Opel Signum saldytuvas: ar tai privalumas, ar papildomas rūpestis?

Opel Signum, automobilis, gamintas nuo 2003 iki 2008 metų, bandė užimti unikalią nišą tarp vidutinės klasės sedano ir universalo, siūlydamas erdvesnį ir lankstesnį saloną nei jo platformos brolis Opel Vectra C. Vienas iš išskirtinių ir gana retų šio modelio priedų, ypač tam tikrose komplektacijose, buvo integruotas šaldytuvas (ar tiksliau – aušinimo dėžė). Šis elementas, dažniausiai montuojamas galinėje centrinėje konsolėje arba kaip „Travel Assistant“ modulio dalis, kėlė ir tebekelia diskusijų tarp automobilių entuziastų ir savininkų: ar tai tikrai naudingas privalumas ilgose kelionėse, ar tiesiog dar vienas potencialus gedimų šaltinis senstančiame automobilyje?

Kas yra Opel Signum šaldytuvas ir kaip jis veikia?

Pirmiausia svarbu patikslinti terminologiją. Nors dažnai vadinamas „šaldytuvu“, šis įrenginys techniškai yratermoelektrinis aušintuvas, veikiantis Peltier efekto principu. Skirtingai nuo buitinių šaldytuvų, naudojančių kompresorių ir šaltnešį, Peltier elementas sukuria temperatūrų skirtumą tarp dviejų skirtingų puslaidininkių plokštelių pusių, kai per jį teka elektros srovė. Viena pusė kaista (šiluma šalinama per radiatorių ir ventiliatorių), o kita – vėsta. Būtent ši vėstanti pusė ir yra naudojama dėžės turiniui aušinti.

Šio veikimo principo ypatybės lemia keletą svarbių aspektų:

Aušinimo galia: Termoelektriniai aušintuvai paprastai negali pasiekti tokių žemų temperatūrų kaip kompresoriniai šaldytuvai. Jų efektyvumas labai priklauso nuo aplinkos temperatūros. Dažniausiai jie gali atvėsinti turinį maždaug 15-20°C žemiau aplinkos temperatūros. Tai reiškia, kad karštą vasaros dieną, kai automobilio salone temperatūra pakyla iki 30-40°C, šaldytuvo viduje temperatūra gali siekti tik 10-20°C. Tai pakankama gėrimams atvėsinti, bet ne produktams užšaldyti ar ilgai saugoti greitai gendančius maisto produktus.
Energijos sąnaudos: Nors ir neturi judančių dalių (išskyrus ventiliatorių šilumai išsklaidyti), Peltier elementai yra gana neefektyvūs energijos vartojimo požiūriu, ypač kai reikia palaikyti didelį temperatūrų skirtumą. Tai reiškia papildomą apkrovą automobilio elektros sistemai – generatoriui (kai variklis veikia) ir akumuliatoriui (kai variklis išjungtas, nors dažniausiai šie įrenginiai automatiškai išsijungia arba jų veikimas apribojamas, kad neiškrautų akumuliatoriaus).
Įšilimo laikas: Skirtingai nuo kompresorinių šaldytuvų, termoelektriniams aušintuvams reikia tam tikro laiko, kad pasiektų maksimalų aušinimo efektą. Tikėtis, kad ką tik įjungtas šaldytuvas akimirksniu atvėsins šiltus gėrimus, neverta.

Opel Signum modelyje šis aušintuvas dažniausiai buvo integruotas į daugiafunkcinę galinę centrinę konsolę, kartais vadinamą „Travel Assistant“. Ši konsolė galėjo turėti ne tik aušinimo skyrių, bet ir puodelių laikiklius, 12V lizdą, o kartais net nedidelius staliukus. Šaldytuvo talpa nebuvo didelė – paprastai pakankama kelioms 0,33 l ar 0,5 l skardinėms ar buteliukams.

Privalumai: komfortas kelionėse ir išskirtinumas

Patogumas ilgose kelionėse

Pagrindinis ir akivaizdžiausias šio įrenginio privalumas – galimybė turėti vėsių gėrimų ar užkandžių po ranka ilgų kelionių metu. Tai ypač aktualu keliaujant su šeima, vaikais ar tiesiog karštuoju metų laiku. Nereikia stoti degalinėse vien tam, kad nusipirktum atsigerti, galima palaikyti vėsius tam tikrus vaistus ar kūdikių maistą (nors ir ribotą laiką bei temperatūrą).

Signum, kaip automobilis, orientuotas į komfortą ir erdvę gale sėdintiems keleiviams (dėl ilgesnės ratų bazės ir „FlexSpace“ sėdynių sistemos), su šiuo priedu tapdavo dar patrauklesnis tiems, kas dažnai veža keleivius galinėse sėdynėse arba patys mėgsta keliauti patogiai. Galimybė galiniams keleiviams patiems pasiekti vėsius gėrimus be vairuotojo pagalbos yra neabejotinas komforto elementas.

Prabangos ir išskirtinumo pojūtis

Integruotas šaldytuvas automobilyje, ypač vidutinės klasės modelyje kaip Signum (nors ir pozicionuotame aukščiau nei Vectra), visada buvo laikomas prabangos atributu. Tai nebuvo standartinė įranga, o papildomai užsakomas arba aukštesnių komplektacijų („Cosmo“, „Elegance“) privalumas. Turėti automobilį su tokia funkcija reiškė tam tikrą išskirtinumą, rodė, kad pirmasis savininkas investavo į papildomą komfortą.

Net ir šiandien, naudotų automobilių rinkoje, Signum su veikiančiu originaliu šaldytuvu gali patraukti pirkėjų dėmesį kaip įdomesnis ar geriau sukomplektuotas variantas, nors jo įtaka kainai gali būti diskutuotina.

Integracija ir estetika

Gamyklinis sprendimas visada atrodo estetiškiau ir yra geriau integruotas į automobilio interjerą nei bet kokie antrinės rinkos nešiojami šaldytuvai. Jis neužima papildomos vietos bagažinėje ar ant sėdynės, nereikia rūpintis laidais, besimėtančiais salone. Viskas yra savo vietoje, valdymas paprastas (dažniausiai vienas įjungimo/išjungimo mygtukas).

Trūkumai: rūpesčiai dėl patikimumo ir praktiškumo

Ribotas funkcionalumas ir efektyvumas

Kaip minėta, tai nėra tikras šaldytuvas. Jo galimybės palaikyti žemą temperatūrą yra ribotos ir priklausomos nuo aplinkos. Karštą dieną jis gali tik nežymiai atvėsinti turinį, o ne paversti jį lediniu. Be to, nedidelė talpa reiškia, kad jis tinka tik keliems nedideliems daiktams. Šeimai ilgesnėje kelionėje jo gali tiesiog nepakakti.

Lyginant su moderniais nešiojamais kompresoriniais automobilių šaldytuvais, kurie gali pasiekti neigiamą temperatūrą nepriklausomai nuo aplinkos, Signum integruotas aušintuvas atrodo kaip gana primityvus sprendimas.

Užimama erdvė

Nors integruotas, šaldytuvas vis tiek užima vietą. „Travel Assistant“ modulis su šaldytuvu yra gerokai masyvesnis nei standartinė galinė konsolė ar tiesiog tuščia erdvė tarp sėdynių. Tai gali šiek tiek sumažinti erdvės pojūtį gale, ypač jei važiuoja trys keleiviai (nors Signum galinė sėdynė ir buvo labiau pritaikyta dviem). Be to, prarandama potenciali daiktadėžė ar kitaip išnaudojama erdvė.

Patikimumo problemos ir remonto sudėtingumas

Tai bene didžiausias rūpestis, ypač kalbant apie 15-20 metų senumo automobilį. Termoelektriniai aušintuvai, nors ir neturi daug judančių dalių, nėra amžini. Dažniausiai genda:

Peltier elementas: Jis gali prarasti efektyvumą arba visiškai sugesti. Pakeitimas gali būti sudėtingas, nes reikia ardyti konsolę, o rasti tiksliai tinkantį elementą gali būti keblu.
Ventiliatorius: Aušinimo ventiliatorius, šalinantis šilumą nuo karštosios Peltier elemento pusės, yra būtinas efektyviam veikimui. Jis gali pradėti triukšmauti, strigti arba visiškai nustoti veikti dėl dulkių ar guolių susidėvėjimo.
Elektros jungtys ir valdymas: Laikui bėgant gali atsirasti problemų su laidais, jungtimis ar valdymo mygtuku.

Remontas gali būti neproporcingai brangus palyginti su įrenginio teikiama nauda. Rasti meistrą, kuris apsiimtų diagnozuoti ir taisyti tokią specifinę ir retą įrangą, gali būti sudėtinga. Originalių atsarginių dalių Opel greičiausiai jau nebegamina, todėl tektų ieškoti naudotų arba bandyti pritaikyti panašius komponentus.

Daugelis naudotų Signum savininkų susiduria su situacija, kai šis šaldytuvas tiesiog neveikia. Tokiu atveju jis tampa ne privalumu, o tiesiog neveikiančiu ir vietą užimančiu prietaisu.

Papildoma apkrova elektros sistemai

Nors ir suprojektuotas veikti automobilio elektros tinkle, nuolatinis aušintuvo naudojimas šiek tiek padidina degalų sąnaudas (dėl didesnės generatoriaus apkrovos) ir gali greičiau „pribaigti“ seną ar silpnesnį akumuliatorių, jei bus paliekamas veikti neužvestu varikliu (nors apsaugos dažniausiai tai neleidžia).

Triukšmas

Mažas ventiliatorius, nors ir ne itin galingas, vis tiek skleidžia tam tikrą garsą. Tylioje aplinkoje ar jautresniems žmonėms tai gali būti girdima ir šiek tiek erzinti, ypač jei ventiliatoriaus guoliai jau pradeda dėvėtis.

Alternatyvos: ar verta ieškoti Signum būtent su šaldytuvu?

Svarstant apie Opel Signum įsigijimą ir galvojant apie šaldytuvo funkciją, verta apsvarstyti alternatyvas:

Nešiojami termoelektriniai aušintuvai: Rinkoje gausu įvairių dydžių ir talpos 12V maitinamų aušinimo dėžių. Jos galbūt neatrodo taip estetiškai, užima vietą salone ar bagažinėje, tačiau yra universalios (galima naudoti kituose automobiliuose, išvykose), dažnai talpesnės ir pigesnės nei remontuoti sugedusį integruotą šaldytuvą.
Nešiojami kompresoriniai šaldytuvai: Tai gerokai brangesnis, bet ir žymiai efektyvesnis sprendimas. Jie gali veikti kaip tikri šaldytuvai ar net šaldikliai, nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros. Tačiau jie yra didesni, sunkesni ir reikalauja daugiau energijos.
Paprasti termo krepšiai: Kelionėms, trunkančioms kelias valandas, dažnai pakanka kokybiško termo krepšio su šalčio elementais. Tai pigiausias ir paprasčiausias sprendimas.

Atsižvelgiant į tai, specialiai ieškoti Opel Signum su integruotu šaldytuvu verta tik tuo atveju, jei:

Esate kolekcionierius ar entuziastas, vertinantis originalią ir retą komplektaciją.
Radote automobilį suįrodytai veikiančiu šaldytuvu ir ši funkcija jums atrodo išties naudinga bei esate pasiruošę galimiems gedimams ateityje.
Estetika ir originali integracija jums yra svarbiau už maksimalų efektyvumą ar talpą.

Daugeliu kitų atvejų, ypač jei prioritetas yra patikimumas ir praktiškumas, neverta teikti šiam priedui lemiamos reikšmės renkantis automobilį. Geriau rinktis techniškai tvarkingą Signum variantą ir, jei reikia, įsigyti atskirą nešiojamą aušintuvą pagal savo poreikius.

Platesnis kontekstas: Signum filosofija ir šaldytuvo vieta joje

Opel Signum buvo kuriamas kaip automobilis, siūlantis daugiau nei standartinė Vectra – daugiau erdvės gale, lankstesnes sėdynių konfigūracijas, aukštesnį komforto lygį. Jis buvo skirtas tiems, kam reikėjo universalo praktiškumo, bet galbūt nepatiko jo išvaizda, arba tiems, kas dažnai keliauja su keleiviais gale ir nori jiems suteikti daugiau patogumo. Šiame kontekste „Travel Assistant“ modulis su integruotu šaldytuvu puikiai derėjo prie automobilio koncepcijos – tai buvo dar vienas elementas, pabrėžiantis komfortą ir dėmesį keleiviams.

Tačiau Signum nebuvo didelės komercinės sėkmės sulaukęs modelis. Jo gamyba truko palyginti neilgai, o pardavimai nebuvo įspūdingi. Tai reiškia, kad ir automobilių su tokia reta papildoma įranga kaip šaldytuvas rinkoje nėra daug. Jo retumas šiandien gali būti vertinamas dvejopai: viena vertus, tai įdomi ir išskirtinė detalė, kita vertus – potencialus galvos skausmas ieškant dalių ar sprendžiant problemas.

Žvelgiant iš naudoto automobilio perspektyvos, Signum šaldytuvas yra tipiškas pavyzdys papildomos įrangos, kuri naujame automobilyje atrodė patraukliai, tačiau senstant tampa labiau našta nei privalumu dėl galimų gedimų ir remonto sudėtingumo. Panašiai kaip sudėtingos adaptyvios pakabos sistemos (kaip Signum siūlyta IDS+), panoraminiai stogai ar kitos neesminės, bet komfortą didinančios funkcijos, kurios po keliolikos metų eksploatacijos gali pareikalauti nemažų investicijų.

Apibendrinant specifinius aspektus

Vertinant Opel Signum integruotą šaldytuvą, svarbu atsižvelgti į kelis konkrečius punktus:

Technologija: Tai termoelektrinis aušintuvas, ne kompresorinis šaldytuvas. Jo efektyvumas ribotas ir priklausomas nuo aplinkos temperatūros.

Nauda: Realus privalumas jaučiamas ilgose kelionėse vasarą, leidžiant turėti po ranka keletą vėsių gėrimų ar užkandžių. Tai patogumo, o ne būtinybės elementas.

Rizika: Didžiausia rizika yra gedimai (Peltier elemento, ventiliatoriaus, elektros grandinės) sename automobilyje. Remontas gali būti sudėtingas ir brangus, o dalių prieinamumas – ribotas.

Alternatyvos: Egzistuoja pigesnių, talpesnių ir potencialiai efektyvesnių nešiojamų aušintuvų sprendimų.

Vertė: Naudoto automobilio rinkoje veikiantis šaldytuvas gali būti nedidelis pliusas, tačiau neveikiantis – greičiau minusas dėl užimamos vietos ir potencialių remonto kaštų. Jo įtaka bendrai automobilio vertei dažniausiai nėra žymi.

Galutinis atsakymas į klausimą, ar Opel Signum šaldytuvas yra privalumas, ar papildomas rūpestis, labai priklauso nuo individualaus požiūrio, poreikių ir tolerancijos rizikai. Entuziastui, vertinančiam originalumą ir retą komplektaciją, tai gali būti įdomus priedas. Praktiškam vairuotojui, ieškančiam patikimo ir nebrangiai išlaikomo automobilio, tai greičiausiai bus nereikšminga ar net nepageidaujama funkcija, kelianti daugiau klausimų nei teikianti naudos.

Tags:

Opel Signum saldytuvas: viskas, ką reikia žinoti apie jo priežiūrą