų vaidmenį atlieka irrelės. Relė yra elektromechaninis jungiklis, kuris leidžia mažos srovės signalui (pvz., iš mygtuko ar valdymo bloko) valdyti didelės srovės grandinę (pvz., kuro siurblio, starterio, šildymo elementų, ventiliatorių).

Relės dažniausiai yra montuojamos šalia saugiklių, ypač variklio skyriaus E-Box'e ir kartais po prietaisų skydeliu ar bagažinėje. Jos paprastai yra didesnės už saugiklius, kubo ar stačiakampio formos, su keliais kontaktiniais kaiščiais apačioje.

Relės taip pat gali sugesti. Dažniausi gedimai:

Užstrigę kontaktai: Relė neįsijungia arba neišsijungia, nors gauna valdymo signalą.
Sudegusi ritė: Relė nereaguoja į valdymo signalą.
Apdegę kontaktai: Dėl didelės srovės ar kibirkščiavimo kontaktai praranda laidumą, grandinė veikia nestabiliai arba visai neveikia.

Sugedus relei, atitinkama sistema gali neveikti (pvz., nesikuria variklis, jei sugedo kuro siurblio relė) arba veikti nuolat (pvz., neišsijungia aušinimo ventiliatorius). Relių diagnostika yra sudėtingesnė nei saugiklių – dažnai reikia tikrinti valdymo signalus ir maitinimo įtampas multimetru. Paprasčiausias būdas patikrinti įtariamą relę (jei šalia yra identiška veikianti relė, valdanti kitą, ne tokią svarbią funkciją) – laikinai jas sukeisti vietomis ir pažiūrėti, ar problema "persikėlė" į kitą sistemą.

Kaip ir saugiklius, reles reikia keisti tik identiškomis arba gamintojo patvirtintomis alternatyvomis pagal jos numerį ir specifikacijas.

Bendroji BMW E39 elektros sistemos priežiūra

Norint išvengti netikėtų elektros problemų, svarbu ne tik žinoti apie saugiklius, bet ir rūpintis bendra elektros sistemos būkle:

Akumuliatorius: Įsitikinkite, kad akumuliatorius yra geros būklės, jo gnybtai švarūs ir tvirtai priveržti. Silpnas arba senas akumuliatorius gali sukelti įvairius sunkiai diagnozuojamus elektronikos sutrikimus, kurie gali atrodyti kaip saugiklių ar modulių gedimai.
Generatorius (Alternatorius): Patikrinkite, ar generatorius tinkamai įkrauna akumuliatorių (įkrovimo įtampa turėtų būti apie 13.8-14.4V veikiant varikliui). Sutrikus generatoriaus darbui, elektros sistema gali veikti nestabiliai.
Įžeminimo taškai (Masė): Automobilio kėbulas naudojamas kaip neigiamas polius (masė). Įvairiose vietose yra įrengti įžeminimo taškai, kur laidai prisukami prie kėbulo. Prasta masės jungtis (dėl korozijos, atsilaisvinusio varžto) gali sukelti labai keistus simptomus – mirguliuojančias šviesas, neveikiančius prietaisus, klaidingus rodmenis. Reguliariai patikrinkite pagrindinius masės taškus variklio skyriuje ir bagažinėje.
Saugiklių dėžučių švara ir sandarumas: Ypač svarbu užtikrinti variklio skyriuje esančios E-Box ir bagažinėje esančios dėžutės sandarumą. Periodiškai patikrinkite, ar nėra drėgmės patekimo požymių, korozijos ant kontaktų. Daiktadėžėje esančią dėžutę taip pat saugokite nuo skysčių išsiliejimo.
Laidynų būklė: Vizualiai apžiūrėkite laidų pynes matomose vietose, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, trinties žymių, ypač ties lankstymo vietomis (durelių vyriai, bagažinės dangtis).

Atsargumo priemonės atliekant modifikacijas

Jei planuojate įdiegti papildomą elektros įrangą (pvz., galingesnę garso sistemą, papildomus žibintus, signalizaciją), labai svarbu tai daryti teisingai:

Neperkraukite esamų grandinių: Nejunkite galingų prietaisų prie esamų, mažai srovei skirtų grandinių saugiklių.
Naudokite atskirus saugiklius: Kiekvienai naujai įdiegtai sistemai naudokite atskirą, tinkamo nominalo saugiklį, prijungtą kuo arčiau maitinimo šaltinio (akumuliatoriaus).
Naudokite tinkamo skerspjūvio laidus: Laido storis turi atitikti srovę, kuri juo tekės. Per ploni laidai kais ir gali užsidegti.
Naudokite reles galingiems prietaisams: Jei prietaisas naudoja didelę srovę, valdykite jį per relę, o ne tiesiogiai per jungiklį.
Izoliuokite visas jungtis: Užtikrinkite, kad visos naujos jungtys būtų kruopščiai izoliuotos, kad išvengtumėte trumpųjų jungimų.

Netinkamai atliktos elektros instaliacijos modifikacijos yra dažna gedimų ir net gaisrų priežastis.

Dažniausios klaidos ir klaidingi įsitikinimai

Susidūrus su E39 elektros problemomis, savininkai kartais daro klaidas arba vadovaujasi klaidingais įsitikinimais:

"Didesnis saugiklis – geriau": Kaip minėta, tai viena pavojingiausių klaidų. Niekada nedėkite didesnio nominalo saugiklio.
Saugiklio "remontas": Bandymas apvynioti perdegusį saugiklį vielute ar folija yra lygiavertis didesnio nominalo saugiklio įdėjimui arba visiško saugiklio nebuvimui – tai panaikina apsaugą.
Keisti saugiklius neieškant priežasties: Jei saugiklis dega pakartotinai, būtina ieškoti gedimo priežasties, o ne tik keisti saugiklius.
Ignoruoti schemą: Bandymas atspėti, kuris saugiklis už ką atsakingas, arba dėti saugiklius "iš akies" yra neefektyvu ir gali sukelti problemų. Visada naudokitės schema.
Pamiršti apie reles: Kartais problema slypi ne saugiklyje, o sugedusioje relėje, kuri valdo tą pačią grandinę.
Manyti, kad visos E39 vienodos: Saugiklių išdėstymas gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, variklio tipo ir komplektacijos. Kas tinka vienam E39, gali netikti kitam.

Supratimas apie BMW E39 saugiklių dėžučių veikimą, vietą ir diagnostikos principus leidžia savininkams greičiau nustatyti ir dažnai patiems pašalinti smulkius elektros gedimus, taupant laiką ir pinigus. Tačiau esant sudėtingesniems gedimams, ypač jei saugikliai dega pakartotinai, visada rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotus specialistus, turinčius patirties su BMW elektros sistemomis.

Tags:

BMW E39 Saugiklių Išdėstymas: Viskas, Ką Turite Žinoti