Žalioji korta: viskas, ką reikia žinoti apie automobilio draudimą užsienyje

Posted on by

Keliaujant automobiliu už Lietuvos ribų, vienas iš svarbiausių dokumentų, kurį privaloma turėti tam tikrose šalyse, yra vadinamoji Žalioji kortelė. Nors jos pavadinimas gali klaidinti, pastaruoju metu ji ne visada yra žalia. Tačiau jos funkcija išlieka nepakitusi – tai tarptautinis dokumentas, patvirtinantis vairuotojo civilinės atsakomybės draudimo galiojimą. Šis straipsnis skirtas išsamiai paaiškinti, kas yra Žalioji kortelė, kodėl ir kur ji reikalinga, kaip ji veikia ir kokie niuansai su ja susiję.

Kas yra Žalioji kortelė? Apibrėžimas ir esmė

Žalioji kortelė – tai tarptautiniu mastu pripažintas ir standartizuotasTarptautinis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo liudijimas. Šis dokumentas yra oficialus įrodymas, kad jūsų transporto priemonė yra apdrausta privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu (TPVCA), kuris galioja ne tik jūsų šalyje, bet ir kitose valstybėse, priklausančiose Žaliosios kortelės sistemai.

Svarbu suprasti, kad Žalioji kortelėnėra atskiras draudimo produktas, kurį reikėtų įsigyti papildomai prie jau turimo TPVCA poliso. Tai yra neatsiejama šio poliso dalis arba jo tarptautinis priedas, kurį išduoda jūsų draudimo bendrovė. Ji veikia kaip standartizuotas sertifikatas, leidžiantis užsienio šalių institucijoms lengvai patikrinti jūsų draudimo apsaugos galiojimą. Jos pagrindinė paskirtis – užtikrinti, kad eismo įvykio atveju nukentėjusiems asmenims būtų atlyginta žala, net jei avarijos kaltininkas yra iš kitos šalies.

Pagalvokite apie Žaliąją kortelę kaip apie tam tikrą automobilio draudimo "pasą". Kaip asmens pasas patvirtina jūsų tapatybę ir pilietybę keliaujant, taip Žalioji kortelė patvirtina jūsų automobilio draudiminę apsaugą tarptautiniu mastu. Tai supaprastina formalumus kertant sienas ir suteikia finansinį saugumą eismo įvykio atveju.

Kam ir kada reikalinga Žalioji kortelė?

Pagrindinis klausimas, kylantis vairuotojams – kuriose šalyse šis dokumentas yra būtinas? Atsakymas priklauso nuo to, kur planuojate keliauti.

Šalys, kuriose Žalioji kortelė yra privaloma

Žalioji kortelė yraprivaloma keliaujant į šalis, kurios priklauso Žaliosios kortelės sistemai, tačiaunėra Europos Ekonominės Erdvės (EEE) narės. Ši sistema apima platų šalių tinklą Europoje, Šiaurės Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose.

Šalys, kuriose dažniausiai reikalaujama pateikti Žaliąją kortelę (sąrašas gali keistis, todėl prieš kelionę visada būtina pasitikrinti aktualią informaciją Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro svetainėje):

  • Albanija
  • Bosnija ir Hercegovina
  • Juodkalnija
  • Makedonija (Šiaurės Makedonija)
  • Moldova
  • Serbija
  • Turkija
  • Tunisas
  • Marokas
  • Iranas
  • Azerbaidžanas
  • Ukraina (situacija gali būti specifinė dėl karo veiksmų, būtina tikslintis)
  • Baltarusija (gali būti taikomi apribojimai ar specifinės sąlygos)
  • Rusija (gali būti taikomi apribojimai ar specifinės sąlygos)

Svarbu: Keliaujant į šias šalis, pasienio kontrolės pareigūnai turi teisę paprašyti pateikti galiojančią Žaliąją kortelę. Jos neturėjimas gali užtraukti baudą, draudimą įvažiuoti į šalį arba prievolę įsigyti brangų pasienio draudimą.

Šalys, kuriose Žalioji kortelė NĖRA būtina

Žaliosios kortelėsnereikia keliaujant poEuropos Ekonominės Erdvės (EEE) šalis. EEE apima visas Europos Sąjungos (ES) valstybes nares bei Islandiją, Lichtenšteiną ir Norvegiją. Taip pat Žaliosios kortelės nereikia Šveicarijoje, Andoroje ir Serbijoje (nors Serbija priklauso Žaliosios kortelės sistemai, su EEE šalimis ji turi atskirą susitarimą).

