Krovininio transporto svorio ir matmenų apribojimai: ką reikia žinoti?

Posted on by

Krovininio transporto svorio ir matmenų apribojimai Lietuvoje yra griežtai reglamentuojami siekiant užtikrinti kelių saugumą, infrastruktūros apsaugą ir sąžiningą konkurenciją tarp vežėjų. Šių apribojimų laikymasis yra privalomas visiems, vykdantiems krovinių pervežimus Lietuvos teritorijoje. Šiame straipsnyje išsamiai aptariami maksimalūs leistini svoriai ir matmenys, taikomi krovininiam transportui Lietuvoje, atsižvelgiant į skirtingų tipų transporto priemones ir ašių apkrovas.

Bendrosios Nuostatos

Lietuvos Respublikos teisės aktai, reglamentuojantys krovininio transporto svorius ir matmenis, yra paremti Europos Sąjungos direktyvomis, visų pirma Direktyva 96/53/EB, nustatančia tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę. Nacionaliniai teisės aktai šią direktyvą įgyvendina ir papildo atsižvelgiant į Lietuvos kelių infrastruktūros ypatumus.

Svarbu paminėti, kad maksimalūs leistini svoriai ir matmenys gali skirtis priklausomai nuo kelio kategorijos. Pavyzdžiui, didesni apribojimai gali būti taikomi važiuojant pagrindiniais magistraliniais keliais, o mažesni – regioniniais ar vietiniais keliais. Todėl prieš planuojant maršrutą, būtina įsitikinti, kad transporto priemonė atitinka visus galiojančius reikalavimus.

Maksimalūs Leistini Matmenys

Aukštis

Maksimalus leistinas transporto priemonės aukštis Lietuvoje yra4,00 metrai. Šis apribojimas galioja visų tipų krovininėms transporto priemonėms, įskaitant sunkvežimius, priekabas, puspriekabes ir autotraukinius. Viršijus šį aukštį, gali kilti problemų važiuojant po tiltais, viadukais ar kitomis kliūtimis.

Plotis

Maksimalus leistinas transporto priemonės plotis yra2,55 metrai. Tačiau yra išimčių. Pavyzdžiui, refrižeratoriams, turintiems minimalų sienelių plotį 45 mm, leidžiamas didesnis plotis –2,60 metrai. Šis skirtumas atsiranda dėl būtinybės užtikrinti tinkamą temperatūros palaikymą gabenant greitai gendančius produktus.

Ilgis

Maksimalus leistinas transporto priemonės ilgis priklauso nuo jos tipo:

  • Sunkvežimis: 12,00 metrai
  • Priekaba: 12,00 metrai
  • Vilkikas su puspriekabe: 16,50 metrai
  • Autotraukinys: 18,75 metrai
  • Sujungtas autobusas: 18,75 metrai

Šie apribojimai yra skirti užtikrinti, kad transporto priemonės būtų manevringos ir nekeltų pavojaus eismo saugumui.

Maksimalūs Leistini Svoriai

Ašių Apkrovos

Ašių apkrovos yra vienas iš svarbiausių aspektų, reglamentuojant krovininio transporto svorius. Maksimalios leistinos ašių apkrovos priklauso nuo ašies tipo ir atstumo tarp ašių.

  • Pavienė nevarančioji ašis: 8,00 tonos
  • Pavienė varančioji ašis: 8,00 tonos
  • Dviguba varančioji ašis: Šis svoris priklauso nuo atstumo tarp ašių (detalesnės informacijos reikia ieškoti galiojančiuose teisės aktuose).

Svarbu pažymėti, kad šie svoriai yra maksimalūs leistini. Jei transporto priemonė viršija šias apkrovas, gali būti taikomos baudos, o transporto priemonė gali būti sulaikyta, kol nebus pašalintas pažeidimas.

Bendroji Masė

Maksimali leistina bendroji transporto priemonės masė priklauso nuo jos tipo ir ašių skaičiaus. Bendroji masė yra visų ašių apkrovų suma.

Pavyzdžiui, tipiniam penkių ašių autotraukiniui maksimali leistina bendroji masė gali būti 40 tonų. Tačiau šis skaičius gali skirtis priklausomai nuo konkrečios transporto priemonės konfigūracijos ir kelio kategorijos.

Specialūs Leidimai

Tam tikrais atvejais, kai neįmanoma laikytis maksimalių leistinų svorių ir matmenų, galima kreiptis dėl specialaus leidimo. Specialūs leidimai išduodami transportuojant nedalomus krovinius, tokius kaip dideli įrenginiai ar statybinės konstrukcijos. Leidime nurodomi konkretūs maršrutai, apribojimai ir papildomos saugos priemonės, kurių reikia laikytis.

Prašymą dėl specialaus leidimo reikia pateikti atsakingai institucijai (paprastai Lietuvos automobilių kelių direkcijai). Svarbu pateikti išsamią informaciją apie krovinį, transporto priemonę ir planuojamą maršrutą.

Atsakomybė ir Kontrolė

Atsakomybė už maksimalių leistinų svorių ir matmenų laikymąsi tenka transporto priemonės savininkui, vairuotojui ir vežėjui. Visi jie privalo užtikrinti, kad transporto priemonė atitiktų galiojančius reikalavimus.

Lietuvos policija ir kitos atsakingos institucijos reguliariai vykdo krovininio transporto patikrinimus keliuose. Patikrinimų metu tikrinami transporto priemonės matmenys, ašių apkrovos ir bendroji masė. Nustačius pažeidimus, taikomos baudos ir kitos sankcijos.

Išimtys ir Specialūs Reikalavimai

Kai kurioms transporto priemonėms ir kroviniams gali būti taikomos išimtys arba specialūs reikalavimai. Pavyzdžiui, transportuojant pavojingus krovinius (ADR), gali būti taikomi papildomi apribojimai ir saugos priemonės.

Taip pat, tam tikriems žemės ūkio ir miškininkystės transportui gali būti taikomos lengvatinės sąlygos, atsižvelgiant į jų specifinį pobūdį ir naudojimą.

Tarptautinis Transportas

Vykdant tarptautinius krovinių pervežimus, svarbu atsižvelgti į skirtingų šalių reikalavimus. Maksimalūs leistini svoriai ir matmenys gali skirtis priklausomai nuo šalies, todėl būtina iš anksto pasidomėti galiojančiais apribojimais kiekvienoje tranzito šalyje.

Europos Sąjungoje siekiama suvienodinti krovininio transporto reikalavimus, tačiau vis dar egzistuoja tam tikri nacionaliniai skirtumai.

Praktiniai Patarimai

  • Prieš kiekvieną reisą patikrinkite krovinio svorį ir matmenis.
  • Naudokite patikimus svėrimo įrenginius.
  • Planuokite maršrutą atsižvelgiant į kelių kategorijas ir apribojimus.
  • Laikykitės visų galiojančių teisės aktų ir reikalavimų.
  • Jei abejojate, kreipkitės į specialistus arba atsakingas institucijas.

Išvados

Maksimalių leistinų svorių ir matmenų laikymasis yra būtinas siekiant užtikrinti kelių saugumą, infrastruktūros apsaugą ir sąžiningą konkurenciją. Visi krovininio transporto dalyviai privalo žinoti ir laikytis galiojančių reikalavimų. Tik tokiu būdu galima išvengti baudų, nelaimingų atsitikimų ir kitų neigiamų pasekmių. Ši sritis yra nuolat tobulinama, atsižvelgiant į technologijų pažangą ir infrastruktūros plėtrą, todėl svarbu nuolat sekti naujausią informaciją ir teisės aktų pakeitimus.

Tags:

Panašūs įrašai: