Staigus dyzelinio automobilio užgesimas važiuojant gali būti nemalonus ir potencialiai pavojingas įvykis. Šioje situacijoje svarbu ramiai įvertinti situaciją, įjungti avarinį signalą ir saugiai sustoti kelkraštyje. Tačiau supratimas apie galimas priežastis gali padėti tiek diagnozuojant problemą, tiek ateityje užkertant kelią tokiems incidentams. Šis straipsnis nagrinėja įvairias priežastis, kodėl dyzelinis automobilis gali užgesti važiuojant, ir pateikia galimus sprendimus.
Degalų sistemos problemos
Dyzeliniai varikliai yra ypač priklausomi nuo tinkamo degalų tiekimo ir kokybės. Bet kokie sutrikimai degalų sistemoje gali lemti variklio užgesimą. Tai viena iš dažniausių priežasčių.
Užsikimšęs degalų filtras
Degalų filtras yra skirtas pašalinti nešvarumus ir nuosėdas iš dyzelinio kuro. Laikui bėgant, filtras gali užsikimšti, apribodamas degalų srautą į variklį. Tai ypač aktualu, jei naudojamas nekokybiškas kuras arba retai keičiamas filtras. Užsikimšęs filtras gali sukelti variklio "dusimą" važiuojant didesniu greičiu, o galiausiai – visišką sustojimą.
Sprendimas: Reguliariai keiskite degalų filtrą pagal gamintojo rekomendacijas. Jei įtariate, kad filtras užsikimšęs, nedelsdami jį pakeiskite kokybišku nauju filtru.
Degalų siurblio gedimas
Degalų siurblys yra atsakingas už kuro transportavimą iš bako į variklį. Jei siurblys pradeda gesti, jis gali nepajėgti tiekti pakankamai kuro, ypač esant didesnei variklio apkrovai važiuojant. Gedimas gali būti susijęs su elektros problemomis (pvz., nutrūkęs laidas, sugedęs relė) arba mechaniniu nusidėvėjimu. Kartais siurblys gali veikti netolygiai, sukeldamas trumpalaikius galios praradimus prieš visiškai sustojant.
Sprendimas: Patikrinkite degalų siurblio veikimą. Tai gali būti padaryta naudojant manometrą, matuojant kuro slėgį. Jei siurblys veikia netinkamai, jį reikia pakeisti. Taip pat patikrinkite siurblio elektros jungtis ir relę.
Kuro purkštukų problemos
Dyzeliniai purkštukai purškia kurą į cilindrus. Užsikimšę arba netinkamai veikiantys purkštukai gali sutrikdyti degimo procesą. Užsikimšimas gali atsirasti dėl nešvarumų kure arba nuosėdų susidarymo. Pažeisti purkštukai gali netolygiai purkšti kurą, sukeldami netolygų variklio darbą, galios praradimą ir galimą užgesimą. Ši problema ypač aktuali moderniuose dyzeliniuose varikliuose su aukšto slėgio įpurškimo sistemomis (Common Rail).
Sprendimas: Reguliariai naudokite kuro sistemos valiklius, skirtus dyzeliniams varikliams. Jei problema išlieka, purkštukus reikia išimti, patikrinti ir, jei reikia, išvalyti arba pakeisti. Šis darbas rekomenduojamas atlikti specializuotose dirbtuvėse.
Oro patekimas į degalų sistemą
Oro patekimas į degalų sistemą gali sukelti oro "užraktą", kuris trukdo degalų tiekimui. Tai gali atsitikti dėl nesandarių degalų linijų, jungčių arba pažeisto degalų filtro korpuso. Oro burbulai degalų sistemoje gali sukelti netolygų variklio darbą, sunkesnį užvedimą ir galimą užgesimą važiuojant.
Sprendimas: Atidžiai patikrinkite visas degalų linijas ir jungtis dėl nutekėjimų. Jei aptinkate pažeidimų, juos reikia nedelsiant pašalinti. Po remonto, degalų sistemą reikia "nuorinti", kad pašalintumėte orą.
Elektrinės sistemos problemos
Elektros sistema atlieka svarbų vaidmenį dyzelinio variklio veikime. Problemos su elektros komponentais gali sukelti variklio sustojimą.
Nusilpęs arba sugedęs akumuliatorius
Nusilpęs akumuliatorius gali nepajėgti tiekti pakankamai elektros energijos degalų siurbliui, valdymo blokui (ECU) ir kitiems svarbiems komponentams. Nors variklis gali būti užvestas, važiuojant, kai elektros poreikis padidėja, akumuliatoriaus įtampa gali nukristi, sukeldama variklio užgesimą. Taip pat, sugedęs akumuliatorius gali sukelti trumpąjį jungimą, kuris sutrikdys elektros tiekimą.
Sprendimas: Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą ir įkrovimo sistemą. Jei akumuliatorius yra senas arba nusilpęs, jį reikia pakeisti. Taip pat patikrinkite generatoriaus veikimą, kuris yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą važiuojant.
Sugedęs alkūninio veleno padėties daviklis (CKP) arba paskirstymo veleno padėties daviklis (CMP)
Šie davikliai teikia informaciją ECU apie alkūninio ir paskirstymo velenų padėtį. ECU naudoja šią informaciją degalų įpurškimui ir degimo laikui nustatyti. Jei vienas iš šių daviklių sugenda, ECU gali neteisingai interpretuoti variklio padėtį, sukeldamas netolygų variklio darbą, galios praradimą ir galimą užgesimą. Kartais gedimas gali būti laikinas, todėl problema atsiranda tik važiuojant.
Sprendimas: Patikrinkite CKP ir CMP daviklius naudojant diagnostikos įrangą. Jei aptinkate gedimą, daviklį reikia pakeisti. Taip pat patikrinkite daviklių laidus ir jungtis.
ECU (variklio valdymo bloko) problemos
ECU yra "smegenys" variklio valdymo sistemoje. Jis apdoroja informaciją iš įvairių daviklių ir valdo degalų įpurškimą, degimo laiką ir kitus svarbius parametrus. ECU gedimas gali sukelti įvairias problemas, įskaitant variklio užgesimą. Gedimas gali būti susijęs su programinės įrangos klaida, korozija arba fizine žala.
Sprendimas: Patikrinkite ECU naudojant diagnostikos įrangą. Jei aptinkate gedimą, ECU gali reikėti perprogramuoti arba pakeisti. Šis darbas rekomenduojamas atlikti specializuotose dirbtuvėse.
Oro tiekimo problemos
Tinkamas oro tiekimas yra būtinas dyzelinio variklio veikimui. Apribojimai oro sraute gali sukelti variklio užgesimą.
Užsikimšęs oro filtras
Oro filtras sulaiko nešvarumus ir dulkes, kad jie nepatektų į variklį. Laikui bėgant, filtras gali užsikimšti, apribodamas oro srautą. Tai ypač aktualu važinėjant dulkėtomis sąlygomis. Užsikimšęs oro filtras gali sukelti variklio "dusimą", galios praradimą ir galimą užgesimą. Be to, užsikimšęs oro filtras gali padidinti degalų sąnaudas.
Sprendimas: Reguliariai keiskite oro filtrą pagal gamintojo rekomendacijas. Jei važinėjate dulkėtomis sąlygomis, filtrą gali reikėti keisti dažniau.
Turbokompresoriaus problemos (jei yra)
Jei dyzelinis automobilis turi turbokompresorių, jo gedimas gali sukelti variklio užgesimą. Turbokompresorius padidina oro srautą į variklį, pagerindamas jo galią ir efektyvumą. Jei turbokompresorius sugenda (pvz., praranda slėgį, pažeistas sparnelis), variklis gali prarasti galią ir užgesti. Gedimas gali būti susijęs su alyvos trūkumu, nešvarumais arba mechaniniu nusidėvėjimu.
Sprendimas: Patikrinkite turbokompresoriaus veikimą. Tai gali būti padaryta matuojant oro slėgį. Jei turbokompresorius veikia netinkamai, jį reikia remontuoti arba pakeisti. Taip pat patikrinkite alyvos tiekimą į turbokompresorių.
EGR vožtuvo problemos
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas sumažina azoto oksidų (NOx) emisijas, grąžindamas dalį išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimo kolektorių. Jei EGR vožtuvas užstringa atidarytoje padėtyje, tai gali sukelti per didelį išmetamųjų dujų kiekį įsiurbimo kolektoriuje, sukeldamas netolygų variklio darbą, galios praradimą ir galimą užgesimą. Užsikimšęs EGR vožtuvas taip pat gali sukelti panašias problemas.
Sprendimas: Patikrinkite EGR vožtuvo veikimą. Jei vožtuvas užstrigęs arba užsikimšęs, jį reikia išvalyti arba pakeisti. Taip pat patikrinkite EGR vožtuvo valdymo sistemą.
Kitos galimos priežastys
Be anksčiau minėtų priežasčių, yra ir kitų galimų faktorių, kurie gali sukelti dyzelinio automobilio užgesimą važiuojant.
Užsikimšęs katalizatorius
Užsikimšęs katalizatorius gali apriboti išmetamųjų dujų srautą, sukeldamas variklio "dusimą" ir galimą užgesimą. Užsikimšimas gali atsirasti dėl per sodraus oro ir kuro mišinio, alyvos patekimo į išmetimo sistemą arba mechaninių pažeidimų. Taip pat, užsikimšęs katalizatorius gali padidinti variklio temperatūrą.
Sprendimas: Patikrinkite katalizatoriaus pralaidumą. Jei katalizatorius užsikimšęs, jį reikia pakeisti.
Netinkamas laisvos eigos reguliatorius
Netinkamas laisvos eigos reguliatorius (jei toks yra) gali sukelti variklio užgesimą, ypač važiuojant lėtai arba sustojus. Reguliatorius valdo oro srautą į variklį laisvos eigos metu. Jei reguliatorius veikia netinkamai, variklis gali gauti per mažai arba per daug oro, sukeldamas netolygų darbą ir galimą užgesimą.
Sprendimas: Patikrinkite laisvos eigos reguliatoriaus veikimą. Jei reguliatorius veikia netinkamai, jį reikia išvalyti arba pakeisti.
Oro srauto matuoklio (MAF) gedimas
MAF daviklis matuoja oro srautą, patenkantį į variklį. ECU naudoja šią informaciją degalų įpurškimui nustatyti. Jei MAF daviklis sugenda, ECU gali gauti neteisingą informaciją, sukeldamas netolygų variklio darbą, galios praradimą ir galimą užgesimą.
Sprendimas: Patikrinkite MAF daviklio veikimą. Jei daviklis sugenda, jį reikia pakeisti. Taip pat patikrinkite daviklio laidus ir jungtis.
Saugos sistemos
Kai kuriuose automobiliuose įdiegtos saugos sistemos, kurios gali išjungti variklį, jei aptinka gedimą arba avariją. Patikrinkite, ar saugos sistema neaktyvuota per klaidą.
Diagnostika ir sprendimų paieška
Nustatyti tikslią dyzelinio automobilio užgesimo priežastį važiuojant gali būti sudėtinga. Rekomenduojama atlikti nuoseklią diagnostiką, pradedant nuo paprasčiausių dalykų, tokių kaip degalų lygis, oro filtras ir akumuliatoriaus būklė. Jei problema išlieka, reikėtų patikrinti degalų sistemą, elektros sistemą ir oro tiekimą. Naudojant diagnostikos įrangą, galima nuskaityti klaidos kodus, kurie gali padėti nustatyti gedimą. Jei nesate tikri dėl savo diagnostikos įgūdžių, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą mechaniką.
Svarbu: Reguliari dyzelinio automobilio priežiūra, įskaitant tepalų keitimą, filtrų keitimą ir kitas profilaktines priemones, gali padėti išvengti daugelio problemų, įskaitant variklio užgesimą važiuojant. Naudokite tik kokybišką kurą ir laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl priežiūros.
Tags:
Panašūs įrašai:
- Kodėl Automobilis Vibruoja Važiuojant ir Kaip Išspręsti Šią Problemą?
- Automobilio Įgaliojimas Važiuojant į Užsienį: Ką Reikia Žinoti
- Kaip Suteikti Automobilio Įgaliojimą Keliaujant į Ukrainą: Žingsnis po Žingsnio Gidas
- Parduoda Ford Galaxy: kaip rasti geriausią pasiūlymą?
- Nauji Peugeot automobiliai: modeliai, kainos ir apžvalgos