Kodėl šiose šalyse jos nereikia? Taip yra dėlDaugiašalio garantijų susitarimo (Multilateral Guarantee Agreement), kurį yra pasirašę EEE šalių nacionaliniai draudikų biurai. Pagal šį susitarimą, bet kurioje EEE šalyje išduotas privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo polisas automatiškai galioja visose kitose EEE šalyse. Tai reiškia, kad jūsų standartinis lietuviškas TPVCA polisas yra pakankamas įrodymas apie turimą draudimą keliaujant po ES, Islandiją, Lichtenšteiną, Norvegiją ir Šveicariją.

Nors fiziškai Žaliosios kortelės vežtis neprivaloma, jos turėjimas net ir EEE šalyse gali būti naudingas. Įvykus eismo įvykiui, joje yra surašyta visa reikalinga informacija apie jūsų draudimą ir kontaktiniai duomenys, kas gali palengvinti formalumų tvarkymą su vietos policija ar kitais eismo įvykio dalyviais, ypač jei kyla kalbos barjeras.

Kaip veikia Žaliosios kortelės sistema?

Žaliosios kortelės sistema yra sudėtingas, tačiau efektyvus tarptautinis mechanizmas, kurio pagrindinis tikslas – užtikrinti sklandų tarptautinį transporto judėjimą ir garantuoti eismo įvykiuose nukentėjusių asmenų teises į žalos atlyginimą, nepriklausomai nuo to, kurioje sistemos šalyje įvyko avarija ir iš kurios šalies yra avarijos kaltininkas.

Sistemos veikimą koordinuojaTransporto priemonių draudikų biurų taryba (Council of Bureaux - CoB), įsikūrusi Briuselyje. Kiekvienoje šalyje narėje veikiaNacionalinis transporto priemonių draudikų biuras (Lietuvoje – Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuras). Šie nacionaliniai biurai yra sistemos pagrindas.

Veikimo principas yra toks:

  1. Garantija: Kiekvienas nacionalinis biuras garantuoja, kad atlygins žalą, kurią jo šalies teritorijoje padarė transporto priemonė, registruota kitoje Žaliosios kortelės sistemos šalyje ir turinti galiojančią Žaliąją kortelę.
  2. Žalos administravimas: Jei, pavyzdžiui, Lietuvos vairuotojas su galiojančia Žaliąja kortele sukelia eismo įvykį Turkijoje, nukentėjęs asmuo kreipiasi į Turkijos nacionalinį draudikų biurą.
  3. Žalos atlyginimas: Turkijos biuras administruoja žalą ir ją atlygina nukentėjusiajam pagal Turkijos įstatymus.
  4. Regresas: Vėliau Turkijos biuras kreipiasi į Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biurą su reikalavimu kompensuoti išmokėtą sumą.
  5. Galutinis atsiskaitymas: Lietuvos biuras, gavęs reikalavimą, atlygina žalą Turkijos biurui ir galiausiai išsireikalauja šią sumą iš konkrečios Lietuvos draudimo bendrovės, kuri buvo išdavusi TPVCA polisą ir Žaliąją kortelę avariją sukėlusiam vairuotojui.

Šis mechanizmas užtikrina, kad nukentėjusiam asmeniui nereikėtų pačiam ieškoti kaltininko draudimo bendrovės kitoje šalyje ir su ja aiškintis santykių. Visus formalumus sutvarko nacionaliniai biurai, veikdami kaip garantai ir tarpininkai.

Žaliosios kortelės gavimas ir formatas

Lietuvoje Žalioji kortelė paprastai yraišduodama automatiškai kartu su privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo (TPVCA) polisu. Dauguma draudimo bendrovių ją prideda prie standartinio draudimo dokumentų paketo, atsiunčiamo paštu arba elektroniniu paštu.

Kaip ją gauti:

  • Patikrinkite dokumentus: Įsigiję TPVCA polisą, atidžiai peržiūrėkite visus gautus dokumentus. Žalioji kortelė turėtų būti tarp jų.
  • Kreipkitės į draudiką: Jei nerandate Žaliosios kortelės arba nesate tikri, ar ji jums buvo išduota, susisiekite su savo draudimo bendrove. Jie patikslins informaciją ir, jei reikia, atsiųs dokumentą.
  • Nurodykite kelionės tikslą: Kai kuriais atvejais, ypač jei standartinė poliso teritorija neapima visų Žaliosios kortelės sistemos šalių (pvz., Irano, Maroko), sudarant sutartį arba prieš kelionę gali tekti informuoti draudiką apie planuojamą maršrutą, kad būtų išduota atitinkamos teritorijos galiojimą patvirtinanti Žalioji kortelė. Už tai gali būti taikomas papildomas mokestis.

Formatas: Anksčiau Žalioji kortelė visada buvo spausdinama ant specifinio žalio popieriaus, iš ko ir kilo jos pavadinimas. Tačiau, vadovaujantis Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos sprendimu,nuo 2020 metų liepos 1 dienos (su pereinamuoju laikotarpiu) nacionaliniams biurams leista išduoti Žaliąsias kortelesatspausdintas ant balto popieriaus. Todėl dabar galite gauti tiek tradicinę žalią, tiek naujesnio formato baltą kortelę. Abi jos yra lygiavertės ir galiojančios.

Be to, vis labiau populiarėjaelektroninis formatas (PDF). Draudimo bendrovės dažnai siunčia Žaliąją kortelę elektroniniu paštu. Nors tai patogu, svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus:

  • Spausdinimo reikalavimas: Nors dokumentas gali būti elektroninis, daugumoje šalių, kur Žalioji kortelė privaloma,reikalaujama turėti jos fizinę, atspausdintą kopiją. Todėl prieš kelionę būtina ją atsispausdinti (ant balto popieriaus). Neužtenka parodyti dokumento telefono ar planšetės ekrane.
  • Kokybė: Spausdinta kopija turi būti aiški ir įskaitoma.

Kaina: Dažniausiai Žaliosios kortelės, galiojančios standartinėje teritorijoje (EEE ir kai kurios kitos Europos šalys), išdavimas yra įskaičiuotas į TPVCA poliso kainą. Tačiau, jei reikalinga Žalioji kortelė kelionei į tolimesnes ar rizikingesnes šalis (pvz., Iraną, Maroką, kartais – Baltarusiją ar Rusiją), draudikas gali paprašyti papildomos įmokos už draudimo apsaugos išplėtimą šioms teritorijoms.

Ką dengia Žalioji kortelė? Draudimo apsaugos ribos

Labai svarbu teisingai suprasti, kokią draudimo apsaugą suteikia Žalioji kortelė. Jinėra visapusiškas automobilio draudimas.

Žalioji kortelė patvirtina tikprivalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo (TPVCA) galiojimą. Tai reiškia, kad ji dengia tik tą žalą, kurią jūs, kaip apdraustos transporto priemonės vairuotojas,padarote kitiems eismo dalyviams eismo įvykio metu:

  • Žala kitų asmenų turtui (pvz., apgadintas kitas automobilis, pastatas, kelio ženklas).
  • Žala kitų asmenų sveikatai ar gyvybei (pvz., sužaloti pėstieji, kitų automobilių vairuotojai ar keleiviai).

Žalioji kortelė (ir ja patvirtinamas TPVCA draudimas)nedengia:

  • Žalos jūsų pačių automobiliui (tam reikalingas KASKO draudimas).
  • Žalos jūsų paties sveikatai (nebent turite papildomą nelaimingų atsitikimų draudimą).
  • Vagystės ar vandalizmo nuostolių.
  • Techninės pagalbos kelyje išlaidų (nebent tai numatyta jūsų TPVCA ar KASKO polise kaip papildoma paslauga).

Draudimo sumos ir sąlygos: Svarbus aspektas yra draudimo išmokų ribos. Nors Žalioji kortelė yra tarptautinis dokumentas, žalos atlyginimo dydis ir tvarka yra nustatomi pagaltos šalies, kurioje įvyko eismo įvykis, įstatymus. Tai reiškia, kad jei avarija įvyks, pavyzdžiui, Turkijoje, bus taikomos Turkijos įstatymuose numatytos minimalios privalomojo draudimo sumos ir žalos atlyginimo taisyklės, kurios gali skirtis nuo lietuviškų.

Kas nutinka neturint Žaliosios kortelės reikiamoje šalyje?

Keliavimas į šalį, kurioje Žalioji kortelė yra privaloma, jos neturint, gali sukelti rimtų nepatogumų ir finansinių nuostolių.

Galimos pasekmės:

  • Draudimas kirsti sieną: Pasienio pareigūnai gali tiesiog neleisti jums įvažiuoti į šalį su automobiliu, neturinčiu galiojančio draudimo įrodymo.
  • Baudos: Daugelyje šalių už vairavimą be privalomojo draudimo yra numatytos nemažos piniginės baudos.
  • Automobilio sulaikymas: Ypatingais atvejais automobilis gali būti sulaikytas iki tol, kol bus pateiktas galiojantis draudimo dokumentas.
  • Priverstinis pasienio draudimo pirkimas: Dažniausias scenarijus – pasienyje būsite priversti įsigyti tos šalies trumpalaikį privalomąjį draudimą. Toks "pasienio draudimas" paprastai yra gerokai brangesnis nei standartinis TPVCA draudimas ir Žalioji kortelė, įsigyti jūsų šalyje.
  • Asmeninė atsakomybė avarijos atveju: Pati blogiausia situacija – jei sukelsite eismo įvykį neturėdami galiojančios Žaliosios kortelės (ar kito tos šalies privalomojo draudimo). Tokiu atveju visą nukentėjusiems padarytą žalą (tiek turtinę, tiek asmens) teks atlyginti iš savo kišenės. Šios sumos gali siekti dešimtis ar net šimtus tūkstančių eurų, priklausomai nuo avarijos pasekmių ir šalies įstatymų.

Akivaizdu, kad rizikuoti ir keliauti be Žaliosios kortelės ten, kur ji būtina, yra neprotinga ir gali turėti labai skaudžių finansinių pasekmių.

Dažniausiai pasitaikantys klaidingi įsitikinimai ir niuansai

Nors Žaliosios kortelės sistema veikia jau daugelį metų, vis dar pasitaiko klaidingų įsitikinimų ar neaiškumų.

  • Mitas: Žalioji kortelė reikalinga visur už Lietuvos ribų.
    Faktas: Kaip minėta, EEE šalyse ir Šveicarijoje jos nereikia. Ji būtina tik specifinėse Žaliosios kortelės sistemos šalyse, nepriklausančiose EEE.
  • Mitas: Žalioji kortelė yra atskiras draudimas.
    Faktas: Tai yra jūsų TPVCA draudimo galiojimo tarptautinis įrodymas, o ne savarankiškas draudimo produktas.
  • Mitas: Elektroninės (PDF) versijos telefone visada užtenka.
    Faktas: Dauguma šalių, kur ji privaloma, reikalauja turėti atspausdintą kopiją. Nors ateityje tai gali keistis, šiuo metu saugiausia turėti popierinį variantą.
  • Mitas: Žalioji kortelė visada yra žalia.
    Faktas: Nuo 2020 m. ji gali būti spausdinama ir ant balto popieriaus.
  • Niuansas: Galiojimo laikas. Žaliosios kortelės galiojimo laikas paprastai sutampa su jūsų TPVCA poliso galiojimo laiku. Prieš kelionę visada patikrinkite datas.
  • Niuansas: Transporto priemonės numeris. Įsitikinkite, kad Žaliojoje kortelėje nurodytas valstybinis numeris tiksliai atitinka jūsų automobilio numerį. Klaidos gali sukelti problemų pasienyje ar įvykus nelaimei.
  • Niuansas: Originalas ar kopija? Nors reikalaujama turėti atspausdintą dokumentą, paprastai tinka kokybiška kopija, atspausdinta iš PDF failo. Originalaus "žalio" blanko (jei tokį turite) vežiotis nebūtina, užtenka atspausdintos versijos.

Žaliosios kortelės sistemos reikšmė ir platesnis kontekstas

Žaliosios kortelės sistema yra daugiau nei tik biurokratinis reikalavimas. Tai sėkmingas tarptautinio bendradarbiavimo pavyzdys draudimo sektoriuje, turintis didelę praktinę reikšmę.

Pagrindiniai sistemos privalumai:

  • Palengvina tarptautinį transportą: Sistema leidžia vairuotojams laisviau kirsti sienas, nesukant galvos dėl sudėtingų draudimo procedūrų kiekvienoje šalyje. Tai ypač svarbu komerciniam transportui ir turizmui.
  • Apsaugo eismo įvykių aukas: Svarbiausia – sistema užtikrina, kad asmenys, nukentėję nuo užsienyje registruotos transporto priemonės, gaus kompensaciją greitai ir efektyviai per savo šalies nacionalinį biurą.
  • Skatina kelių saugumą: Žinojimas, kad draudimo apsauga galioja tarptautiniu mastu ir kad žala bus atlyginta, netiesiogiai skatina atsakingesnį vairavimą.
  • Standartizacija: Vieningas dokumento formatas (nors dabar ir baltas) bei aiškūs veikimo principai supaprastina kontrolės procedūras ir mažina nesusipratimų tikimybę.

Sistemos evoliucija, pavyzdžiui, perėjimas prie balto popieriaus formato ir elektroninių PDF versijų platinimo, rodo jos gebėjimą prisitaikyti prie technologinių pokyčių ir praktinių poreikių. Nors ateityje galbūt sulauksime dar didesnės skaitmenizacijos ir integracijos tarp šalių sistemų, šiuo metu Žalioji kortelė (ar jos baltas atitikmuo) išlieka esminiu dokumentu keliaujantiems automobiliu į daugelį ne EEE šalių.

Todėl kiekvienas vairuotojas, planuojantis kelionę automobiliu už EEE ribų, privalo ne tik žinoti apie Žaliosios kortelės egzistavimą, bet ir suprasti jos veikimo principus, pasitikrinti jos būtinumą konkrečioje šalyje ir pasirūpinti, kad turėtų galiojantį bei tinkamo formato dokumentą. Tai užtikrins ramesnę kelionę ir apsaugos nuo galimų nemalonumų bei finansinių praradimų.

Tags: #Automobilio #Automobili

Panašūs įrašai: